leStrade n. 1585 marzo 2023

Ferrovie
Carlo Dossi
Nuove Linee Guida
Entrato in vigore il testo aggiornato delle Linee Guida per
la qualificazione e la certificazione del personale addetto ai
Controlli non Distruttivi (CND) nella manutenzione ferroviaria
Ferrovie
Nuova linea Ferrandina-Matera
Lavori affidati all’impresa ICM con progettisti Proger, Rocksoil
e Ingegneria del Territorio. Appalto da 308 milioni di euro
Ansfisa ha emanato la versione aggiornata delle
“Linee guida per la qualificazione e la certificazione
del personale addetto ai Controlli Non
Distruttivi (CND) nella manutenzione ferroviaria”.
Le modifiche sono frutto, oltreché dei ritorni
di esperienza maturati fin qui, anche dell’evoluzione
della normativa e di nuove norme
tecniche internazionali che si sono consolidate
negli ultimi anni. Le revisioni hanno beneficiato,
inoltre, del contributo degli operatori ferroviari
che hanno potuto partecipare all’aggiornamento
del testo nelle fasi di redazione e di
consultazione pubblica, volte al raggiungimento
di una nuova versione definita attraverso un
processo trasparente e condiviso.
L’importanza dei Controlli Non Distruttivi in ambito
ferroviario è stata da sempre al centro dell’attenzione
dall’Agenzia e, già nel 2012, le prime
Linee Guida hanno definito opportuni criteri per
la formazione, qualificazione e certificazione del
personale addetto ai CND per lo specifico settore
della manutenzione ferroviaria, individuando
i requisiti integrativi rispetto alla UNI EN ISO
9712. Poi l’evoluzione della normativa e l’ema-
nazione di nuove norme tecniche internazionali
ha comportato una prima revisione nel 2018. In
questa seconda revisione, le Linee Guida, in linea
con l’ampliamento delle competenze di Ansfisa,
estendono il campo di applicazione alle reti isolate
e, dopo 18 mesi dalla data della loro pubblicazione,
coinvolgeranno anche il trasporto pubblico
a guida vincolata. Ulteriori modifiche riguardano,
ad esempio, il coordinamento con altri standard
tecnici vigenti e la modifica del numero di
ore di addestramento e di esperienza nel settore
Manutenzione Ferroviaria. Complessivamente
si tratta di un nuovo testo che, oltre a garantire
l’allineamento con il sistema regolatorio e l’evoluzione
del quadro normativo comunitario, può
beneficiare dell’esperienza di questi anni e contenere
elementi migliorativi e di superamento delle
eventuali criticità evidenziate dagli attori coinvolti
e da Ansfisa.
Le nuove Linee Guida in vigore sono consultabili
nella sezione dedicata del sito www.ansfisa.gov.it,
mentre nei documenti in consultazione sono state
pubblicate le risposte ai commenti ricevuti tramite
consultazione pubblica. nn
Inquadrare il QR Code qui
sopra per la consultazione
delle nuove Linee Guida.
Carlo Dossi
Rete Ferroviaria Italiana ha aggiudicato i lavori per
la progettazione esecutiva e la realizzazione della
nuova linea Ferrandina-Matera La Martella all’impresa
ICM con progettisti Proger, Rocksoil e Ingegneria
del Territorio.
L’appalto ha un valore di 308 milioni di euro, finanziati
anche con i fondi del Pnrr, e prevede l’avvio
dei lavori entro la fine dell’anno e l’attivazione
entro il 2026. La nuova linea permetterà di collegare
la città di Matera all’infrastruttura ferroviaria
nazionale attraverso una linea elettrificata di 20
chilometri a binario unico, consentendo di istituire
collegamenti ferroviari di lunga percorrenza
tra Matera e il sistema Alta Velocità e di potenziare
l’offerta di trasporto
pubblico locale
sul territorio in termini di frequenza e qualità.
Questo incarico si inserisce in un quadro più ampio
di importanti progetti infrastrutturali in cui
Proger è impegnata, soprattutto nel sud Italia,
come nel caso dei diversi lotti della linea ferroviaria
Messina – Catania – Palermo.
Formazione delle risorse
Proger continua, intanto, ad investire nella formazione
delle proprie risorse in ambito di sostenibilità:
un primo gruppo selezionato di professionisti
dell’azienda ha infatti acquisito la qualifica di “Envision
Sustainability Professional”, che ne certifica
l’idoneità ad applicare il Protocollo Envision ® ,
il primo sistema di rating finalizzato alla realizzazione
e certificazione di infrastrutture sostenibili.
In Proger la sostenibilità ambientale è da lungo
tempo un principio cardine nello sviluppo
dei progetti in tutti settori di attività dell’azienda,
con un approccio olistico e una visione
a lungo termine. Una filosofia progettuale
perfettamente in linea con il Protocollo
Envision ® che, per certificare la sostenibilità
di un’infrastruttura, valuta aspetti quali
l’efficacia dell’investimento, la salvaguardia
degli ecosistemi, la resilienza climatica
e il rischio ambientale, la durabilità e il miglioramento
della qualità della vita delle
popolazioni interessate dagli effetti diretti
e/o indiretti dell’opera.
L’azienda vanta numerosi esempi di successo
nell’ambito della sostenibilità infrastrutturale,
come nel caso della mitigazione dei cantieri di
diversi lotti della linea ferroviaria Messina-Catania-Palermo,
e da oggi potrà proporre un approccio
ancora più standardizzato e strutturato, a partire
dal progetto esecutivo dell’Autostrada Pedemontana
Lombarda in corso di sviluppo, che verrà certificato
secondo il Protocollo Envision ® nn
Infrastrutture&Mobilità
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