Edward Hopper - Homolaicus

Apartment House, 1930 Approaching the City, 1946 M. Sironi, Periferia, 1922
Si entra nella città, in una città compatta. E qui siamo in pieno novecentismo: dalle parti di Mario Sironi, per capirci. L’ingresso nella città attraverso la
ferrovia era una delle cose che più emozionava Hopper. Ha osservato il poeta americano Mark Strand che la città “come nella maggior parte degli
Hopper, afferma se stessa formalmente piuttosto che realisticamente”.
Oltre a condividere questa osservazione di irrealtà della visione urbana di Hopper, osservo che nei suoi dipinti non c’è mai traccia di sudiciume e di
vissuto metropolitano; sembra che la luce abbia completamente deterso strade e piazze.
L’interesse di Hopper per le vedute cittadine si affermò fin dalle sue prime prove pittoriche a New York e, come abbiamo visto, si affinò attraverso le
acqueforti. La città di Hopper non è un ambiente accogliente, gli interni sono abbastanza freddi, le architetture sono rigorose e, quando non si tratta di
palazzi vittoriani, sono piuttosto semplificate e spoglie. Le vedute dei tetti con i comignoli e i classici serbatoi newyorkesi di legno si susseguono e
sono l’unico slancio verticale della città, riprendendo in ciò le vedute dei realisti americani: eppure, anche in questo Hopper si distingue da loro. I suoi
tetti non sono frequentati da donne che asciugano i capelli al sole, non coprono edifici fatiscenti, non alludono ad alcunché di socio-economico. Sono
tetti-così, da osservare nelle loro configurazioni caotiche. L’affastellarsi dei corredi funzionali, tuttavia, svela una qualità visiva inaspettata: le cose
diventano merletti che si protendono verso il cielo o si distribuiscono negli spazi oppure si distendono spoglie sotto una skyline composta da un unico
palazzo, come nel caso di Skyline Near Washington Square del 1925.
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