Eigentijds rapport - Faculteit Geowetenschappen - Universiteit Utrecht

5 Synthese
5.1 Nauwkeurigheid van de gevolgde methodes
Een exacte bepaling van de nauwkeurigheid van de gevolgde methodes in dit onderzoek bleek niet
mogelijk, omdat niet alle bronnen van onzekerheid gekwantificeerd konden worden (bijlage 6, 8 en
9). Wel zijn schattingen gemaakt (zie o.a. bijlage 17). Tijdens hoogwater bedroeg de onzekerheid
in het totaal bodemtransport door de dwarsdoorsnede 18 tot 21%, waarbij de eerste waarde geldt
voor de berekening op basis van de multibeammetingen en de tweede waarde voor de berekening
op basis van de Delft Nile Samplermetingen. Het totaal aan zwevend transport door een
dwarsdoorsnede kon bepaald worden met een onzekerheid van ongeveer 8%, terwijl voor het
totaal transport een onzekerheid geldt van ongeveer 10%.
Kleinhans & Ten Brinke (2001) hebben de onzekerheid van de bodemtransportbepaling (uit
Delft Nilesamplermetingen) en de onzekerheid van de zwevend transportbepaling bepaald voor de
transportmetingen op de Pannerdensche Kop. Zij kwamen uit op een onzekerheid van 10-20%,
hetgeen goed in overeenstemming is met de bevindingen in dit onderzoek. Ook de methode die
door Kleinhans & Ten Brinke (2002) is gebruikt voor de bepaling van het bodemtransport en
zwevend transport was in hoofdlijnen gelijk aan de methode die in dit onderzoek gevolgd is (§3.3).
De onzekerheid van het bodemtransport uit multibeammetingen is voor de Pannerdensche Kop
nooit vastgesteld, maar uit bovenstaande schatting kan geconcludeerd worden dat
multibeammetingen (tegen de verwachting in) geen nauwkeuriger schatting opleveren van het
bodemtransport dan Delft Nile Samplermetingen. Dit komt vooral door de grote natuurlijke
variabiliteit in duinafmetingen die bij multibeammetingen een grotere rol speelt, omdat
multibeammetingen altijd betrekking hebben op een vrij groot gebied, terwijl Delft Nile
Samplermetingen veel lokaler van aard zijn.
Multibeammetingen en Delft Nile Samplermetingen zijn complementair aan elkaar. De
multibeammetingen geven informatie over de variatie in bodemtransport in stroomafwaartse
richting en binnen de duinenstrook. De Delft Nile Samplermetingen geven informatie over de
variatie in bodemtransport over de breedte van de rivier (ook buiten de duinenstrook) en over de
samenstelling van het transportmateriaal. Verder biedt de combinatie van multibeammetingen en
Delft Nile Samplermetingen natuurlijk de mogelijkheid om de berekende transporten onderling te
controleren.
De Delft Nile Samplermetingen zijn uitgevoerd in het begin van riviertraject B, maar blijken
beter overeen te komen met het bodemtransport dat berekend is uit de multibeammetingen in
riviertraject A (fig. 46a). De overeenkomst is opvallend goed. Er is geen systematisch verschil
tussen het bodemtransport berekend uit Delft Nile Samplermetingen of uit de multibeammetingen
Transport (m 2 /dag)
a
12
6
Delft Nile Sampler
12
6
0
-65 0 65
Multibeam traject A
Multibeam traject B
Af st an d t . o. v. r ivier as ( m)
Transport DNS (m 2 /dag)
b
8
DNS=
6
4
2
0
-65 0 65
0
0 2 4 6
8
Afstand t.o.v. rivieras (m)
Transport multibeam traject A (m 2 /dag)
Figuur 46
Vergelijking tussen het bodemtransport gemeten met de Delft Nile Sampler (DNS) en het
bodemtransport bepaald met multibeammetingen (gemiddeld over 10 meter breedte, a) 19
januari 2004, b) alle meetdagen.
33