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Essais & Simulations n°133

Spécial Eurosatory : Quels moyens d’essais pour la défense ?

Spécial Eurosatory :
Quels moyens d’essais pour la défense ?

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<strong>Essais</strong> et modélisation<br />

Événement<br />

Le véhicule autonome<br />

désormais une priorité<br />

en France<br />

En matière de véhicule autonome, « la France doit être<br />

à la pointe de l’expérimentation et de l’industrialisation<br />

». La volonté d’Emmanuel Macron est lancée, les<br />

mots sont lâchés et il ne reste plus qu’à… mais les défis sont<br />

importants, pour ne pas dire colossaux. Car si les technologies<br />

avancent à pas de géants et que des acteurs français ont<br />

été identifiés par le rapport remis à la mi-mai par Anne-Marie<br />

Idrac, Haute responsable chargée du pilotage de la stratégie<br />

sur le véhicule autonome, il n’en est pas de même pour le<br />

cadre législatif, les infrastructures et l’environnement de ces<br />

millions d’engins qui sillonneront nos routes, encore moins<br />

de l’acceptation des usagers, qu’ils soient utilisateurs ou non.<br />

C’est en ce sens qu’à la suite de l’important congrès organisé<br />

par la Société des ingénieurs de l’automobile (SIA) les<br />

25 et 26 juin à Paris, une journée sera entièrement consacrée<br />

à la simulation numérique, aux solutions existantes mais<br />

aussi aux attentes des industriels (constructeurs et sous-traitants),<br />

ainsi que l’utilisation de ces outils afin de multiplier<br />

les scénarios et atteindre un niveau ultime de sécurité. Car<br />

la sécurité est bien au cœur des débats et par là même, au<br />

centre de tous les développements, comme en témoignent<br />

d’une part Jérôme Boudonnet, Automotive Account Manager<br />

de Mentor, société récemment acquise par Siemens PLM<br />

Software, et d’un spécialiste de la réalité virtuelle et des équipements<br />

embarqués dans les véhicules autonomes, Serge<br />

Laverdure d’ESI Group. L’un promeut l’interopérabilité de sa<br />

large gamme d’outils, l’autre l’usage de l’intelligence artificielle<br />

pour mieux prendre en compte le comportement parfois<br />

très singulier du conducteur. Des objectifs certes différents<br />

mais qui concourent à un même objectif : s’appuyer sur un<br />

niveau de sécurité absolu pour mieux faire accepter le véhicule<br />

autonome aux yeux de tous. ●<br />

Olivier Guillon<br />

Démonstrateur Symbioz de Renault<br />

Un congrès exceptionnel<br />

et un programme de conférences chargé !<br />

Le Congrès Simulation de la SIA se poursuivra sur trois jours<br />

intenses de tables rondes et d’annonces en tout genre, entre<br />

lancements de partenariats de recherche, rencontres d’affaires<br />

et déclarations officielles, de façon à entériner l’engagement<br />

de l’Hexagone dans le véhicule autonome. En matière de<br />

conférences techniques organisées sur le congrès de la SIA,<br />

les sujets seront pour le moins nombreux et variés.<br />

EN SAVOIR PLUS > www.sia.fr/evenements/<br />

© Yannick Brossard<br />

10I ESSAIS & SIMULATIONS • N°133 • mai-juin 2018

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