Rotterdam - Zuid - Els Bet Stedebouwkundige

In 1931 splitste de dienst Stadsontwikkeling zich af van Gemeentewerken. W.G.
Witteveen werd directeur van deze nieuwe dienst. Nadat in 1933 het besluit viel
tot de aanleg van de Maastunnel 11 , verschoof de focus op Zuid naar het westelijke
deel rond Charlois. De tunnel en de economische veranderingen als gevolg
van de crisis maakten aanpassing van het uitbreidingsplan noodzakelijk. Door
een wijziging van de Woningwet in 1931 kon de gemeente voortaan onderscheid
maken tussen een globaal Plan in Hoofdzaak en uitgewerkte Plannen in Onderdelen.
De herziening van het Uitbreidingsplan Linker Maasoever uit 1937-1938
voorzag in een hoofdzakenplan en een onderdelenplan. Het gebied ten noorden
van de lijn Kromme Zandweg – Carnissesingel – Vaanweg werd uitgewerkt in
een onderdelenplan voor de behoefte van de komende jaren. De toekomstige
tuinwijken en het park in het gebied ten zuiden van deze lijn werden met globale
vlekken aangeduid in het hoofdzakenplan.
De belangrijkste ambities en kenmerken van het herziene plan uit 1937-1938
zijn (tussen haakjes staat aangegeven of het betreffende kenmerk wel of niet is
uitgevoerd):
• het schrappen van het kanaal als zuidelijke begrenzing van de stad;
• de vereenvoudiging van de hoofdwegenstructuur en afstemming op de bestaande
en nieuwe oeververbindingen (gerealiseerd);
• de verbreding van de Dorpsweg (ter ontlasting van de Boergoensevliet) en
de introductie van de Vaanweg (ter ontlasting van de Dordtsestraatweg)
als belangrijke noord-zuidverbindingen in aansluiting op respectievelijk het
Maastunnelplein en het Zuidplein (gerealiseerd);
• de introductie van de Maastunneltraverse (Doklaan / Pleinweg / Strevelsweg
/ Breeweg): brede hoofdbaan met vrije kruisingen voor doorgaand verkeer,
ventwegen voor plaatselijk stadsverkeer, waar mogelijk scheidende groenstroken
met bomen en/of hagen, eenheid in materialisatie en begeleidende
architectuur (uitgevoerd);
• de introductie van een derde oeververbinding bij het Prinsenhoofd als
rechtstreekse verbinding tussen het voorzieningencentrum op Zuid en de
historische binnenstad op de noordelijke oever (de plek van de latere Erasmusbrug);
• de markering van het centrale plein door vijf hoogbouwflats in strokenbouw
aan de zuidzijde (niet uitgevoerd) en één hoogbouwflat met een winkelgalerij
aan de noordzijde (gedeeltelijk uitgevoerd);
• de inrichting van het noordelijke, onbebouwde deel van het ziekenhuisterrein
tot Valkeniersweide (werkverschaffingsproject); dit parkje maakte deel uit van
een in noordelijke richting opgeschoven groengordel die de parkway voor
voetgangers uit het vorige plan verving (verkleining van de afstand tussen de
oude wijken aan de rivier en het Zuiderpark aan de stadsrand).
103