Plan urbain de Mobilité de l'agglomération de Liège

PLAN URBAIN DE MOBILITÉ - PUM – DE L’ARRONDISSEMENT DE LIÈGE SPW • PLURIS • TRANSITEC • B. BIANCHET • BIOLANDSCAPE • ICEDD • DVDH
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AMÉLIORER LA LISIBILITÉ DU RÉSEAU TEC
La priorité porte clairement sur l’amélioration de la régularité et des temps de parcours
des bus, puis sur la capacité, afin d’assurer le confort et l’attractivité attendus.
Dans la continuité, plusieurs points mériteront d’être traités pour améliorer la
lisibilité du réseau, tels que :
– La définition d’une hiérarchie claire et fonctionnelle des 100 lignes desservant
l’agglomération, comme des lignes interurbaines ;
– La production d’un plan du réseau faisant mieux ressortir la hiérarchie entre
les lignes, l’interconnexion des bus avec le tram, le train, les P+R, aux pôles
d’échanges multimodaux. Le TEC pourrait s’inspirer du plan des lignes essentielles
du réseau de Grenoble, par exemple ;
– L’exploitation des 5 BHNS et des 10 « Chronobus » par un matériel roulant avec
une identité visuelle forte, permettant aisément aux usagers occasionnels de les
repérer dans la masse des 100 lignes desservant l’agglomération ;
– Un traitement progressif des stations leur assurant une bonne visibilité dans le
tissu urbain dense. Dans cette optique, la SNCB a déjà changé le nom des stations
stratégiques afin qu’elles gagnent en visibilité pour un visiteur : Liège-Palais
vers Liège Saint-Lambert et Liège-Jonfosse vers Liège-Carré. Les stations
les plus importantes devront, comme pour le projet de Namur, être progressivement
équipées d’écrans diffusant les horaires de passage des bus en temps réel.
Elles pourront également être équipées de QR codes , permettant aux usagers
d’accèder rapidement au portail InfoTEC.be pour disposer d’informations plus
ciblées sur leur parcours au départ de la station (offre en bus, itinéraires, tarifs…) ;
– La poursuite des efforts en termes de stratégie digitale et de partenariat avec
Google Maps et d’autres acteurs clés, permettant de dématérialiser les informations
fournies aux usagers, accessibles via leur smartphone, tablette ou PC.
(accès aux horaires effectifs de passage des bus en temps réel aux arrêts, disponible
depuis fin 2018 avec la nouvelle application du TEC). L’exemple du réseau
De Lijn en Flandre illustre une possibilité d’amélioration ; avec les lignes de bus
s’affichant sur Google Maps dans la même couleur que sur le plan du réseau, pour
davantage de clarté. Le tram contribuera à initier ces changements, en répondant
à la plupart de ces enjeux en rive gauche.
Le nom «Chronobus» constituant une marque déposée, le réseau liégeois devra
établir une identité de son futur réseau bus, afin d’en faciliter l’appropriation par les
usagers.
A titre d’exemple, il pourrait adopter les dénominations suivantes :
– «S41 à S46» pour les lignes ferroviaires à l’échelle provinciale, avec les lignes de
bus express «E1 et E2» sur les corridors de l’E25 au Sud et de la N63 en complément
(à moins d’adopter la dénomination «R» pour Rapidobus) ;
– «T1» pour le tram et «B1 à B5» pour les axes BHNS et «M1 à M10» pour les lignes
de niveau Chronobus, renommées en lignes Métropolitaines. Ces 16 lignes et axes
constitueraient le réseau principal de l’agglomération, à l’instar de l’exemple de
Grenoble ;
– Les autres lignes pourraient également adopter une typologie à définir en cohérence
avec les autres réseaux exploités par le TEC («P» pour les lignes de Proximité,
«N» pour les Navettes, etc…).
Afin de préserver une vraie vision multimodale, ces dénominations devrait réserver
le «V» pour les corridors vélos et le «C» pour les lignes de Covoiturage.
Figure 76. Exemple de plan hiérarchisé du réseau TEC de Namur
Figure 78. Exemple d’intégration des bus De Lijn dans Google Maps
PLAN SCHÉMATIQUE DU RÉSEAU TAG : LIGNES ESSENTIELLES
LÉGENDE & SYMBOLES
Figure 77. Exemple de plan des lignes essentielles de Grenoble
A
B
C
D
FONTAINE La Poya
GRENOBLE Presqu’île
SEYSSINS Le Prisme
ÉCHIROLLES Denis Papin
GIÈRES Plaine des Sports
SAINT-MARTIN-D’HÈRES Étienne Grappe
SAINT-MARTIN-D’HÈRES Condillac − Universités
Lignes du réseau TAG acc
à mobilité réd
TRAM de 4h30 à 1h - Passage toutes les 3 à 10 minutes entre 7h e
SAINT-MARTIN-D’HÈRES Les Taillées − Universités
E FONTANIL-CORNILLON Palluel GRENOBLE Louise Michel
CHRONO de 5h à 1h - Passage toutes les 4 à 10 minutes entre 7h
C1 GRENOBLE Cité Jean Macé MEYLAN Maupertuis
C2 GRENOBLE Louise Michel CLAIX Pont Rouge
C3 GRENOBLE Victor Hugo ÉCHIROLLES Centre du Graphisme
C4 GRENOBLE Victor Hugo EYBENS Le Verderet
C5 GRENOBLE Palais de Justice − Gare GIÈRES Universités − Biologie
C6 GRENOBLE Presqu’Île SAINT-MARTIN-D'HÈRES Henri Wallon
3. PLAN D’ACTIONS 3.4 TRANSPORTS EN COMMUN
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