Bronnenboek LVN Natuurbrandbeheersing - BrandweerKennisNet
Bronnenboek LVN Natuurbrandbeheersing - BrandweerKennisNet
Bronnenboek LVN Natuurbrandbeheersing - BrandweerKennisNet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Het voertuig is in staat om zich door rook voor te bewegen, om de manschappen te<br />
beschermen wordt de cabine voorzien van een zgn. ringleidingsysteem. Men is dan in<br />
staat om vanaf de chauffeurszitplaats, de bevelvoerderzitplaats en 2x aansluitingen<br />
boven aan de rand (binnenzijde) bij het dakluik een ademlucht automaat in te<br />
pluggen en op die manier de ademlucht van deze mensen veilig te stellen. Het<br />
systeem is voorzien van een restdrukwaarschuwingsinrichting.<br />
Het ringsysteem wordt van ademlucht voorzien vanuit een apart geplaatste<br />
luchtvoorraad, 4 cilinders 300 bar x 6 liter, deze bevinden zich in de cabine. De<br />
luchtvoorraad is eenvoudig in de cabine af te lezen.<br />
Aan de voorzijde van het voertuig, zo hoog mogelijk en tegen de gril is een<br />
watermonitor geplaatst.<br />
De maximale opbrengst van de frontmonitor bedraagt ca. 800 l/min bij 10 bar en<br />
dient, zonder te worden uitgeschakeld, te kunnen worden omgezet van gebonden<br />
straal naar een sproeistraal. De opbrengst van de monitor dient instelbaar te worden<br />
uitgevoerd t.b.v. 200 liter bij offensief gebruik en 400 liter bij defensief gebruik. De<br />
monitor heeft een horizontaal zwenkbereik van maximaal 180° ( met een<br />
bescherming t.b.v. het raken van de cabine) en een verticaal zwenkbereik van -15°<br />
tot + 60°.<br />
De monitor dient een worplengte te hebben van minimaal 40 meter.<br />
Aan de voor- en achterzijde zijn onder het voertuig nozzles geplaatst die ervoor<br />
zorgen dat de onderzijde, de voor- en achterbanden en de leidingen optimaal<br />
worden beschermd tegen hoge temperaturen en vuur. De bumpernozzels vormen<br />
een aaneengesloten waterscherm en bestrijken de volledige voertuigbreedte + 0,5<br />
meter links en rechts van het voertuig en hebben een debiet van 40 l/min.<br />
Op de cabine zijn verstralers gemonteerd welke als doel hebben het werkveld van de<br />
manschappen die belast zijn met een eventuele dakblussing. te verlichten. Deze<br />
verlichting is onafhankelijk van de voertuigverlichting geschakeld.<br />
Roepnummer op het dak zo groot mogelijk (ca. 400mm h)<br />
Roepnummer op de achterzijde van het voertuig (ca. 150mm h)<br />
Rond de handgrepen van alle portieren zijn witte vlakken van ca. 250 x 200mm (l x h)<br />
aangebracht 5<br />
Het voertuig dient zowel aan de voorzijde alsmede aan de achterzijde voorzien te<br />
worden van 2 stuks bergingsogen, gemonteerd aan de kopse kant van de<br />
chassisbalken.<br />
Deze bergingsogen dienen geschikt te zijn om de krachten te kunnen verwerken om<br />
het/een voertuig uit slecht/zwaar terrein te kunnen bergen.<br />
Daarnaast dient er aan de voorzijde van het voertuig een afsleepinrichting te zijn<br />
aangebracht t.b.v. een sleepstang met een oog t.b.v. een pen Ø 40 mm. De<br />
afsleepinrichting is te gebruiken zonder demontage van accessoires<br />
Opgesteld door:<br />
Pagina:<br />
2 van de 3<br />
5 Witte vlakken handgrepen: Wetenschappelijk in Frankrijk aangetoond dat bij zware<br />
rookontwikkeling de handgreep door de brandweerlieden terug te vinden was ingeval van nood.<br />
111