HÃ¥ndbok 142 Trafikksignalanlegg: Planlegging ... - Statens vegvesen

VEDLEGG G202Registrering av tidsluker og metningsvolumEnkel metodeI forbindelse med innstilling av luketider på detektorer, kan det være nødvendig åregistrere tidslukene i en trafikkstrøm under avvikling. Den metoden som er beskrevetnedenfor er en forenklet metode, men vil i de fleste tilfellene gi gode nok resultater.Metoden tar ikke hensyn til forskjellen i tidslukene på de første kjøretøyene som starteropp på grønt og de kjøretøyene som følger etter i en såkalt mettet strøm. Metodenfor registrering og beregning av tidsluker kan også enkelt benyttes til å beregne metningsvolumetfor en tilfart. Dette benyttes i beregning av optimal omløpstid.GjennomføringRegistrering av tidsluker i en tilfart utføres av en observatør med stoppeklokke. Tilregistreringen kan skjemaet som er vist på neste side benyttes. Eksempel på utfyltskjema er vist på siden etter.Observatøren starter stoppeklokken i det bil nummer 2 passerer stopplinjen med sinfront, etter at den aktuelle tilfarten har fått grønt. Deretter telles de kjøretøyene sompasserer stopplinjen på grønt i mettet strøm, det vil si de som har stått i kø eller ankommetkøen mens den avvikles. Bil nummer 2 skal ikke telles.Når det siste kjøretøyet i den mettede strømmen passerer stopplinjen med sin front,stoppes stoppeklokken. Målt tidsperiode og antall kjøretøy som har passert i tidsperiodenføres inn i skjemaet. Det bør gjennomføres mellom 10 og 20 målinger i hvertilfartBeregningBeregning av gjennomsnittlig tidsluke og metningsvolum fremgår av skjemaet. Detberegnede metningsvolumet gjelder egentlig bare for den tilfarten som registreringener utført i. Dersom metningsvolumet skal benyttes i andre beregninger, bør det korrigeresfor feltbredde, andel tungtrafikk, stigning og kurvatur. En skal heller ikke se bortfra at virksomheter nedstrøms (eller oppstrøms) krysset kan påvirke avviklingen i entilfart. Dårlig avvikling nedstrøms et signalanlegg kan fort forplante seg bakover i trafikkstrømmenog gi en dårligere avvikling, det vil si store luketider, over stopplinjen.