2024_2-TRATTORI

COMPONENTI
Col contributo
di tutti
Solo così è plausibile una conversione sostenibile
dell’ecosistema meccanico in agricoltura. Per
esempio, tramite la digitalizzazione, vedi Bosch
Rexroth, il robot elettrico di Bonfiglioli, la trasmissione
elettrica di Comer Industries, la presenza in cabina di
Mta e l’antologico repertorio di UFI FIlters
Ad Hannover non ci
siamo focalizzati solamente
sul profilo della
catena cinematica, motore,
trasmissione e assali. In queste
pagine vi riportiamo uno
sguardo allargato ai componenti
che concorrono all’efficienza
del sistema macchina e
supportano l’elettrificazione.
Lo sguardo degli addetti ai
lavori è comunque rivolto a
questo processo, ineludibile
sebbene tuttora futuribile.
Bosch Rexroth presidia
storicamente gli impianti
idraulici. La piattaforma eOC
(circuito aperto elettronico)
si arricchisce della pompa a
pistoni assiali di media pressione
della serie A10VO 60,
dotata di serie di un volume
di precompressione integrato.
Il carattere innovativo di questa
soluzione deriva proprio
dall’annunciata riduzione del
50% delle pulsazioni di pressione.
La densità di potenza
segna +49%, il gruppo rotante
è stato rielaborato, la varianza
della pompa ridotta. Rexroth
ha investito sulla digitalizzazione,
ed è accreditata come
attore di riferimento. Il pacchetto
telematico Bodas Connectivity
gestisce i dispositivi
in CANBus. Con il sistema di
avviso di collisione basato sul
radar, Bosch Rexroth ha rivelato
all’Agritechnica una soluzione
completa per la sicurezza
dei veicoli off-highway,
dall’hardware al sistema di
controllo. Si tratta, quindi, di
una tecnologia al servizio della
prevenzione degli incidenti.
Il dispositivo è predisposto
per la futura integrazione con
un sistema a ultrasuoni o una
videocamera.
A parte il core business
dei riduttori epicicloidali (per
macchine da raccolta o irroratrici
azionate da motori
idraulici), tra le soluzioni presentate
da Bonfiglioli c’era un
robot elettrico autonomo per
la viticoltura, che combina un
motore brushless a magneti
permanenti (Bmd) con un riduttore
epicicloidale MP e un
freno di stazionamento EM. Il
secondo pacchetto elettrico è
stato progettato per FieldRobotics,
start-up bolognese, per
la quale Bonfiglioli ha sviluppato
una trazione cingolata
(701 CE) dotata di motore
della serie Bpm. Entrambi i
pacchetti elettrici condividono
lo stesso obiettivo, ovvero
proteggere i campi da sostanze
chimiche e polvere.
Andrea Torcelli, Cto di
Bonfiglioli, ci aggiorna sull’evoluzione
della componentistica
elettrificata. «Forlì è la
nostra sede principale per i
sistemi di trazione o comunque
degli azionamenti per
macchine mobili. Una dozzina
di anni fa abbiamo iniziato
un percorso per fare evolvere
questa business unit dal business
tradizionale (le macchine
Forze congiunte per la
divisione Aftermarket
e per UFI FIlters
(alcuni esempi nello
scatto a sinistra).
In basso, Andrea
Torcelli, il responsabile
delle intelligenze
ingegneristiche di
Bonfiglioli. In apertura,
il quadro di bordo MLC
per Deutz-Fahr.
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