NOTULEN VERGADERING GEMEENTERAAD ... - Gemeente Utrecht

More documents

Recommendations

Info

Avondvergadering van 27 april 2006 20 Het zou goed zijn als het nieuwe college, bijvoorbeeld de nieuwe PvdA-wethouder ruimtelijke ordening, daar iets aan doet. En anders zullen we ze daar een handje bij gaan helpen. Daarmee kom ik op het verkeersbeleid. Het is duidelijk dat GroenLinks en de ChristenUnie hier zwaar door het stof zijn gegaan. De fly-over 24 Oktoberplein gaat gewoon door, de busbaan langs het spoor naar De Uithof wordt aangelegd zonder dat zeker is dat er straks een tram over rijdt. De NOUW-2, waar wij als SP overigens minder moeite mee hadden, gaat gewoon door. En halverwege de collegeperiode wordt bekeken of er nog aanvullende infrastructuur -lees: de Spoorlaan- nodig is. Wij vinden het frappant dat bij de taakverdeling dit hoofdpijndossier vervolgens geparkeerd is bij de ChristenUnie. Deze gang van zaken is niet de eerste keer. In voorgaande collegeperioden is de post verkeer ingevuld door (ik kijk steeds verder terug) de wethouders mevrouw Van den Bergh van Leefbaar <strong>Utrecht</strong>, Kernkamp van D66, Van der Steen¬hoven van GroenLinks en Schouten van het CDA. De PvdA ontbreekt in dit rijtje. Vorig jaar heeft de PvdA in de aanloop naar de verkiezingen afstand genomen van het verkeersbeleid, waar ze mede verantwoordelijk voor was in het college. Tijdens de collegeonderhandelingen heeft de PvdA op dit punt GroenLinks en de ChristenUnie duidelijk de voet dwars gezet. Wij vinden het dan niet erg chic om als er vuile handen gemaakt moeten worden, niet thuis te geven. De PvdA is met 14 zetels zeven keer zo groot als de ChristenUnie, dát is dus de fractie die ook in dit dossier het verschil maakt. Mevrouw DEN BESTEN (PvdA): Voorzitter! Even ter verheldering. Wij hebben vorig jaar oktober - ik neem aan dat de heer Jansen daar op doelt - een amendement ingediend op het <strong>Gemeente</strong>lijk Verkeers- en Vervoerplan. Wij wilden daar een aanvulling op, namelijk eentje die recht deed aan de kennis die wij op dat moment hadden over de luchtkwaliteit, op grond waarvan wij zeiden: De auto moet minder ruimte krijgen. Dat was conform ons verkiezingsprogramma voor de vorige periode, dus het programma uit 2000. In het voorliggende programma hebben wij gezegd: Wij gaan door op de ingeslagen weg, zeker als het gaat om de auto, maar verder dan dat gaan wij niet. De plannen die wij al besproken hebben vanavond voor het verbeteren van de bereikbaarheid van de stad, de transferia, de fiets etc., hebben wij omarmd. Het gaat daarbij om zaken die volgens mij in alle verkiezingsprogramma's naar voren komen. Gelet daarop, begrijp ik niet goed wat de heer Jansen bedoelt met de uitspraak dat de PvdA GroenLinks de voet dwars zou hebben gezet. De heer JANSEN (SP): Daarmee bedoel ik dat naar mijn mening er op autogebied in wezen gewoon een continuering plaatsvindt van het oude beleid; daarover verschil ik van opvatting met de VVDfractie voor wat betreft de wijze waarop het verkeersprogramma uitwerkt. In wezen is er niets veranderd, hooguit zijn de gekozen woorden wat anders. Als oud-lid van de commissie Verkeer en Beheer kan ik mij nog prima herinneren dat met de komst van de heer Engbers (ongeveer anderhalf jaar voordat de vorige collegeperiode afliep) de toonzetting van de PvdA in die commissie buitengewoon veranderde. Dat kwam weliswaar neer op links lullen en rechts stemmen, maar wel zei de PvdA op dat moment eigenlijk: Wij zijn het toch niet zo eens met het collegebeleid op het gebied van verkeer; wij vinden dat er iets moet veranderen. Waar is die verandering dan? Wij zien die niet. Mevrouw DEN BESTEN (PvdA): Daar kan ik wel even antwoord op geven, voorzitter. Op de spreadsheet van twee pagina's kun je zien dat er in het programma bereikbaarheid en luchtkwaliteit een ombuiging plaatsvindt van EUR 8,1 miljoen. Dat kun je toch niet staand beleid noemen, of geen verandering ten opzichte van het verleden? Nee, wij investeren heel veel in transferia, in de fiets en in tijdelijke P+R-voorzieningen of tijdelijke transferia (hoe wij die moeten gaan noemen, weten wij nog niet precies). Verder investeren wij in het aanbrengen van roetfilters e.d., om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren. Dit zijn echt wijzigingen ten opzichte van het vorige beleid. Ik zie dan ook niet het probleem dat de heer Jansen bedoelt. De heer JANSEN (SP): Het luchtkwaliteitsbeleid dat in het collegeprogramma staat, is gewoon een exacte voortzetting van wat er al was afgesproken. De credits daarvoor moeten naar mevrouw Van den Bergh gaan, want die heeft dat volgens mij op de valreep nog aardig geregeld.
Avondvergadering van 27 april 2006 21 Er gaat veel geld naar verkeer, want dat is een dure tak van sport, zoals men weet. Weliswaar hebben wij daar nog niet echt goed naar kunnen kijken, maar het viel mij direct op dat er heel veel geld gaat naar bijvoorbeeld het transferium Hooggelegen. Ik voorspel: dat wordt de volgende catastrofe. Dat hebben wij trouwens al eerder gezegd. Ik meen niet dat het erg verstandig is van de PvdA om daar haar kaarten op te zetten, want dat wordt gewoon een transferium zoals dat nu al bij Westraven is, namelijk een plaats waar geen auto’s staan van mensen die naar de stad willen, maar waar parkeerplaatsen verhuurd worden aan bedrijven in de omgeving. Die bedrijven kunnen daar dan voor een prikkie hun personeel laten parkeren. Mevrouw DEN BESTEN (PvdA): Voorzitter! Nog één keer, en dan houd ik op over dit onderwerp. Zoals iedereen weet, is het transferium dat wij nu hebben, niet zo succesvol doordat er in de omgeving gratis geparkeerd kan worden terwijl er voor het parkeren in het transferium betaald moet worden. Dan gaat iedereen natuurlijk liever buiten het transferium parkeren. Bovendien is de bereikbaarheid van het transferium niet optimaal. Daarom zeggen wij heel duidelijk in het collegeprogramma -en daar is de PvdA heel blij mee- dat niet zomaar ergens een transferium aangelegd moet worden. Nee, daar moet dan ook iets omheen gecreëerd worden, een concept, waardoor het echt een aantrekkelijk alternatief wordt voor de automobilist. Dat betekent dat het tarief aantrekkelijk moet zijn, dat het openbaar vervoer er snel en frequent moet komen en dat men er misschien een fiets moet kunnen huren om naar de stad te gaan. Hiermee heb ik aangegeven wat wij willen met de transferia en waarom wij niet zo somber zijn over het transferium Hooggelegen (trouwens over alle andere transferia ook niet). De heer ZIJLSTRA (VVD): Voorzitter! De grootste verandering die ik zie ten opzichte van de huidige situatie, betreft de uitspraak van mevrouw Den Besten dat het transferium Westraven mislukt is doordat in de omgeving daarvan gratis geparkeerd kan worden. Mogen wij hieruit afleiden dat het college rond alle transferia -en dat is in totaal een nogal groot gebied- betaald parkeren gaat invoeren? De heer JANSEN (SP): Volgens mij wordt in de hele stad betaald parkeren ingevoerd, toch? De heer ZIJLSTRA (VVD): In de hele stad, ja. De VOORZITTER: Gaat u verder met uw betoog, mijnheer Jansen. De heer ZIJLSTRA (VVD): Voorzitter! Ik wil graag een antwoord hebben van de PvdA op hetgeen ik zojuist vroeg. Mevrouw DEN BESTEN (PvdA): Ik had gezegd dat ik zou ophouden over dat onderwerp, maar vooruit! Wat ons betreft, wordt betaald parkeren ingevoerd op plekken waar dat logisch is en waar het op draagvlak bij de bewoners kan rekenen. Absoluut. Ik kan mij voorstellen dat dat nodig wordt rond een plek waar een transferium wordt aangelegd. Overigens is het gratis parkeren in de omgeving niet de enige reden waarom het transferium Westraven is mislukt. Dat heeft ook te maken met het feit dat er te weinig openbaar vervoer komt, dat het wellicht te ver weg is en dat het te weinig frequent... De heer ZIJLSTRA (VVD): Kom op, er ligt een tramhalte op 50 m lopen van het transferium. Mevrouw DEN BESTEN (PvdA): Ja, maar het gaat er ook om waar je naartoe kunt met het openbaar vervoer. Het gaat erom dat mensen zeggen: Ik parkeer mijn auto in het transferium, want ik heb dan meteen een ticket waarmee ik naar de plek van bestemming kan, zonder dat ik ergens aan een strippenkaart moet zien te komen en zonder dat ik eerst in de tram moet gaan zitten voordat ik weer in een bus moet gaan zitten om ergens in Overvecht uit te komen. In dat laatste geval wordt het namelijk wat ingewikkeld. Een transferium moet echt aantrekkelijk zijn om ervoor te kiezen. De heer ZIJLSTRA (VVD): Je kon daar een kaartje inclusief vervoer kopen. Alles wat u nu zegt, is daar aanwezig. Het enige verschil is het betaald parkeren eromheen. Het is duidelijk: u gaat gewoon in het grootste deel van de stad betaald parkeren invoeren.
Page 1 and 2: 2 0 0 6 NOTULEN VERGADERING GEMEENT
Page 3 and 4: Avondvergadering van 27 april 2006
Page 19: Avondvergadering van 27 april 2006
Page 45: Avondvergadering van 27 april 2006

NOTULEN VERGADERING GEMEENTERAAD ... - Gemeente Utrecht

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?