Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Voorwoord<br />
10<br />
Droom?<br />
aar liefst 67% van de bedrijven in de<br />
M Benelux wil investeringen in verband<br />
met supply chain en logistiek de komende<br />
twee jaar verhogen, blijkt uit onderzoek van<br />
Descartes Systems Group. De focus ligt op<br />
WMS en transport-tracking voor hogere<br />
betrouwbaarheid en kostenverlaging.<br />
36<br />
34 THAR biedt ondersteuning bij het<br />
opleidings- en personeelsbeleid van<br />
steeds meer transport- en logistieke<br />
bedrijven.<br />
Duurzaamheid<br />
36 In verband met de zero-emissiezones<br />
die vanaf 2025 in een aantal steden<br />
gaat gelden, wil TSN Groen<br />
uitbreiden naar twaalf tot veertien<br />
hubs. Compleet met refurbafdelingen<br />
en andere duurzame initiatieven.<br />
Techniek<br />
38 Het werken en rijden met e-trucks<br />
brengt risico’s met zich mee. Hoe<br />
kan de sector de gevaren<br />
minimaliseren?<br />
40 De wetgeving is niet klaar voor<br />
voertuigen die zelf rijden. Hobbels en<br />
kansen.<br />
9<br />
En verder:<br />
9 Column Cuno Vat<br />
12 Bedrijfsreportage: Transporten van en<br />
naar Spanje zijn de specialisatie van<br />
Van Overveld Transport. Een<br />
interview met Cindy en Wendy van<br />
Overveld.<br />
33 Column Menno Menist<br />
Dat klinkt goed. Bedrijven in de logistieke<br />
keten moeten alleen niet vergeten ook te<br />
investeren in het onderling delen van data.<br />
Dit om ervoor te zorgen dat ze snel en<br />
efficiënt data met elkaar kunnen uitwisselen<br />
voor meer inzicht is in elkaars<br />
werkzaamheden, en sneller innoveren. Om<br />
die reden zijn overheid en bedrijfsleven het<br />
project Digitale Infrastructuur Logistiek<br />
gestart. Voorwaarde om hiermee aan de<br />
slag te kunnen gaan, is dat bedrijven ‘digital<br />
ready’ zijn. Van de mkb-bedrijven is slechts<br />
10 tot 20% klaar voor deze stap. Nog een<br />
lange weg te gaan dus.<br />
Een ander onderwerp waar transportbedrijven,<br />
digital ready of niet, mee te<br />
maken hebben, is het aanhoudende<br />
chauffeurstekort. Best raar. Want de meeste<br />
chauffeurs zijn super enthousiast en<br />
droomden vaak als kind al over rijden met<br />
zo’n machtige truck. Dat zal nu toch niet<br />
anders zijn… Bij sommigen is die droom zo<br />
sterk dat ze die zelfs op latere leeftijd nog<br />
waarmaken. Zoals een voormalig<br />
politieagent die zich op 51-jarige leeftijd<br />
heeft laten omscholen.<br />
Helaas kennen we ook verhalen van<br />
chauffeurs die ermee of stoppen vanwege<br />
te lange werkdagen, zich niet gewaardeerd<br />
voelen en het zat zijn vanwege regels<br />
omtrent rij- en rijttijden en tachograaf.<br />
Bij Transportbedrijf Van Ziel hameren ze<br />
daarom op het belang om als werkgever<br />
alles zo te regelen voor chauffeurs dat ze<br />
zich thuis voelen, met goed materieel op<br />
pad gaan en de werktijden op maat zijn. En<br />
daar houdt het volgens Van Ziel niet mee<br />
op. Ook klanten en overheid moeten hen<br />
goed behandelen door te zorgen voor<br />
kortere wachttijden en voldoende goede<br />
parkeerplaatsen. Chauffeurs ‘gewoon’<br />
waarderen. Dat zou potentiële afhakers of<br />
geïnteresseerden net dat duwtje kunnen<br />
geven om toch voor dit vak te (blijven) gaan.<br />
Hopelijk pakt iedereen dit signaal op!<br />
Annelies van Stijn, redactiecoördinator<br />
Volg ons op transportlogistiek.nl<br />
5
Change language