download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

26
Haven Antwerpen ■ Industrie
voor het werken met ROV’s (remote operated vehicles).
Deze onbemande duikboten kunnen allerlei werkzaamheden
uitvoeren tot op diepten van 3.000 meter. De
"Union Manta" heeft 35 miljoen euro gekost en is het eerste
schip dat opnieuw onder Belgische vlag vaart na de
maatregelen tot herinvlagging die de Belgische regering
in 2003 heeft genomen. Het vaartuig vaart in charter van
het aannemingsbedrijf Heerema Marine Contractors
Nederland die het voor drie jaar inzet in de Golf van Mexico.
In april 2003 nam New Holland Tractors (NHT), een
opvolger van Ford Tractors Ltd., een honderdtal nieuwe
personeelsleden in dienst voor haar fabriek aan de Wilmarsdonksesteenweg
in de Antwerpse haven. NHT maakt
aandrijfsystemen, achterassen en versnellingsbakken
voor tractoren. Het bedrijf maakt deel uit van Case New
Holland (CNH), ’s werelds belangrijkste producent van
landbouwmachines. De aanwerving was het gevolg van
een investering van nagenoeg 51 miljoen euro voor de
uitbreiding van het machinepark in de Antwerpse vestiging.
Op 3 april 2003 werd de uitbreiding van de polyethyleeninstallaties
van het chemiebedrijf Atofina in Antwerpen
feestelijk ingehuldigd. De productiecapaciteit
van ethyleen werd daardoor verhoogd van 350.000 ton
tot 510.000 ton per jaar. De capaciteitsverhoging moet
worden gezien als de basis van de vernieuwing van de
chemische fabriek in Antwerpen. Atofina is de chemieafdeling
van de Franse oliemultinational TotalFinaElf en
groepeert de chemiefabrieken van het vroegere Belgische
Petrofina (Petrochim) en het Franse Atochem. De
Belgische site langs de Scheldelaan in Antwerpen stelt
ongeveer 400 mensen tewerk en produceert polyethyleen
en elastomeren. In de buurt heeft TotalFinaElf een
eigen raffinaderij die de basisproducten levert voor het
nabijgelegen Antwerp Fina Olefins. De Franse groep
stelt in Antwerpen ongeveer 1.850 mensen tewerk. De
uitbreiding van de polyethyleeninstallatie betrof een
investering van 140 miljoen euro. De productiecapaciteit
werd met 160.000 ton per jaar verhoogd. Daartoe werden
de zogenaamde Gemini-installaties gebouwd evenals
een nieuwe grote extruder. De distributie van de
kunststoffen gebeurt door de logistieke partner Katoennatie,
die daarvoor het vervoersplatform uitbreidde met
een nieuwe terminal. De Antwerpse polyethyleenfabriek
is goed voor 10 % van de polyethyleenmarkt in West-Europa
en is nu de grootste installatie voor de aanmaak van
gekleurde polyethyleen harsen ter wereld.
De Antwerpse goederenbehandelaar Nova & Hesse-
Noord Natie Stevedoring (NHS) en het Belgische bedrijf
Kranen Michielsens hebben op 7 april 2003 de joint
venture Atlas-Project Cargo Solutions opgericht. De
firma Kranen Michielsens uit Deurne is gespecialiseerd
in het vervoer over de weg en in de behandeling van
zware en volumineuze ladingen. Atlas-Project Cargo
Solutions wil zich in Antwerpen beter positioneren op de
markt van de logistiek van projectladingen en van colli
met uitzonderlijke afmetingen. De 50/50 joint venture
bundelt de expertise van de twee partners op complementaire
domeinen en biedt een geïntegreerde door-todoor
service. Atlas-Project Cargo Solutions biedt haar
diensten aan vanaf de productiesites om het even waar
in Europa tot de overzeese eindbestemming. De geleverde
diensten hebben betrekking op zowel demontage, conditionering
voor vervoer, voortransport met gespecialiseerd
materieel naar de haven van Antwerpen en laden
aan boord van een heavy liftschip of multipurpose cargoschip,
als op het navervoer naar de eindbestemming
en de eventuele montage ter plekke. NHS beschikt in Antwerpen
over drie terminals voor de behandeling van
conventioneel stukgoed en breakbulk. De staalterminal
van NHS leent zich voor projectcargo en andere zware
eenheidsladingen. De magazijnen van die terminal zijn
met hun schuifdak erg geschikt voor de bescherming van
de lading tegen slechte weersomstandigheden, waardoor
het risico van schade wordt geminimaliseerd. Rechtstreekse
overslag van het magazijn naar het scheepsruim
of het –dek is mogelijk, evenals de overslag van en
naar lichters of kustvaarders. De vloer van het magazijn
werd vernieuwd en de terreinen werden omheind zodat
de verladers en de expediteurs in staat zijn hun lading
langer en veiliger op te slaan en assemblage- en ver-