03.09.2013 Views

Bronnenboek LVN Natuurbrandbeheersing - BrandweerKennisNet

Bronnenboek LVN Natuurbrandbeheersing - BrandweerKennisNet

Bronnenboek LVN Natuurbrandbeheersing - BrandweerKennisNet

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Bijlage IV: Buitenland<br />

In Frankrijk gebruikt men voertuigen die speciaal voor de taak van natuurbrandbestrijding zijn<br />

ingericht. Het meest standaard gebruikt voertuig is de CCF. Deze afkorting staat voor Camion Citerne<br />

Feux de Forét. Dit is meestal een vierwiel aangedreven Renault, Man, Iveco of Mercedes Unimog met<br />

een motorvermogen van 200 tot 300 pk. Het voertuig is voorzien van zware terreinbanden en de<br />

bodemvrijheid wordt niet beperkt door allerlei aanrij beveiligheden. Het chassis is kort met een<br />

goede wendbaarheid. Daarnaast is het voertuig geschikt voor maximaal vier personen. De cabine is<br />

beveiligd met rolbeugels en er kan via een ringleidingsysteem ademlucht worden gebruikt. Dit geldt<br />

tevens voor de chauffeur. Het interieur is “sober” en niet vol gebouwd met allerlei randapparatuur<br />

en gereedschappen. Het voertuig is voorzien van een “sprinklersysteem” Dit sprinklersysteem in<br />

ondergebracht in de beschermingsbuizen die rond het voertuig zijn aangebracht die op haar beurt<br />

het voertuig moeten beschermen tegen takken, vliegdennen of ander laag struikgewas. Naast een<br />

watertank van 4000 liter water beschikt het voertuig over een calamiteiten tank van 400 liter. Deze<br />

laatste tank voed het sprinklersysteem van het voertuig. Daarnaast beschikt het voertuig over snelle<br />

aanvalshaspels die qua omvang handelbaar en snel inzetbaar zijn. Het voertuig kent niet veel<br />

uitstekende componenten die in het terrein mede schade kunnen aanrichten aan het voertuig. Alle<br />

kwetsbare water, elektrische en hydraulische leidingen zijn beschermd tegen hitte en beschadiging.<br />

Door de cabine en opbouw flexibel op het chassis te plaatsen kunnen al deze componenten vrij van<br />

elkaar bewegen. Een eigenschap dat tijdens het rijden in een sterk geaccidenteerd terrein goed van<br />

pas komt. Daarnaast zijn de zijruiten versterkt. Om de handgrepen van de deuren is een retor<br />

reflecterende folie aangebracht die het mogelijk maakt dat het personeel bij een noodcalamiteit ook<br />

bij dichte rook de handgreep kan vinden.<br />

Afbeelding XXXII: CCF en CCFS brandweer Frankrijk<br />

124

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!