Wederopbouw%20in%20Schiedam%20deel%201

In 006 is de R.K. St. Martinuskerk, in 1966-1967 gebouwd naar ontwerp van de
Rotterdamse architect W.J. Fiolet langs de Churchillweg, afgebroken.
Openbare ruimte, groenaanleg en waterstructuur
Groenoord wordt gekenmerkt door ruime straatprofielen, die hiërarchisch zijn
gedimensioneerd. Groots van aanleg door de laanbeplanting zijn de Churchillweg,
Zwaluwlaan, Mozartlaan en Laan van Bol‘Es, met gescheiden verkeersbanen.
Vanaf deze hoofdstructuur vertakken de wegen zich de wijk in. De Churchillweg is
bovendien de hoofdontsluitingsweg van Schiedam-Noord vanuit de binnenstad, die
aansluit op de ringvormige ontsluiting van de vier kwadranten, waar de Zwaluwlaan
en Mozartlaan onderdeel van zijn.
Vanaf de doorgaande wegen zijn op diverse plaatsen langs de orthogonaal
geplaatste stroken doorzichten schuin de buurt in. Een deel van de binnenterreinen
van de woonvelden is bestemd als openbare groenvoorziening. Parkeren vindt
niet plaats langs de weg maar op velden bij wooneenheden. Bijzonder aan de
parkeervoorzieningen in Groenoord is het streven naar parkeerterreinen die
gescheiden liggen van de rijbanen. In de toelichting voor het uitbreidingsplan
Groenoord midden staat omschreven: ‘In de meeste gevallen is het mogelijk
de woonbebouwing per auto te bereiken via van de rijweg gescheiden
parkeerplaatsen.’ (‘Toelichting behorende bij het uitbreidingsplan in onderdelen
Groenoord’ 1964, p. 1) Dat hield in dat de terreinen aan de voet van flats
gedeeltelijk als parkeerveld waren ingericht.
Door Groenoord-Midden, een buurt met relatief veel scholen, loopt een systeem
van langzaamverkeerroutes, zodat kinderen en ouders een veilige route tussen
woning en school kunnen nemen en wandelaars en fietsers er autovrij de
voorzieningen kunnen bereiken. Het parkeren vindt op pleinen plaats. In de
eerder genoemde toelichting worden deze voetpaden die in noord-zuid richting
lopen, prominent gemeld: ‘Een tweede structuurbepalend uitgangspunt voor
het plan is geweest, een systeem van voetpaden en pleintjes zodanig langs de
woonbebouwing te voeren dat een door het autoverkeer ononderbroken verbinding
verkregen wordt in de noord-zuidrichting, waaraan behalve het grootste gedeelte
van het woningaantal tevens de bijzondere voorzieningen gelegen zijn.’
Zorgvuldig van aanleg is de groenstrook langs de Z-flats aan de westrand.
Deze groenstrook gaat over in het talud van de geprojecteerde snelweg A-4
Schiedam-Delft. Het plantsoen aan de voet van de flats is hier goed onderhouden
en bovendien door de ruime dimensionering afgestemd op de hoogte van de
flatgebouwen. Door de hoge wandbebouwing en de parkstrook ontstaat een zeer
krachtige stadsrand. Het is een scherp contrast tussen een duidelijk vormgegeven
stadsrand waarbij vanuit de weilanden in de verte de hoge flats opdoemen, en
omgekeerd vanuit de flats de lege ommelanden zichtbaar zijn.
De waterstructuur is nauwelijks onderdeel van de hoofdverkeersstructuur van de
wijk. Een van de weinige opvallende waterelementen is de singel langs de Jozef
Oreliosingel die dwars op de Eduard van Beinumlaan ligt. Deze singel is prominent
aanwezig en geeft veel kwaliteit aan de ruimte. De twee voetgangersbruggen over
de singel maken onderdeel uit van het tracé van kinderveilige voetpaden.
Herstructurering
Groenoord is de laatste wederopbouwwijk van Schiedam. Tot ongeveer 000
was nauwelijks sprake van transformatie. Maar de wijk vergrijst en er komt
een andere behoefte aan woningen en voorzieningen. Scholen komen leeg te
staan. In Groenoord zuid zijn relatief weinig winkels, zodat hier behoefte is aan
aanpassing van het winkelaanbod. In 000 is een wijkontwikkelingsvisie gemaakt
om verloedering van de wijk te voorkomen. In het bestemmingsplan Groenoord uit
00 is sprake van enkele transformatiegebieden.
Op diverse plaatsen zijn reeds nieuwe gebouwen gerealiseerd of zijn projecten
in vergevorderd stadium. In Groenoord zuid zijn langs de Laan van Bol‘Es
enkele stempels afgebroken om plaats te maken voor winkels. Er is sprake van
herstructurering van enkele woonvelden langs de strook Vivaldilaan-Zwaluwlaan
(De Beatles, Madonna, Elvis en Elton) en langs de centrale as Eduard van
1 9