leStrade n. 1585 marzo 2023

L’IRF celebra il suo 75° anniversario
Questo è un anno speciale per la Federazione Internazionale della Strada
Progetto FENIX
FENIX sperimenta otto connettori sul sito di Trieste
International Road
Federation (IRF)
2 Chemin de Blandonnet
CH-1214 Vernier (Geneva)
Tel. +41-22-306 0260
E-mail: info@irfnet.ch
www.irfnet.ch
Susanna Zammataro
Direttore Generale IRF
Mettere in contatto
persone, idee e
organizzazioni è stato
il fulcro del lavoro
dell’IRF negli ultimi sette
decenni. La caratteristica
più evidente di questo
incredibile viaggio è
l’eccezionale immagine
di servizio che ha
contraddistinto le attività
dell’IRF nel corso degli
anni. Innovando fin dal
giorno della sua creazione
nel 1948, la Federazione
è stata determinante nel
fornire una leadership
per lo sviluppo del settore
stradale globale e ha riunito
professionisti e persone del
settore stradale in tutto il
mondo, con una missione
comune, in un modo che
nessun’altra organizzazione
avrebbe potuto fare.
L’IRF ha condiviso questo
arricchente percorso lungo
sette decenni con l’UNECE
ed il suo “Inland Transport
Committe” (UNECE -
ITC). È infatti il lavoro di
quest’ultimo che ha portato
la Federazione a trasferire
la propria sede a Ginevra.
L’apertura dell’85° UNECE
ITC, ospitato a Ginevra il 21
febbraio, ha quindi offerto
la cornice perfetta per dare
il via alle celebrazioni di
questa importante pietra
miliare nella storia della
federazione. Il primo di una
serie di eventi internazionali
e regionali con cui
l’IRF celebrerà questo
anniversario. Rivolgendosi
alla plenaria, il presidente
dell’IRF, Anouar Benazzouz,
ha sottolineato che «un
anniversario è un momento
importante per trarre lezioni
dal passato, ma rappresenta
anche una finestra aperta
sulle opportunità che
il futuro offre. La meta
rimane per noi immutata:
realizzare sistemi di
mobilità migliori per tutti,
insieme». Benazzouz
ha anche ringraziato
l’UNECE per «la fiducia,
l’apertura e la leadership
che hanno contraddistinto
il suo lavoro e la nostra
fruttuosa collaborazione
negli ultimi sette decenni».
Un messaggio che è stato
ripreso dal Segretario
Generale dell’UNECE,
Olga Algayerova, durante
un incontro bilaterale
con il Presidente dell’IRF.
Algayerova ha espresso
gratitudine all’IRF per il
suo incrollabile sostegno
e contributo al lavoro
dell’UNECE ed a tutto il
settore.
ITC 2023 è stata anche
l’occasione per celebrare e
rafforzare la collaborazione
con un altro partner di
lunga data dell’IRF, che nel
2023 festeggia ugualmente
il suo 75° anniversario,
l’Unione Internazionale dei
Trasporti Stradali (IRU).
In un protocollo d’intesa
firmato il 20 febbraio, le
due organizzazioni hanno
concordato di concentrarsi
sulle persone, sulla
prosperità e sull’ambiente,
affrontando al contempo
nuove sfide e opportunità,
tra cui la digitalizzazione
e la decarbonizzazione.
Continueranno inoltre a
collaborare in settori quali
la carenza di manodopera,
la formazione e la sicurezza
stradale.
«I partenariati saranno
fondamentali per affrontare
le sfide attuali e quelle
future», ha dichiarato
Benazzouz, condividendo
con la plenaria alcuni dei
messaggi chiave della
“Dichiarazione congiunta
del settore stradale per
la COP27” rilasciata
dall’IRF insieme ad altre
organizzazioni leader del
settore. La dichiarazione
congiunta è un
appello collettivo
a tutte le parti
ad agire con
pragmatismo,
a garantire una
giusta transizione
e ad abbracciare
l’innovazione.
Per ulteriori
informazioni
sulle attività
di celebrazione
del 75° dell’IRF,
consultare
il sito www.
irfnet.ch. nn
Associazione Italiana
della Telematica
per i Trasporti e la Sicurezza
TTS Italia
Associazione Italiana della Telematica
per i Trasporti e la Sicurezza
Via Flaminia, 388
00196 Roma
E-mail ttsitalia@ttsitalia.it
www.ttsitalia.it
Morena Pivetti
Lo scorso 8 febbraio si è
tenuto a Bruxelles il final
event di FENIX (A European
FEderated Network of
Information eXchange in
Logistics), un progetto di
48 mesi partito ad aprile del
2019 e che ha coinvolto 45
beneficiari, tra il Ministero
delle Infrastrutture e dei
Trasporti (Direzione Sicurezza
Stradale, Div 4 CCISS, ITS).
TTS Italia ha partecipato al
progetto come implementing
body del MIT per coordinare le
attività nazionale svolte dagli
altri 22 implementing body,
tra cui il Politecnico di Bari,
leader del pilot di Trieste, e
Università di Modena e Reggio
Emilia / ICOOR, leader del
pilot nazionale Reno Alpi.
Una app per stimare il
tempo di arrivo dei camion in
Carta d’identità
Maria Pia Fanti ha conseguito la Laurea in Ingegneria
Elettronica presso l’Università di Pisa,
nel 1983. È stata ricercatrice in visita presso il
Rensselaer Polytechnic Institute of Troy, New
York, nel 1999. Dal 1983 lavora presso il Dipartimento
di Ingegneria Elettrica e dell’Informazione
del Politecnico di Bari, dove è attualmente Professore
Ordinario di Automatica e responsabile del Laboratorio
di Automazione e Controllo. Dal 2017 è IEEE Fellow, un
porto, un’altra per muovere
i carichi “paperless” - senza
documentazione cartacea,
solo con comunicazioni
telematiche - da un Paese
dell’Unione Europea ad un
altro. E ancora: una soluzione
per gestire e controllare le
emissioni durante la marcia.
Sono solo alcune delle
applicazioni che sono state
ideate e testate grazie al
progetto FENIX nell’ambito
della strategia Connecting
Europe Facilities (CEF). A
spiegare ai lettori di leStrade
cos’è, com’è nato e come sarà
rilanciato in futuro FENIX,
è Maria Pia Fanti, leader del
pilot di Trieste, Professore
Ordinario di Automatica e
responsabile del Laboratorio
di Automazione e Controllo
del Politecnico di Bari.
Cominciamo
dall’acronimo.
Cosa significa?
FENIX sta per “European
Federated Network of
Information eXchange in
LogistiX” ed è un progetto
finanziato ad aprile 2019
con fondi europei della
programmazione 2014-
2020 di Connecting Europe
Facilities. Si propone di creare
un network di piattaforme
telematiche per la logistica
con l’obiettivo di comunicare
e scambiare dati. È la prima
architettura federata europea
per la condivisione di dati. Ad
oggi sono stati sviluppati 11
progetti piloti sui 9 corridoi di
trasporto TEN-T.
E in Italia?
L’Italia ha ben due siti piloti
in FENIX, uno che insiste sui
porti di Genova e La Spezia
e sull’aeroporto di Malpensa
e coinvolge Lombardia,
Piemonte e Liguria. L’altro,
il pilota che coordino come
Politecnico di Bari, ha il suo
cuore pulsante nel porto di
Trieste. Avevo già collaborato
con l’Autorità di Sistema
Portuale quando insegnavo
all’Università di Trieste,
sempre su progetti che
riguardavano la logistica.
A che punto è FENIX?
La fase attuale si chiude il
31 marzo di quest’anno. Poi
lavoreremo a lanciare FENIX
2.0. Ma prima facciamo
il punto su dove siamo
arrivati. Il partner principale
del progetto è il Ministero
delle Infrastrutture e dei
Trasporti insieme ad altri
dodici soggetti partecipanti
nel pilot: l’Autorità Portuale
importante riconoscimento di della Institute of Electrical
and Electronics Engineers, un’associazione
internazionale di scienziati con l’obiettivo
della promozione delle scienze tecnologiche.
E’ stata inserita nell’elenco Robhub per il
2021 “50 women in robotics you need to know
about”, un riconoscimento internazionale per
ricercatrici che si sono distinte nel mondo della
robotica. I suoi interessi di ricerca includono la
gestione, modellazione e ottimizzazione di sistemi complessi,
come i sistemi manifatturieri, di trasporto e logistici.
La prof.ssa Fanti ha pubblicato più di 320 articoli e
due libri di testo sui suoi temi di ricerca.
del Mar Adriatico Orientale,
come già detto, l’Interporto
di Trieste, Autovie Venete,
Alpe Adria, Info.era, Matias,
DBA LAB, Codognotto,
Pluservice e SWARCO, tutti
legati all’attività del porto.
Abbiamo sviluppato software
che rendessero possibile
connettersi alla piattaforma
in maniera indipendente
e decentralizzata. Queste
le due parole chiave.
Ognuno mantiene i propri
dati ma gli otto connettori
che abbiamo disegnato e
sperimentato permettono di
scambiare ciò che si decide di
scambiare con chi si decide di
scambiare. Questo significa,
quindi, dotare tutti gli attori
coinvolti delle certificazioni
necessarie per accedere
alla piattaforma. Gli otto
connettori del test pilota di
Trieste sono stati utilizzati
per 18 diversi servizi. Nella
logistica la questione dello
scambio dei dati è centrale.
Tanti, otto connettori
Sì, siamo stati quelli che ne
hanno presentato di più, altri
Paesi ne avevano uno o due.
Abbiamo anche tenuto una
dimostrazione a Bruxelles
l’8 febbraio, alla presenza
di oltre cento partecipanti
di varia estrazione. Un
universo variegato costituito
da industriali, enti pubblici,
esperti dei vari Stati Membri
dell’Unione. C’era anche un
rappresentante del Virginia
Tech Transportation
Institute. nn
Il resto
dell’intervista
è recuperabile
qui
Associazione IRF
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Associazione TTS ITALIA
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