Essais & Simulations n°133
Spécial Eurosatory : Quels moyens d’essais pour la défense ?
Spécial Eurosatory :
Quels moyens d’essais pour la défense ?
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<strong>Essais</strong> et modélisation<br />
Événement<br />
Le véhicule autonome<br />
désormais une priorité<br />
en France<br />
En matière de véhicule autonome, « la France doit être<br />
à la pointe de l’expérimentation et de l’industrialisation<br />
». La volonté d’Emmanuel Macron est lancée, les<br />
mots sont lâchés et il ne reste plus qu’à… mais les défis sont<br />
importants, pour ne pas dire colossaux. Car si les technologies<br />
avancent à pas de géants et que des acteurs français ont<br />
été identifiés par le rapport remis à la mi-mai par Anne-Marie<br />
Idrac, Haute responsable chargée du pilotage de la stratégie<br />
sur le véhicule autonome, il n’en est pas de même pour le<br />
cadre législatif, les infrastructures et l’environnement de ces<br />
millions d’engins qui sillonneront nos routes, encore moins<br />
de l’acceptation des usagers, qu’ils soient utilisateurs ou non.<br />
C’est en ce sens qu’à la suite de l’important congrès organisé<br />
par la Société des ingénieurs de l’automobile (SIA) les<br />
25 et 26 juin à Paris, une journée sera entièrement consacrée<br />
à la simulation numérique, aux solutions existantes mais<br />
aussi aux attentes des industriels (constructeurs et sous-traitants),<br />
ainsi que l’utilisation de ces outils afin de multiplier<br />
les scénarios et atteindre un niveau ultime de sécurité. Car<br />
la sécurité est bien au cœur des débats et par là même, au<br />
centre de tous les développements, comme en témoignent<br />
d’une part Jérôme Boudonnet, Automotive Account Manager<br />
de Mentor, société récemment acquise par Siemens PLM<br />
Software, et d’un spécialiste de la réalité virtuelle et des équipements<br />
embarqués dans les véhicules autonomes, Serge<br />
Laverdure d’ESI Group. L’un promeut l’interopérabilité de sa<br />
large gamme d’outils, l’autre l’usage de l’intelligence artificielle<br />
pour mieux prendre en compte le comportement parfois<br />
très singulier du conducteur. Des objectifs certes différents<br />
mais qui concourent à un même objectif : s’appuyer sur un<br />
niveau de sécurité absolu pour mieux faire accepter le véhicule<br />
autonome aux yeux de tous. ●<br />
Olivier Guillon<br />
Démonstrateur Symbioz de Renault<br />
Un congrès exceptionnel<br />
et un programme de conférences chargé !<br />
Le Congrès Simulation de la SIA se poursuivra sur trois jours<br />
intenses de tables rondes et d’annonces en tout genre, entre<br />
lancements de partenariats de recherche, rencontres d’affaires<br />
et déclarations officielles, de façon à entériner l’engagement<br />
de l’Hexagone dans le véhicule autonome. En matière de<br />
conférences techniques organisées sur le congrès de la SIA,<br />
les sujets seront pour le moins nombreux et variés.<br />
EN SAVOIR PLUS > www.sia.fr/evenements/<br />
© Yannick Brossard<br />
10I ESSAIS & SIMULATIONS • N°133 • mai-juin 2018