Tussen Vecht en Eem 1997 - LOOSDRECHT

' ' -
* C v
Nf
- ; " ‘ -
j
^ N » *
^mggatfgS&+
A/5. 5. Overzicht Vliegveld bij de heropening in 1948.
Actie Comité met verschillende plannen tot
aanleg van een vliegveld komen.
De eerste locatie lag tussen de Noorderbegraafplaats
en de Craailoosche brug. H et bestuur
van het Gooisch Natuurreservaat weigerde
om de zeven ha grond te verhuren. Als
tweede optie had men het landgoed Einde
Gooi op het oog. Eigenaar Insinger had al een
strook van 500 bij 700 m eter gereserveerd.
Helaas was dat te weinig, zodat Einde Gooi
niet doorging. Ook een eenvoudig vliegveld
bij de Raaweg zou er niet komen.
Hoewel dit plan wel door het college van
B&W gesteund werd, weigerde de minister
van Verkeer en Waterstaat het terrein “aan te
wijzen als luchtvaartterrein in den zin van de
Luchtvaartwet”.
Vliegveld De Oude Renbaan
l)e belangstelling voor de luchtvaart nam
zienderogen toe. In het toenmalige hotel Hof
van Holland vond in 1934 de Eerste Hilversumschc
Luchtvaart Tentoonstelling plaats.
Een jaar later was de oprichting van de
Stichts-Gooische Kleine Luchtvaartclub een
feit. Men organiseerde lezingen en tentoonstellingen.
Van vliegen kwam nog echter weinig
terecht. Uiteindelijk vond de eerste vlucht
van die club plaats vanaf vliegveld Teugel
Ook nadat de Hilversumsche Zweefvlieg- en
Kleine Luchtvaartclub was opgericht, moest
m en vliegen vanaf Teuge. Eindelijk lukte het
om een locatie voor een Goois vliegveld te vinden:
op de heide tussen Hilversum, Bussum
en Laren. Deze paardenrenbaan was van 1880
tot 1893 in gebruik. In 1928 werd de renbaan
en omgeving wederom gebruikt. Notabene bij
de ruiterspelen van de Olympische Spelen van
dat jaar.
H et vliegen vanaf de “renbaan” stelde nog
niet veel voor. Met het zweefvliegtuig van het
type Zögling haalde m en vluchten van tientallen
seconden.
128 TVE 15e jrg. 1997