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V I A M A R E<br />
M I L E N A F I C O D I T E R M I N A L C O N T A I N E R R AV E N N A<br />
“ LA TECNOLOGIA? PER<br />
NOI E’ PRIORITARIA”<br />
Lo dice la general manager, la cui società investe costantemente<br />
in tale ambito. Oltre che nella formazione del personale.<br />
di Ornella Giola<br />
MILENA FICO<br />
Milena Fico, general manager<br />
di Terminal Contanier Ravenna<br />
(TCR), è una delle poche<br />
donne manager del settore.<br />
Grazie anche alla sua determinazione<br />
TCR sta affrontando a testa alta la<br />
crisi che ha colpito i traffici marittimi,<br />
scommettendo su elementi importanti<br />
quali gli investimenti in tecnologia, nella<br />
formazione del personale e nella sicurezza<br />
sul lavoro.<br />
QUALI TREND STA EVIDENZIANO IL MERCA-<br />
TO? CRESCONO MAGGIORMENTE I TRAFFI-<br />
CI IN IMPORT OPPURE QUELLI IN EXPORT?<br />
❚ Il mercato evidenzia un trend di ripresa<br />
e crescita soprattutto nei porti del Tirreno,<br />
dove si registrano aumenti dei volumi<br />
movimentati a due cifre. Per quanto<br />
riguarda i porti dell'alto Adriatico, negli<br />
ultimi mesi dell'anno si stanno manifestando<br />
lievi segnali di ripresa escludendo<br />
Koper, che invece ha registrato<br />
un grande sviluppo (+35%) rispetto al<br />
2009. Entrando nello specifico di Ravenna,<br />
il nostro terminal container sta ancora<br />
soffrendo una seria crisi e chiuderà<br />
il 2010 quasi in pareggio rispetto al 2009.<br />
Se si considera che abbiamo chiuso il<br />
2009 con un - 12,8% rispetto al 2008,<br />
possiamo dire che ancora non siamo<br />
usciti dal tunnel. I container pieni in import<br />
aumentano rispetto allo scorso anno<br />
del 6%, mentre quelli in export sono<br />
in flessione del 4%, così come sono in ribasso<br />
i contenitori vuoti imbarcati e<br />
sbarcati. Il transhipment è invece aumentato<br />
del 25%.<br />
QUANTO INCIDE LA TECNOLOGIA IN UNA<br />
ORGANIZZAZZIONE COME LA VOSTRA?<br />
❚ Nella nostra realtà è necessario avere<br />
sempre strutture tecnologiche (gru di<br />
banchina, mezzi di piazzale, magazzini<br />
e strutture per i servizi di Sanità Marittima,<br />
PIF, area scanner, strutture dedicate<br />
ai contenitori frigoriferi) di elevato livello,<br />
al fine di garantire un servizio efficiente<br />
ai clienti che richiedono elevata<br />
produttività, così da limitare al massimo<br />
tempi di sosta e oneri conseguenti.<br />
Questo vale anche per gli autotrasportatori<br />
che hanno l'esigenza di ottimizzare<br />
i viaggi giornalieri. Se si vuole essere<br />
competitivi occorre quindi investire<br />
continuamente ed è per questo che, nonostante<br />
la crisi, abbiamo comunque<br />
proceduto a effettuare il revamping di<br />
tutte le gru di banchina dotandoci di<br />
nuove attrezzature all'avanguardia come<br />
gli ‘spreaders twin-lift’ e alcuni apparati<br />
particolari per imbarco e sbarco<br />
di pezzi speciali fuori sagoma. Abbiamo<br />
pure realizzato una struttura ad hoc per<br />
lo stoccaggio dei contenitori frigoriferi<br />
che quest'anno raddoppieremo.<br />
QUALI I PLUS DEL VOSTRO IL SISTEMA IT<br />
(IMMEDIATE TRANSPORT)?<br />
❚ Il terminal marittimo è nodo strategico<br />
di incontro delle tre modalità di trasporto:<br />
mare, gomma, rotaia e quindi la<br />
sua competitività dipende dalla celerità<br />
del ciclo operativo portuale di trattamento<br />
delle merci e dall'efficienza del<br />
sistema di trasmissione delle informazioni<br />
e della documentazione associata.<br />
Per raggiungere tali obiettivi, TCR ha<br />
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