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dello Sportello Unico Doganale. Sul tema<br />
della modernizzazione, invece, lavoreremo<br />
soprattutto nella direzione<br />
della definizione del Piano Nazionale<br />
della Logistica; sullo “spin off“ di alcune<br />
norme inserite nella Legge 84/94 come<br />
il rafforzamento dei poteri di coordinamento<br />
delle Autorità Portuali; sul<br />
rinnovo della stessa Legge ma con orecchie<br />
più attente alle necessità dell’Industria<br />
portuale che noi rappresentiamo;<br />
sul mantenimento degli incentivi<br />
del Ferrobonus; sulla finalizzazione al<br />
cambiamento e non al mantenimento<br />
dello status quo degli incentivi all’autotrasporto;<br />
sulla modifica radicale,<br />
per come indicato nuovamente dall’Unione<br />
Europea, dell’attuale assetto<br />
monopolista di Ferrovie dello Stato.<br />
Inoltre, proseguiremo con il lavoro avviato<br />
a livello europeo, dove sono aperte<br />
importanti partite che Feport ha descritto<br />
recentemente, nel corso di una<br />
partecipata riunione a Roma. In<br />
quell’occasione il segretario generale di<br />
Feport ha descritto i punti di maggior<br />
interesse sia per l’industria portuale<br />
che per l’economia logistica generale.<br />
Abbiamo dunque davanti un gran lavoro<br />
da fare con un’agenda molto fitta<br />
ed impegnativa, che sarà certamente<br />
sviluppato e seguito egregiamente dalla<br />
segreteria generale di Assologistica,<br />
come dimostrato finora, conseguendo<br />
importanti risultati grazie al lavoro<br />
imperniato sulle nostre Commissioni<br />
“storiche” molto attive e propositive,<br />
ma anche su quelle di nuova costituzione<br />
come quella della logistica del<br />
farmaco e quella della logistica sanitaria.<br />
A ciò si aggiunge il contributo importante<br />
dei due nostri rami specialistici<br />
anche in termini di risonanza<br />
esterna, quali Assologistica Cultura e<br />
Formazione, che cresce sempre più nella<br />
partecipazione delle proprie iniziative,<br />
e la testata <strong>Euromerci</strong>, che è diventata<br />
una delle riviste più specializzate<br />
e tecniche del settore logistico e dei trasporti.<br />
Un lavoro complessivamente<br />
svolto dalla nostra associazione che<br />
può contare anche su una forte complementarietà<br />
e integrazione con Confetra<br />
da una parte e che devono essere<br />
portate avanti con maggiore incisività<br />
anche con Confindustria, alla quale<br />
pure aderiamo.<br />
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