Bronnenboek LVN Natuurbrandbeheersing - BrandweerKennisNet

More documents

Recommendations

Info

9.9.3 Watertransportsysteem: Hydraulisch gezien is het standaard watertransportsysteem met dompelpomp en 150 mm slangen dat voor natuurbrandbestrijding in aanmerking komt het WTS 2500. Bij dit systeem is de waterlevering 2000 l/min, de persdruk van de haler 5 bar en de druk bij het aansluitpunt 0,5 bar. Aangezien de dompelpomp in duurbedrijf op 10 bar kan werken, is er 5 bar (de zogeheten hydraulische rek) beschikbaar voor: het creëren van een hogere druk op het aansluitpunt, zodat blusvoertuigen rechtstreeks via een koppelstuk en vulslang gevuld kunnen worden. Het geniet echter de voorkeur om hier een bassin te plaatsen i.v.m. het voorkomen van waterslag bij het veelvuldig open en sluiten van koppelstuk*; het overwinnen van hoogteverschillen (1 bar per 10 m); het verlengen transportleiding (bij 2000 l/min 0,16 bar per 100 meter plastic slang). * Bij voorkeur moet gebruik gemaakt worden van open haakarmbakken uitgevoerd als bassin met een inhoud van circa 24 m3 als buffer. Zoals aangegeven kan er enige rek in het systeem worden gecreëerd door de capaciteit van de vulpunten te vergroten en/of dichter bij inzetlocatie te brengen. Een standaard peloton heeft een gezamenlijke watertankinhoud van 12000 l. Door de vultijd een keer te versnellen ontstaat er een rek van 6 minuten. Met het toepassen van een haakarmbak met een inhoud van 24000 l. als bassin kan er een rek ontstaan van 12 minuten. Echter gelet op de opkomsttijd en beschikbaarheid van een WTS 1000 ten opzichte van een WTS 2500, respectievelijk 30 en 45 minuten is het meer aan te bevelen om het WTS 1000 standaard in combinatie met een openbassin op te nemen in de een waterpeloton natuurbrandbestrijding. Het opbouwen van een WTS 1000 duurt ongeveer 30 minuten tegen 40 minuten voor een WTS 2500. Een gunstige bijkomstigheid is dat inmiddels alle dompelpompen zijn ge-update waardoor de waterlevering op 4000l/min (garantiepunt) is gekomen. Grotere afstanden of hoogten kunnen worden overbrugd, indien een geringere waterlevering toereikend is, door het toepassen van een WTS 2500. Het verdient aanbeveling een reserve tankautospuit of dompelpomp -unit stand-by te zetten om de continuïteit van de watervoorziening bij uitval van een pomp te garanderen. 70
9.9.4 Watertransport met pendelende tank- en gierwagens: Vullen vooruitgeschoven vulpunten Voor dit type watertransport kan gebruik gemaakt worden van Tankwagens Brandweer en/of tank- en gierwagens van derden, bijvoorbeeld agrariërs. Afbeelding XXVIII: Watervoorziening door Loonwerkers Bij gebruik van tank-/gierwagens van derden is de beschikbaarheid van verloopkoppelingen een belangrijk aandachtspunt. Afbeelding XXIX: Aansluiten Loonwerkers op waterwinning brandweer (Bosbrandweer Ommen) 71
Page 1 and 2:
Bronnenboek Natuurbrandbeheersing C
Page 3 and 4:
2. Inhoudsopgave 1. Voorwoord .....
Page 5 and 6:
11.4 Onderzoek: ...................
Page 7 and 8:
4. Geschiedenis Vroeger gingen er v
Page 9 and 10:
Ook werden er uitkijkpunten (o.a. b
Page 11 and 12:
Echter zoals al eerder aangegeven h
Page 13 and 14:
5.3.4 Jonge/oude beplanting Bij een
Page 15 and 16:
6. Natuur en Brand 6.1 Wat is een n
Page 17 and 18:
als ondergronds zijn. Een heidebran
Page 19 and 20: 6.4.2 Loopvuur: Afhankelijk van de
Page 21 and 22: 7. Risicobeheersing 7.1 Natuurbrand
Page 23 and 24: IJsselland VNOG/VGGM Utrecht Gooi e
Page 25 and 26: Afspraken inzake communicatie Oproe
Page 27 and 28: Indien er sprake is van een droogte
Page 29 and 30: 7.5.7 Stookverbod: Indien er sprake
Page 31 and 32: 8.4 Waterwinning en watertransport:
Page 33 and 34: 8.5 Alarmering en opschaling: Op gr
Page 35 and 36: 8.6 (Bij)scholing: 8.6.1 Procedure:
Page 37 and 38: 8.10 Oefenkaarten natuurbrandbestri
Page 39 and 40: deze aflossingsplanvorming extra aa
Page 41 and 42: 8.13.2 Waterschap: Bij een natuurbr
Page 43 and 44: 8.13.6 CoPI bij natuurbranden: Bij
Page 45 and 46: De waterlogistiek moet in dat geval
Page 47 and 48: Algemene aspecten rijdend spuiten:
Page 49 and 50: 9.4.2 Hoge druk afleggen: Bij een h
Page 51 and 52: Voor- en nadelen afleggen Lage Druk
Page 53 and 54: TS TS TS TS B C TS TS TS TS B C C T
Page 55 and 56: Om de reactiesnelheid te verhogen i
Page 57 and 58: 9.7 Helikopter ondersteuning KLPD O
Page 59 and 60: 9.8.2 Loopvuur Type brand Afhankeli
Page 61 and 62: 9.8.4 Vliegvuur Type brand Onverbra
Page 63 and 64: Hoe groter dit effect hoe groter oo
Page 65 and 66: 9.8.7 Warmtestraling Afhankelijk va
Page 67 and 68: 9.9.2 Watertransport: In de praktij
Page 69: Het is van groot belang de pendelti
Page 73 and 74: Peloton Grootschalige watervoorzien
Page 75 and 76: 9.14 Aflossingsplan: Belasting van
Page 77 and 78: Handboek Bijstand: In 2009 heeft he
Page 79 and 80: 10.2 Gebruik optische signalen: Bij
Page 81 and 82: 10.8 Tekenbeten: Het risico om een
Page 83 and 84: 11.5 Team Brand Onderzoek (TBO) Nat
Page 85 and 86: 12. Ontwikkelingen/Innovaties: Zoal
Page 87 and 88: 13. Vuistregels Uitbreidingshoek o
Page 89 and 90: Pendelsysteem heen- en weer rijden
Page 92 and 93: Bijlage I.I: Project bluswatervoorz
Page 94 and 95: 12 m3 watercontainers op een haakar
Page 96 and 97: Werkwijze: Geoefendheid Conform le
Page 98 and 99: Natuurbrand Bestrijding Naam Functi
Page 100 and 101: Opleiding en ervaring: In het bezi
Page 102 and 103: Natuurbrand Bestrijding Naam Functi
Page 104 and 105: Bijlage III: Voertuigspecificati es
Page 106 and 107: Natuurbrand Bestrijding Voertuig: (
Page 108 and 109: Het voertuig is in staat om zich do
Page 110 and 111: Natuurbrand Bestrijding Voertuig: T
Page 112 and 113: Inventaris: Natuurbrand boek met A
Page 114 and 115: frontmonitor geplaatst. De maximal
Page 120 and 121:
Natuurbrand Bestrijding Voertuig: (
Page 122 and 123:
Natuurbrand Bestrijding Voertuig: G
Page 124 and 125:
Bijlage IV: Buitenland In Frankrijk
Page 126 and 127:
Natuurbrand Bestrijding Tactiek: To
Page 128 and 129:
Natuurbrand Bestrijding Tactiek: To
Page 130 and 131:
Natuurbrand Bestrijding Type Vegeta
Page 132 and 133:
Natuurbrand Bestrijding Specialisat
Page 134 and 135:
Bijlage VI: Ontwikkelingen/Innovati
Page 136 and 137:
De Veiligheidsregio Noord- en Oost
Page 138 and 139:
Ook is er gekeken naar het belang e
Page 140 and 141:
Het onderzoek naar de bereikbaarhei
Page 142 and 143:
Bijlage VII: Bosbrandweer (gemeente
Page 144 and 145:
Bijlage VIII: Veiligheidsregio KVT
Page 146 and 147:
Bijlage IX: Risicocommunicatie (Bos
Page 148 and 149:
Bijlage X: Werkgroepleden LVN Werkg
Page 150:
150
show all

Bronnenboek LVN Natuurbrandbeheersing - BrandweerKennisNet

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?