download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

More documents

Recommendations

Info

$Wetenschap - \Nijverheid- Handel$

Het Belgisch vervoerbeleid werd door de staatshervorming van 1988 geregionaliseerd. De openbare vervoermaatschappijen, de wegen- en de waterinfrastructuur werden opgesplitst tussen de drie gewesten. De spoorwegen: NMBS, de nationale luchthaven, de Regie der Luchtwegen (opgenomen in BIAC) en de Regie voor Maritiem Transport (eind 1998 werd de RMT volledig ontbonden) bleven echter vallen onder de bevoegdheid van de federale overheid. Daar de gewesten geen zeggenschap hebben over de spoorwegen, zijn ze niet in de mogelijkheid om een totaal geïntegreerd en efficiënt vervoerbeleid uit te werken. Dit speelt ten dele in het nadeel van de Vlaamse havens, die in 2002 68,5 % (in ton-kilometer) van het totale goederenvervoer van de NMBS realiseren. Sinds de ondertekening in oktober 1992 van het beheerscontract tussen de NMBS en de overheid, wordt het vervoer van goederen per spoor niet meer gerekend tot de opdrachten van een overheidsdienst waarvoor de federale overheid tussenkomt. In de praktijk houdt dit in dat het goederenvervoer per spoor zelfbedruipend moet werken, zonder subsidies of dotaties van de overheid. Voor het jaar 2003 worden de totale investeringen begroot op 1.474,3 miljoen euro (uitgedrukt in prijzen van 2004). Van deze 1.474,3 miljoen euro is 917,0 miljoen euro bestemd voor de klassieke investeringen en 557,4 miljoen euro voor HST-investeringen. De klassiek investe- 8 De Belgische spoorwegen ringen omvatten de infrastructuur voor het binnenlandse net (exclusief de infrastructuur voor de HST), het rollend materieel ingezet voor het klassieke verkeer en de werkplaatsen voor het onderhoud van dit materieel, de informatica-uitrusting en de uitrusting van de andere diensten. Het is niet de bedoeling om in dit jaaroverzicht van de Vlaamse Havencommissie het totale "Investeringsbudget 2004" van de Belgische spoorwegen te analyseren. Hierna worden enkel de investeringen – in tabelvorm – voor 2004 voor het goederenvervoer per spoor belicht, die rechtstreeks betrekking hebben op de Vlaamse havens. In 2004 zal 39,0 miljoen euro geïnvesteerd worden in infrastructuur voor goederenvervoer ten dienste van de Vlaamse havens. Het investeringsbedrag bedraagt 5,4 miljoen euro (of 16,2 %) meer dan in 2002. Dit is een omvangrijk bedrag, dat nagenoeg overeenstemt met het gemiddeld jaarlijks investeringsbudget voor de periode 1995-2003, dat 38,9 miljoen euro bedraagt. De bouw van het derde en vierde spoor tussen Gent-Sint- Pieters en Drongen, goed voor een investering in 2004 van 14,2 miljoen euro, komt ook de havens16 van Zeebrugge en Oostende ten goede. 16 Het rapport van de Vlaamse Havencommissie over de "Statistische analyse van de goederenstromen aan de hinterlandzijde van de Vlaamse Havens" verschaft meer inzicht in de hinterlandstructuur van elk van de Vlaamse havens.
132 Belgische spoorwegen ■ Investeringen in spoorweginfrastructuur Investeringen in spoorweginfrastructuur (in duizend euro - prijzen 2004) Infrastructuur goederenvervoer voor goederenvervoer voor de havens Investeringsplan 2004 (in 1.000 EURO) Haven van Antwerpen 29.772 Antwerpen DS Bundel Oorderen elektrificatie 20 Antwerpen DS en noord: vernieuwen sporen 1.850 Antwerpen DS en Noord:aanleg sporen 500 Antwerpen DS LO: L59/L10 verbindingsbocht 25 Antwerpen DS RO Interferry 100 Antwerpen DS RO: Noordzeeterminal 25 Antwerpen DS: bundel Oorderen staalterminal 650 Antwerpen Noord: aanpassen SK 150 Antwerpen Noord: bundels b en c 505 Antwerpen: verlichting dienstwegen + bundels 287 Antwerpen-DS: Far-west parking 76 Antwerpen-ND: nieuw dienstgebouw B-cargo 84 Antwerpen-Noord: Main Hub 1.390 Concentratie seinhuizen 1.090 Diversen 423 L10 op dubbelspoor 2.420 Liefkenshoektunnel 1.951 LO Bijkomende sporen 17.407 Operationele communicatie - cabine Antwerpen B1 129 Tweede toegang tot de haven 100 Uitbreiding operationele communicatie - cabine Antwerpen-Noord 88 Verlenging L11 102 Vernieuwen industriële lijnen 400 Haven van Gent 1.010 Aanpassen bundelsporen 250 Gent-Zeehaven: bundelverlichting 150 Gent-Zeehaven: spoorvernieuwingen 160 Kluizendokken: bundel Zandeken 400 Petroleumdok (Mercatordok) 50 Haven van Zeebrugge 5.069 Aanpassen bundelsporen 250 Bundel Ramskapelle: uitbreidingswerken + elektrificatie 15 Concentratie seinhuis 740 Diversen 325 Lokale uitbreidingswerken 225 Operationele communicatie - cabine Zeebrugge 14 Spoorvernieuwingen 1.000 Westelijke Voorhaven SIL 2 2.400 Zeebrugge-Bocht ter Doest 100 Haven van Oostende 3.100 Lokale uitbreidinbgswerken 3.100 Totaal 38.951
Page 1 and 2:
Sterk door overleg SERV Jaaroverzic
Page 3:
2 Colofon Sociaal-Economische Raad
Page 6 and 7:
2 Vanuit Europese hoek blijven er o
Page 8 and 9:
In dit inleidend hoofdstuk enkele o
Page 10 and 11:
2.2. De zeehavens als knooppunten v
Page 12 and 13:
TEU 6.000.000 5.000.000 4.000.000 3
Page 14 and 15:
2.3. De zeehavens als verschaffers
Page 16 and 17:
2.4. De rol van de Vlaamse overheid
Page 18 and 19:
Fig. 9: Diverse Europese onderwerpe
Page 20 and 21:
varen de internationale normen aan
Page 22 and 23:
vraagstuk samenwerken. Het Kaderpro
Page 24 and 25:
De Europese Commissie heeft met bet
Page 26 and 27:
3.1. De haven van Antwerpen 3.1.1.
Page 28 and 29:
pakkingsoperaties uit te voeren. De
Page 30 and 31:
plan dat het Zeescheldebekken moet
Page 32 and 33:
voerd. De 38 wrakken die nu worden
Page 34 and 35:
afvaart voorziet ("Hebdo II"). De r
Page 36 and 37:
capaciteitsuitbreiding van de fabri
Page 38 and 39:
de brug over de Ringvaart en Rieme
Page 40 and 41:
Zeebrugge, knooppunt voor de gasdis
Page 42 and 43:
DEME Environmental Contractors (DEC
Page 44 and 45:
ponton in gebruik genomen aan het W
Page 46 and 47:
3.3.3. Scheepvaartlijnen Op 30 dece
Page 48 and 49:
innenvaartring van Brugge om vervol
Page 50 and 51:
aangeboden zodat heel wat tijdverli
Page 52 and 53:
4.1. Inleiding Sinds de regionalise
Page 54 and 55:
Haveninvesteringen Haveninvestering
Page 56 and 57:
van de maritieme toegangsweg waaraa
Page 58 and 59:
Haveninvesteringen ■ Gent ■ Zee
Page 60 and 61:
de bouw van een nieuwe basculebrug
Page 62 and 63:
vorm van arbeidsreglement, wordt re
Page 64 and 65:
2002 tot 222 in 2003. Hierdoor komt
Page 66 and 67:
Zoals reeds vermeld wordt het conti
Page 68 and 69:
5.4. De haven van Gent In de haven
Page 70 and 71:
index 1980 = 100 170 150 130 110 90
Page 72 and 73:
Havenarbeid ■ Zeebrugge Evolutie
Page 74 and 75:
index 1980 = 100 Havenarbeid ■ Oo
Page 76 and 77:
6.1. Inleiding In dit hoofdstuk wor
Page 78 and 79:
Samengevatting selectiebasis bedrij
Page 80 and 81:
Sociaal-economisch belang ■ Toege
Page 82 and 83: Antwerpen - Toegevoegde Waarde (mil
Page 84 and 85: 6.4. Werkgelegenheid 6.4.1. Vlaamse
Page 86 and 87: de periode 1995-2002. Binnen deze c
Page 88 and 89: in aantal Sociaal-economisch belang
Page 90 and 91: Sociaal-economisch belang ■ Inves
Page 92 and 93: Antwerpen - Investeringen (miljoen
Page 94 and 95: 7.1. Inleiding Na de lichte daling
Page 96 and 97: in 1.000 ton 160.000 140.000 120.00
Page 98 and 99: ouwnijverheid (van bijna 1,6 miljoe
Page 100 and 101: 7.2.5. De haven van Oostende in 200
Page 102 and 103: Jaar havens Jaar havens Maritiem ve
Page 104 and 105: 7.3.2. Maritiem verkeer ingedeeld i
Page 106 and 107: Maritiem verkeer per goederencatego
Page 108 and 109: Jaar havens Containerverkeer ■ Lo
Page 110 and 111: Jaar havens Containerverkeer ■ Lo
Page 112 and 113: Jaar havens Maritiem verkeer ■ Dr
Page 114 and 115: Jaar havens Maritiem verkeer ■ Vl
Page 116 and 117: Jaar havens Maritiem verkeer ■ Co
Page 118 and 119: Jaar havens Maritiem verkeer ■ Ro
Page 120 and 121: Jaar havens Maritiem verkeer ■ Co
Page 122 and 123: 7.3.5. Oorsprong en bestemming van
Page 124 and 125: Figuur 39: Herkomst van de goederen
Page 126 and 127: Jaar havens Maritiem verkeer ■ Pa
Page 128 and 129: Jaar havens Maritiem verkeer ■ Ze
Page 130 and 131: Jaar havens Maritiem verkeer ■ Le
Page 134 and 135: Spoorvervoer in 2003 Het aantal doo
Page 136 and 137: Deze oplossing is echter vrij duur:
Page 138: Dit is een publicatie van de SERV -
show all

download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?