31.08.2013 Views

download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

in<strong>de</strong>x 1980 = 100<br />

170<br />

150<br />

130<br />

110<br />

90<br />

70<br />

50<br />

1980<br />

5.5. De haven van <strong>Zee</strong>brugge<br />

Het contingent havenarbei<strong>de</strong>rs daal<strong>de</strong> in 2003 met<br />

bijna 4 % (37 eenhe<strong>de</strong>n). In 2000 steeg het algemeen<br />

contingent havenarbei<strong>de</strong>rs <strong>voor</strong> het eerst in <strong>de</strong> geschie<strong>de</strong>nis<br />

van <strong>de</strong> haven boven <strong>de</strong> 1.000 eenhe<strong>de</strong>n (1080<br />

eenhe<strong>de</strong>n). Sindsdien daal<strong>de</strong> het aantal havenarbei<strong>de</strong>rs<br />

gelei<strong>de</strong>lijk maar het aantal bleef nog steeds boven <strong>de</strong><br />

1.000. In 2003 tel<strong>de</strong> het algemeen contingent precies<br />

1.000 havenarbei<strong>de</strong>rs. Ook het aantal arbeidstaken is<br />

gedaald, van 238.235 in 2000 naar 228.463 in 2003,<br />

of een vermin<strong>de</strong>ring met 4,1 % (-9.772 eenhe<strong>de</strong>n). In vergelijking<br />

met 2002 daal<strong>de</strong> het aantal gepresteer<strong>de</strong><br />

taken slechts licht in 2003 (-516 eenhe<strong>de</strong>n of -0,2 %).<br />

Toch wordt hiermee nog steeds, op drie na (2000, 2001<br />

en 2002), het hoogste aantal jaarlijks uitgevoer<strong>de</strong> taken<br />

bereikt sinds 1980. De daling van het aantal gepresteer<strong>de</strong><br />

arbeidstaken heeft on<strong>de</strong>r meer te maken met het<br />

wegvallen van een ferryverbinding naar Felixstowe in juli<br />

2002 en naar Dover in <strong>de</strong>cember 2002. Het verlies van<br />

<strong>de</strong>ze twee ferryverbindingen met het Verenigd Koninkrijk<br />

had slechts in 2003 ten volle effect. Door <strong>de</strong> sterkere<br />

daling van het contingent havenarbei<strong>de</strong>rs (-4,1 %)<br />

dan <strong>de</strong> daling van het aantal gepresteer<strong>de</strong> arbeidstaken<br />

(-0,2 %), steeg het gemid<strong>de</strong>ld aantal arbeidstaken per<br />

havenarbei<strong>de</strong>r met bijna 3,2 % tussen 2002 en 2003.<br />

Het gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong> bedraagt nu 228 tegenover 221 in 2002.<br />

Dit is het hoogste jaarlijks gemid<strong>de</strong>ld aantal arbeidstaken<br />

per havenarbei<strong>de</strong>r dat in <strong>de</strong> perio<strong>de</strong> 1980-2003<br />

werd opgetekend.<br />

Figuur 14: Haven van Gent<br />

gepresteer<strong>de</strong> taken versus overslag<br />

Havenarbeid ■ Gent ■ <strong>Zee</strong>brugge<br />

1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002<br />

Totaal gepresteer<strong>de</strong> taken<br />

Totale overslag excl. vloeibare bulk<br />

Distributiearbeid in <strong>de</strong> haven van<br />

<strong>Zee</strong>brugge.<br />

Bij KB van 4 juni 1999 wordt bepaald dat naast het<br />

Algemeen contigent van havenarbei<strong>de</strong>rs een twee<strong>de</strong> groep<br />

bestaat, met name het aanvullend contigent. Per werkgever<br />

wor<strong>de</strong>n bedrijfsovereenkomsten afgesloten die ter kennisgeving<br />

wor<strong>de</strong>n afgegeven in het Paritair Subcomité. De<br />

havenarbei<strong>de</strong>rs van het aanvullend contigent zijn verbon<strong>de</strong>n<br />

door een arbeidsovereenkomst met die betrokken werkgever.<br />

Eind 2003 waren er in <strong>Zee</strong>brugge 18 <strong>de</strong>rgelijke<br />

bedrijfsovereenkomsten afgesloten.<br />

De sterke stijging in het contingent in <strong>de</strong> perio<strong>de</strong> 1980-<br />

2003 is toe te schrijven aan <strong>de</strong> aanzienlijke toename van<br />

het aantal uit te voeren arbeidstaken; hetgeen op zijn<br />

beurt werd veroorzaakt door <strong>de</strong> toename van <strong>de</strong> overslag<br />

in <strong>de</strong> haven. Vooral <strong>de</strong> toename van <strong>de</strong> arbeidsintensieve<br />

trafieken, zoals auto- en fruittrafieken, leid<strong>de</strong>n<br />

tot een sterke stijging van het aantal arbeidstaken.<br />

Maar ook <strong>de</strong> forse groei van <strong>de</strong> containertrafiek speel<strong>de</strong><br />

hier mee. Het aantal gepresteer<strong>de</strong> arbeidstaken verzesvoudig<strong>de</strong><br />

in <strong>de</strong>ze perio<strong>de</strong>. Hierbij bedraagt <strong>de</strong> gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong><br />

jaarlijkse groei 8,3 %. De overslagactiviteiten<br />

verdrievoudig<strong>de</strong>n tussen 1980 en 2002 (gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong><br />

jaarlijkse groei 5,5 %). Hoofdzakelijk door het wegvallen<br />

van <strong>de</strong> ferryverbindingen naar Felixstowe en Dover<br />

in 2002 daal<strong>de</strong> <strong>de</strong> goe<strong>de</strong>renoverslag in <strong>de</strong> haven in<br />

69

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!