HÃ¥ndbok 142 Trafikksignalanlegg: Planlegging ... - Statens vegvesen

DRIFT OG VEDLIKEHOLD125Figur 4-6: Det må tas spesielt hensyn til fotgjengere.Mer informasjon om trafikksikkerhet kan finnes i Håndbok 222 ”Trafikksikkerhetsrevisjonav veg- og trafikkanlegg”.UlykkesanalyseDet er viktig at det innarbeides rutiner for oppfølging av alvorlige ulykker og/ellermange ulykker av en spesiell type. Ulykker bør gjennomgås med tanke på å finnesvakheter i signalanlegget. Opptegning av ulykkesdiagram i ulykkesbelastede signalanleggkan vise hvilke ulykkestyper som er fremtredende og gi en pekepinn omhvilke tiltak som kan iverksettes.Det kan ofte være nyttig å møte den politimannen som har skrevet ulykkesrapporten.Rapporten kan gi verdifull opplysninger om feil i virkemåte, spesielle problemer, deimplisertes oppfatning av hendelsesforløpet m.m.Håndbok 115 ”Analyse av ulykkessteder” beskriver detaljert hvordan ulykkesanalyserskal gjennomføres.4.4.3.1 TiltakSeparatregulert venstresvingefaseUlykker med avsvingende kjøretøy utgjør en stor andel av ulykkene i et signalanlegg.Innføring av egen fase for venstresvingende trafikk kan erfaringsmessig redusere venstresvingeulykkermed opptil 60 %. Egen venstresvingefase medfører som regel øktgjennomsnittlig forsinkelse for trafikantene. Forsinkelseskostnaden bør veies opp motgevinsten ved en reduksjon i antall ulykker.Kriterier for etablering av egen venstresvingefase står beskrevet i kapitel 2.2.1.VekslingstidUlykker mellom kryssende trafikk kan skyldes bevisst/ubevisst rødlyskjøring eller forkorte vekslingstider. Korte vekslingstider kan i noen tilfeller være årsak til ulykker el-