Rondetafel - BECI

14
NR 10 - OKTOBER 2008 - DYNAMIEK
opinie
MOBILITEIT
De ondernemingen pakken de
verkeersopstoppingen in Brussel aan!
Vandaag werken veel ondernemingen en grote concerns in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
aan een eigen mobiliteitsbeleid en maatregelen ter zake. Een overzicht.
De ondernemingen willen
op die manier Brussel beter
bereikbaar maken, de gezondheid
van hun personeel en hun
imago verbeteren en tegelijkertijd
hun werkingskosten en de gevolgen
voor het leefmilieu verminderen.
Om de verplaatsingen voor haar
werknemers te vergemakkelijken,
heeft ING sinds 2003 besloten om
alle abonnementen voor het openbaar
vervoer volledig terug te betalen
en heeft het daarnaast ook aan
een krachtige intranetsite gewerkt.
Via deze website wordt het personeel
doorverwezen naar de drie maatschappijen
voor openbaar vervoer
die in het Brussels Hoofdstedelijk
Gewest actief zijn. Daarbij kan het
ook online een treinabonnement
aanvragen of verlengen en krijgt het
toegang tot een real time verkeersoverzicht.
Volgens een interne enquête
is 88 % van de werknemers van
ING België tevreden of zeer tevreden
met de informatie op het intranet.
Thibaud Colla, sinds 2001 mobility
manager bij ING, voegt er nog aan toe
Carpoolen promoten om taferelen
zoals hierboven te vermijden
dat “ze in de mate van het mogelijke
zelfs via e-mail op de hoogte worden
gehouden van stakingsaankondigingen
en uurwijzigingen bij het openbaar
vervoer”.
Carpooling
Net zoals bij Fortis en Tractebel Engineering
(Suez) kunnen werknemers
bij ING België via intranet het carpoolingaanbod
van Taxistop raadplegen.
Daarbij promoten sommige ondernemingen
carpooling ook door de
parkingkosten door te rekenen aan
wie alleen met de wagen komt en, zoals
bij AXA gebeurt, carpoolers betere
parkeerplaatsen te geven. Bij ING
krijgen alle carpoolers, chauffeurs én
passagiers, een kilometervergoeding.
“Als we iets willen veranderen, moeten
we niet alleen sensibiliseren
maar de mensen ook in de beurs raken”,
aldus Thibaud Colla. Zo besloot
tussen 2001 en 2007 op de Marnixsite
bijna 15 % van het personeel dat
met de wagen kwam, die voortaan
thuis te laten en heeft ongeveer hetzelfde
percentage in die periode gekozen
voor het openbaar vervoer (zie
grafi ek). Met dit mobiliteitsbeleid
hebben de sites aan de Marnixlaan
en de Sint-Michielswarande in 2005
van het BIM hun tweede ster voor het
“Ecodynamische onderneming”-label
gekregen.
Fietsen met
kilometervergoeding
De snelste manier om werknemers
met de fi ets naar het werk te laten
komen, is hen er één uit te lenen. Het
is immers fi scaal aantrekkelijker voor
een onderneming om eigenaar van
de fi etsen te blijven en ze niet aan het
personeel te schenken.
Bij de opening
in 2005 van hun
winkel in Anderlecht
heeft Ikea dan
ook besloten dat zo
aan te pakken. In
samenwerking met
de MIVB en Pro Velo
heeft Ikea toen aan
het metrostation
COOVI (op ongeveer
800 meter van
de winkel) bij wijze
van test gedurende Thibaud Colla,
één jaar 8 fi etsen mobility manager bij ING
ter beschikking gesteld
van het personeel.
Een alternatief voor het uitlenen
van fi etsen is werknemers voor het
woon-werkverkeer een kilometervergoeding
geven die hoger ligt dan
het fi scaal aftrekbare bedrag (dat
momenteel 0,15 euro bedraagt). Bij
NewTree, een chocoladeproducent
gelegen aan de Vorstlaan, bedraagt
die vergoeding 0,30 euro.
Fietsuitrusting en -
infrastructuur
Bedrijven bieden hun werknemers
die met de fi ets komen ook fi etsaccessoires,
zoals een regenjasje, een fl uorescerend
veiligheidshesje, een helm,
handschoenen en een herstelkit. Dat
kost gemiddeld 250 à 300 euro, maar
over die prijs kan wel onderhandeld
worden bij bestelling van meerdere
exemplaren. Bovendien kan op elk
toebehoren de naam van de onderneming
worden aangebracht.
De aanleg van een fi etsenstalling is
vaak een noodzakelijke maatregel
om werknemers over de streep te