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MANUAL TÉCNICO - Mahle.com

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8 — Falhas prematuras em anéis de pistão<br />

Características normais de trabalho<br />

Características normais de trabalho<br />

As As características características dos dos anéis anéis apresentados apresentados nas nas<br />

Características normais de trabalho<br />

figuras a seguir são normais de funcionamento,<br />

figuras figuras a seguir são normais de funcionamento,<br />

As características<br />

a seguir são<br />

dos<br />

normais<br />

anéis apresentados<br />

de funcionamento,<br />

nas figu-<br />

ras a seguir são normais de funcionamento, pois o<br />

Anel de 1º canalete.<br />

Anel de 1º canalete.<br />

Anel Face Anel de de 1º trabalho canalete.<br />

Face de trabalho 1º canalete. – faixa<br />

- faixa<br />

Face de Face contato de trabalho <strong>com</strong> o - faixa<br />

de contato de trabalho <strong>com</strong> o - faixa<br />

de cilindro. de<br />

cilindro. contato<br />

contato<br />

180° 180° <strong>com</strong><br />

<strong>com</strong><br />

do do GAP. o<br />

GAP<br />

cilindro.<br />

cilindro.<br />

180°<br />

180°<br />

do<br />

do<br />

GAP<br />

GAP<br />

8.1 — Falhas prematuras em anéis<br />

3. Falhas prematuras em anéis por<br />

3. Falhas por prematuras erros de montagem<br />

em anéis por<br />

erros de montagem<br />

erros de montagem<br />

Montagem invertida de do montagem<br />

anel<br />

Correções<br />

Aspecto<br />

3.1 l A Montagem aparência visual invertida dos anéis do montados anel no pistão<br />

mostra que estes foram montados invertidos, ou<br />

3.1 3.1<br />

Aspecto<br />

Montagem invertida do do anel anel<br />

seja, <strong>com</strong> a gravação existente na superfície la-<br />

■ A teral aparência virada para visual o lado dos de anéis baixo montados do pistão. no<br />

Aspecto<br />

pistão mostra que estes foram montados<br />

■ A aparência visual visual dos dos anéis anéis montados no no<br />

Causas invertidos, ou seja, <strong>com</strong> a gravação existente<br />

l pistão pistão<br />

Montagem mostra mostra<br />

errada/invertida que que estes estes<br />

dos foram foram<br />

anéis montados<br />

na superfície lateral virada para o dentro lado dos de<br />

invertidos, canaletes do ou ou<br />

pistão seja, seja, <strong>com</strong> <strong>com</strong><br />

(Figs. a 8.1.1 gravação e 8.1.2). existente<br />

baixo do pistão.<br />

Quan-<br />

na na do isto superfície ocorre, lateral os lateral anéis virada virada não cumprem para para o o lado lado seu pa- de de<br />

Causas baixo baixo pel <strong>com</strong>o do do pistão. deveriam, pistão. permitindo que os gases da<br />

■ Montagem câmara de <strong>com</strong>bustão errada/invertida passem dos facilmente anéis den- para<br />

Causas<br />

tro o cárter, dos canaletes ocasionando do uma pistão mistura (figs. ar/<strong>com</strong>bustí-<br />

3.1 e 3.1.1).<br />

■ Montagem Quando vel irregular isto admitido errada/invertida ocorre, na os câmara anéis dos dos<br />

não de anéis cumprem <strong>com</strong>bustão.<br />

anéis denden- o<br />

tro seu<br />

tro A temperatura dos dos<br />

papel canaletes <strong>com</strong>o<br />

do<br />

deveriam, do do óleo pistão pistão lubrificante<br />

permitindo (figs. (figs. 3.1 3.1 e a e pressão<br />

que 3.1.1). 3.1.1).<br />

os<br />

no cárter aumentam. E além disso, a montagem<br />

Quando gases Quando da isto isto câmara ocorre, ocorre, os de os anéis anéis <strong>com</strong>bustão não não cumprem passemo<br />

o<br />

invertida dos anéis provoca o aumento no conseu<br />

facilmente seu papel papel <strong>com</strong>o <strong>com</strong>o para deveriam, o cárter, permitindo ocasionando permitindo que que uma os os<br />

sumo de óleo lubrificante, pois, ao invés de ras-<br />

gases mistura gases da da ar/<strong>com</strong>bustível câmara de de irregular <strong>com</strong>bustão admitido passem<br />

na<br />

par, ele irá bombear o óleo lubrificante, para ser<br />

facilmente câmara facilmente de <strong>com</strong>bustão. A temperatura do<br />

queimado <strong>com</strong> para para<br />

a o mistura cárter, cárter,<br />

ar/<strong>com</strong>bustível ocasionando dentro uma uma<br />

mistura óleo mistura lubrificante ar/<strong>com</strong>bustível e a irregular pressão admitido no cárter na<br />

da câmara ar/<strong>com</strong>bustível de <strong>com</strong>bustão. irregular Poderá admitido também au- na<br />

câmara<br />

aumentam. câmara de E <strong>com</strong>bustão. além disso, A a montagem temperatura inver- do<br />

mentar a de contaminação <strong>com</strong>bustão. do óleo A temperatura lubrificante pelos do<br />

tida óleo gases,<br />

dos lubrificante o qual<br />

anéis<br />

diminuirá<br />

provoca e a vida<br />

o pressão aumento<br />

útil do no lubrificante<br />

no cárter con-<br />

óleo lubrificante e a pressão no cárter<br />

sumo aumentam. e produzirá de óleo danos E além lubrificante, aos disso, demais a pois, montagem <strong>com</strong>ponentes ao invés inver- de<br />

aumentam. E além disso, a montagem inver- do<br />

raspar, tida motor dos (bronzinas ele anéis irá bombear provoca de mancais o aumento e óleo biela lubrificante,<br />

tida dos anéis provoca o aumento<br />

e buchas).<br />

no no concon- para sumo ser de queimado óleo lubrificante, <strong>com</strong> a pois, mistura ao invés ar/<strong>com</strong>sumo<br />

de óleo lubrificante, pois, ao invés de de<br />

pois pois o o desgaste desgaste da da face face de de contato contato é é <strong>com</strong>patí<strong>com</strong>patí-<br />

desgaste da face de contato é <strong>com</strong>patível <strong>com</strong> a<br />

vel <strong>com</strong> a vida útil de todo o conjunto motriz.<br />

vel motriz.<br />

vida<br />

<strong>com</strong><br />

útil de<br />

a vida<br />

todo<br />

útil<br />

o conjunto<br />

de todo<br />

motriz.<br />

o conjunto motriz.<br />

Pontas Anel de 2º canalete. Pontas<br />

Pontas<br />

Pontas Face Anel de<br />

de<br />

2º<br />

de 2º<br />

canalete.<br />

Pontas<br />

Pontas Anel trabalho canalete. - faixa Pontas<br />

Face de trabalho 2º canalete. – faixa Pontas<br />

Face de Face contato de<br />

de<br />

trabalho<br />

trabalho <strong>com</strong> o-<br />

-<br />

faixa<br />

faixa<br />

de contato <strong>com</strong> o<br />

de cilindro. de<br />

contato<br />

contato 180° <strong>com</strong><br />

<strong>com</strong> do o<br />

cilindro. 180° do GAP. GAP<br />

cilindro.<br />

cilindro.<br />

180°<br />

180°<br />

do<br />

do<br />

GAP<br />

GAP<br />

l Substituir o jogo de anéis e montá-lo <strong>com</strong> a mar-<br />

cação voltada para o topo do pistão.<br />

bustível dentro da câmara de <strong>com</strong>bustão.<br />

Poderá também aumentar a contaminação<br />

bustível dentro dentro da da câmara de de <strong>com</strong>bustão.<br />

do óleo lubrificante pelos gases, o qual<br />

Poderá Poderá também aumentar a contaminação<br />

diminuirá a vida útil do lubrificante e pro-<br />

do do óleo óleo lubrificante pelos pelos gases, gases, o qual qual<br />

duzirá danos aos demais <strong>com</strong>ponentes do<br />

diminuirá a vida vida útil útil do do lubrificante e propro- motor (bronzinas de mancais e biela e<br />

duziráduzirá danos danos aos aos demais demais <strong>com</strong>ponentes do do<br />

buchas).<br />

motor motor (bronzinas de de mancais e biela biela e<br />

buchas).<br />

Fig. 8.1.1<br />

Marca do anel montado para o lado de baixo<br />

Fig. 3.1 Marca do anel montado para o lado de baixo<br />

Fig. 8.1.2<br />

Correções<br />

Marca do anel montado para o lado de baixo<br />

Fig. ■Fig. Substituir 3.1<br />

3.1<br />

Marca<br />

Marca<br />

do o do jogo anel<br />

anel<br />

montado de montado anéis para<br />

para e montá-lo o lado<br />

lado<br />

de<br />

de <strong>com</strong> baixo<br />

baixo a<br />

Correções marcação voltada para o topo do pistão.<br />

Correções<br />

Anel de 3º canalete.<br />

Anel<br />

Anel de<br />

Face de<br />

de 3º<br />

de 3º<br />

3º canalete.<br />

trabalho canalete.<br />

canalete.<br />

-<br />

Face de trabalho – faixa - de<br />

Face faixa de trabalho contato <strong>com</strong> - o<br />

faixa contato<br />

faixa<br />

de <strong>com</strong> contato o cilindro. <strong>com</strong> o<br />

cilindro. de 180° contato do <strong>com</strong> GAP o<br />

cilindro.<br />

cilindro. 180° do GAP.<br />

180°<br />

180°<br />

do<br />

do<br />

GAP<br />

GAP<br />

Pontas<br />

Pontas<br />

Pontas<br />

Pontas<br />

Fig. 3.1.1 Marca do<br />

anel montado para o<br />

109<br />

lado de baixo<br />

Fig.<br />

Fig.<br />

3.1.1<br />

3.1.1<br />

Marca<br />

Marca<br />

do<br />

do

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