leStrade n. 1585 marzo 2023
STRADE Certificazione Envision per il progetto del Passante di Bologna PONTI I papers presentati da Ansfisa durante i convegni ANIDIS
STRADE
Certificazione Envision per il progetto del Passante di Bologna
PONTI
I papers presentati da Ansfisa durante i convegni ANIDIS
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ENGINEERING<br />
HEAVY TRANSPORT & LIFTING<br />
use of cloud computing services – M. Capogna,<br />
W. Salvatore, E. Renzi, G. Tamasi<br />
Le Linee Guida per la gestione del rischio, che<br />
consentono la classificazione, la valutazione della<br />
sicurezza e il monitoraggio dei ponti esistenti<br />
si basano su nuovo approccio per l’identificazione<br />
della classe di attenzione complessiva, che<br />
consente di stabilire le priorità di intervento e di<br />
mitigazione del rischio per ogni infrastruttura.<br />
Questo lavoro si concentra sullo sviluppo di un<br />
prototipo per il calcolo automatico della classe<br />
parziale di attenzione sismica che è stato ottimizzato<br />
per i servizi di cloud computing nell’ottica di<br />
poter effettuare classificazioni massive delle opere<br />
d’arte stradali. In particolare, è stata definita<br />
una procedura standardizzata che guida l’operatore<br />
nella valutazione della classe di attenzione<br />
sismica. Il modello permette anche di effettuare<br />
la validazione di altri software. Infine, il prototipo<br />
realizzato è facilmente estensibile ad altre<br />
classi di attenzione parziali in modo da poter disporre<br />
dell’intero processo di classificazione dei<br />
ponti su piattaforma cloud.<br />
Application to the territorial<br />
authorities of the “Guidelines<br />
for the classification and management<br />
of risk, for the evaluation<br />
of safety and for the<br />
monitoring of existing bridges”. The case<br />
study of the Municipality of Rome – F. Fattorini,<br />
W. Salvatore, E. Renzi, G. Tamasi<br />
Il patrimonio italiano di ponti e viadotti è molto<br />
datato, con un’intrinseca fragilità strutturale,<br />
complessa da arginare soprattutto da parte degli<br />
enti locali. Con l’emanazione delle “Linee guida<br />
per la classificazione e la gestione del rischio,<br />
la valutazione della sicurezza e il monitoraggio<br />
dei ponti esistenti” è stato introdotto un nuovo<br />
approccio multilivello - basato sulla valutazione<br />
delle classi di attenzione - per la gestione dei<br />
ponti stradali. In questo lavoro scientifico viene<br />
illustrato il caso del Comune di Roma, approfondendo<br />
il sistema di gestione dei ponti già implementato.<br />
Il lavoro illustra anche un benchmark<br />
tra diversi operatori stradali e propone il metodo<br />
della “gap analysis” per guidare la transizione<br />
alle nuove linee guida ponti stimando tempi, costi,<br />
personale e competenze necessarie.<br />
“Guidelines for the classification<br />
and management of risk,<br />
for the evaluation of safety and<br />
for the monitoring of existing<br />
bridges”. Critical analysis and<br />
identification of innovative methods to improve<br />
the classification of landslide risk – B.<br />
Cutrone, W. Salvatore, E. Renzi, G. Tamasi<br />
La determinazione per ogni ponte della cosiddetta<br />
“classe di attenzione complessiva” deriva dalla<br />
combinazione di quattro classi di attenzione<br />
parziali che riguardano: rischio strutturale e fondazionale,<br />
rischio sismico, rischio frane e rischio<br />
idraulico. Questo lavoro riguarda l’elaborazione<br />
della classe di attenzione parziale per rischio di<br />
frane per i ponti esistenti. Viene illustrata un’analisi<br />
dei parametri maggiormente significativi e<br />
caratterizzanti il rischio idrogeologico, al fine di<br />
ottimizzare e limitare la discrezionalità nelle valutazioni<br />
tecniche. Il lavoro presenta inoltre alcuni<br />
metodi per determinare quantitativamente la<br />
propensione alle frane dell’area indagata e una<br />
proposta per introdurre alcuni metodi innovativi<br />
per stimare i parametri necessari a calcolare la<br />
classe di attenzione parziale frane. nn<br />
Siffredi bridge, Genoa: Transport and installation of a 406 ton bridge for Impresa Pizzarotti and Autorità di<br />
Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale by means of Fagioli SPMTs , Jack‐up system, Gantry Cranes and Rollers.<br />
...ANOTHER ORDINARY DAY...<br />
Ponti&Viadotti<br />
68 3/<strong>2023</strong> <strong>leStrade</strong><br />
www.fagioli.com