AUTOINSIDE Edizione 12 - Dicembre 2019

HUILES & LUBRIFIANTS
Si l’alimentation électrique est coupée, le système
reprend la commande après la remise en
marche, au point d’arrêt de la lubrification. Par
exemple, si le conducteur arrête le moteur pendant
la lubrification, celle-ci se poursuivra dès la
remise en marche du moteur.
Fig. 4. Installation simple ligne : 1 Motopompe avec
réservoir d’alimentation, 2 Élément de pompe avec
soupape de décharge et soupape de limitation de pression
intégrée, 3 Contacteur de niveau de remplissage,
4 Conduite de lubrification principale, 5 Distributeur
simple ligne, 6 Manomètre de contrôle de la production
de pression, 7 Pressostat pour la commutation de
la surveillance de la production et de la réduction de
pression.
Le réservoir d’alimentation transparent (1) permet
de contrôler visuellement le niveau de remplissage.
Pour des raisons de sécurité, il convient
de réaliser ce contrôle visuel à intervalles réguliers.
Dans certains systèmes, le contrôle du niveau
de remplissage peut s’opérer de manière
électrique ou électronique.
Dans l’installation de lubrification simple ligne,
la pompe à piston refoule la graisse du réservoir
d’alimentation à la sortie du lubrifiant lors de la
mise en marche du moteur de pompe (Photo 4).
L’élément de pompe raccordé au réservoir dose
le lubrifiant et le refoule vers la conduite principale
(4) via la soupape de décharge (2) raccordée
au groupe motopompe. La conduite principale
achemine le lubrifiant aux distributeurs simple
ligne (5). À cet endroit, le lubrifiant est dosé et
conduit aux différents points de lubrification.
En fonction des distributeurs utilisés (distributeur
à action directe ou à action différée), cette
opération se déroule pendant ou après le temps
de fonctionnement de la pompe. À la fin de la
production de pression, la soupape de décharge
est commutée. Dès que la conduite principale
est déchargée, le groupe motopompe est prêt
pour un autre cycle de lubrification. Les installations
de lubrification simple ligne fonctionnent
à des pressions pouvant atteindre env. 60 bar.
Progressivement signifie que les points de lubrification
sont lubrifiés les uns après les autres
(Photo 5). Dans ce type de configuration, la
pompe à piston refoule la graisse du réservoir
d’alimentation à la sortie du lubrifiant lors de la
mise en marche du moteur de pompe. L’élément
de pompe (5) raccordé refoule la graisse dans la
conduite principale (6) qui suit. La conduite principale
achemine ensuite le lubrifiant au distributeur
progressif (8). À cet endroit, le lubrifiant est
réparti de manière forcée en fonction du volume
nécessaire au point de lubrification à alimenter.
Dans les installations progressives disposant
de distributeurs principaux et secondaires (9),
le groupe motopompe alimente le distributeur
principal en lubrifiant. Le distributeur principal
répartit à son tour le lubrifiant en fonction des
besoins vers les distributeurs secondaires. De
là, la graisse arrive aux points de lubrification.
En cas de trop forte pression (par ex. 260
bar) dans l’installation, une soupape de sécurité
(5) éjecte la graisse à l’air libre via un
raccord ou la renvoie au réservoir d’alimentation.
Ceci permet de protéger le groupe
motopompe contre tout endommagement.
Fig. 6. Le distributeur progressif alimente les points de
lubrification en différentes quantités de graisse grâce
aux différents diamètres de piston.
Fig. 5. Installation à
distributeur progressif :
1 Groupe motopompe
avec éservoir
d’alimentation,
2 Alimentation électrique,
3 Voyant de signalement
de dysfonctionnement,
4 Contacteur de niveau
de remplissage,
5 Élément de pompe
avec soupape de
limitation de pression
(260 bar),
6 Conduites de
lubrification,
7 Détecteur de piston,
8 Distributeur principal,
9 Distributeur secondaire,
10 Points de lubrification.
Le distributeur progressif est commandé par la
graisse acheminée depuis la pompe de lubrification
de telle manière que le lubrifiant soit toujours
refoulé en permanence des différents raccords
dans le même ordre. En raison des différents diamètres
de piston, le débit diffère à chaque piston
(Photo 6).
Les exigences de lubrification varient en fonction
de la taille et de la position de montage des différents
points de roulement. Les gros paliers et
roulements soumis à l’encrassement nécessitent
davantage de lubrifiant que les petits paliers et roulements
fonctionnant dans un environnement relativement
propre. Pour cette raison, la quantité de
lubrifiant à répartir doit être adaptée aux circonstances
respectives. Il existe une possibilité d’obturer
un raccord sur le bloc de distribution. Les blocs
de distribution sont conçus de telle façon que la
quantité de lubrifiant est doublée à la sortie suivante
lorsqu’une sortie est bloquée. Si deux sorties
consécutives sont obturées du même côté du
bloc de distribution, la quantité de lubrifiant est
triplée à la sortie suivante. Cette méthode est applicable
aussi bien aux blocs de distribution principaux
qu’aux blocs de distribution secondaires.
Les lubrifiants utilisés la plupart du temps sont des
graisses de grades NLGI 0 – 000 pour des installations
simple ligne et de grades NLGI 2 pour des
installations progressives. Il est important d’utiliser
le lubrifiant qui convient afin que le système
de lubrification fonctionne parfaitement. Dans certains
cas, les éléments de pompe ou de vanne se
bloquent et la soupape de sécurité se déclenche.
Ceci requiert un lubrifiant de grande longévité et
approprié à différentes plages de température.
Le réservoir d’alimentation est rempli via le raccord
de remplissage sur le carter de pompe (Photo
3 ; position 3). Lorsque le niveau de graisse passe
au-dessous du repère « MIN », il convient en général
de purger l’installation. <
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