HÃ¥ndbok 142 Trafikksignalanlegg: Planlegging ... - Statens vegvesen

PLANLEGGING AV ANDRE TYPER SIGNALANLEGG104Forholdene på hovedvegen bør ses i forhold til eventuelle konsekvenser for lokalveienesom berøres av redusert kapasitet på påkjøringsrampen.Rampekontrollanlegg skal bare benyttes i de tilfellene hvor man kun ønsker å slippeigjennom ett kjøretøy av gangen. Ønskes det å slippe igjennom flere kjøretøy av gangen,skal det benyttes vanlige kjøretøysignaler og vanlig signalgiving som for kryss oggangfelt.3.2.2 VirkemåteEt rampekontrollanlegg bør være trafikkstyrt. Rampekontrollanlegg har en fast grønntidpå 2 sekund, detektering av kjøretøytrafikken skal styre lengden på rødtiden. Figur3-8 viser mulig detektorkonfigurasjon.Figur 3-8: Detektorkonfigurasjon i rampekontrollanlegg.Detektorkonfigurasjonen bør tilpasses slik at inn- og utkobling av anlegget og tidssettingenreflekterer trafikksituasjonen. Detektorene vist i figuren bør ha følgendevirkemåte:• D1 og D2 skal kartlegge situasjonen på hovedvegen som grunnlag for bestemmelseav inn- og utkobling av rampekontrollanlegget samt bestemmelse av lengdenpå rødtiden når anlegget er i drift. Den mest vanlige parameteren for vurdering avforholdene er trafikkvolum. Behovet for antall detektorer og plassering av disse måtilpasses hvert enkelt sted situasjon.• D3 skal kartlegge køsituasjonen på påkjøringsrampen for å hindre tilbakeblokkeringtil lokalveg. D3 skal være en nærværsdetektor og gi redusert rødtid ved beleggpå detektoren.• D4 skal anmelde grønnbehov for påkjøringsrampen. D4 skal være en nærværsdetektor.