MANUAL TÉCNICO - Mahle.com
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8 — Falhas prematuras em anéis de pistão<br />
Características normais de trabalho<br />
Características normais de trabalho<br />
As As características características dos dos anéis anéis apresentados apresentados nas nas<br />
Características normais de trabalho<br />
figuras a seguir são normais de funcionamento,<br />
figuras figuras a seguir são normais de funcionamento,<br />
As características<br />
a seguir são<br />
dos<br />
normais<br />
anéis apresentados<br />
de funcionamento,<br />
nas figu-<br />
ras a seguir são normais de funcionamento, pois o<br />
Anel de 1º canalete.<br />
Anel de 1º canalete.<br />
Anel Face Anel de de 1º trabalho canalete.<br />
Face de trabalho 1º canalete. – faixa<br />
- faixa<br />
Face de Face contato de trabalho <strong>com</strong> o - faixa<br />
de contato de trabalho <strong>com</strong> o - faixa<br />
de cilindro. de<br />
cilindro. contato<br />
contato<br />
180° 180° <strong>com</strong><br />
<strong>com</strong><br />
do do GAP. o<br />
GAP<br />
cilindro.<br />
cilindro.<br />
180°<br />
180°<br />
do<br />
do<br />
GAP<br />
GAP<br />
8.1 — Falhas prematuras em anéis<br />
3. Falhas prematuras em anéis por<br />
3. Falhas por prematuras erros de montagem<br />
em anéis por<br />
erros de montagem<br />
erros de montagem<br />
Montagem invertida de do montagem<br />
anel<br />
Correções<br />
Aspecto<br />
3.1 l A Montagem aparência visual invertida dos anéis do montados anel no pistão<br />
mostra que estes foram montados invertidos, ou<br />
3.1 3.1<br />
Aspecto<br />
Montagem invertida do do anel anel<br />
seja, <strong>com</strong> a gravação existente na superfície la-<br />
■ A teral aparência virada para visual o lado dos de anéis baixo montados do pistão. no<br />
Aspecto<br />
pistão mostra que estes foram montados<br />
■ A aparência visual visual dos dos anéis anéis montados no no<br />
Causas invertidos, ou seja, <strong>com</strong> a gravação existente<br />
l pistão pistão<br />
Montagem mostra mostra<br />
errada/invertida que que estes estes<br />
dos foram foram<br />
anéis montados<br />
na superfície lateral virada para o dentro lado dos de<br />
invertidos, canaletes do ou ou<br />
pistão seja, seja, <strong>com</strong> <strong>com</strong><br />
(Figs. a 8.1.1 gravação e 8.1.2). existente<br />
baixo do pistão.<br />
Quan-<br />
na na do isto superfície ocorre, lateral os lateral anéis virada virada não cumprem para para o o lado lado seu pa- de de<br />
Causas baixo baixo pel <strong>com</strong>o do do pistão. deveriam, pistão. permitindo que os gases da<br />
■ Montagem câmara de <strong>com</strong>bustão errada/invertida passem dos facilmente anéis den- para<br />
Causas<br />
tro o cárter, dos canaletes ocasionando do uma pistão mistura (figs. ar/<strong>com</strong>bustí-<br />
3.1 e 3.1.1).<br />
■ Montagem Quando vel irregular isto admitido errada/invertida ocorre, na os câmara anéis dos dos<br />
não de anéis cumprem <strong>com</strong>bustão.<br />
anéis denden- o<br />
tro seu<br />
tro A temperatura dos dos<br />
papel canaletes <strong>com</strong>o<br />
do<br />
deveriam, do do óleo pistão pistão lubrificante<br />
permitindo (figs. (figs. 3.1 3.1 e a e pressão<br />
que 3.1.1). 3.1.1).<br />
os<br />
no cárter aumentam. E além disso, a montagem<br />
Quando gases Quando da isto isto câmara ocorre, ocorre, os de os anéis anéis <strong>com</strong>bustão não não cumprem passemo<br />
o<br />
invertida dos anéis provoca o aumento no conseu<br />
facilmente seu papel papel <strong>com</strong>o <strong>com</strong>o para deveriam, o cárter, permitindo ocasionando permitindo que que uma os os<br />
sumo de óleo lubrificante, pois, ao invés de ras-<br />
gases mistura gases da da ar/<strong>com</strong>bustível câmara de de irregular <strong>com</strong>bustão admitido passem<br />
na<br />
par, ele irá bombear o óleo lubrificante, para ser<br />
facilmente câmara facilmente de <strong>com</strong>bustão. A temperatura do<br />
queimado <strong>com</strong> para para<br />
a o mistura cárter, cárter,<br />
ar/<strong>com</strong>bustível ocasionando dentro uma uma<br />
mistura óleo mistura lubrificante ar/<strong>com</strong>bustível e a irregular pressão admitido no cárter na<br />
da câmara ar/<strong>com</strong>bustível de <strong>com</strong>bustão. irregular Poderá admitido também au- na<br />
câmara<br />
aumentam. câmara de E <strong>com</strong>bustão. além disso, A a montagem temperatura inver- do<br />
mentar a de contaminação <strong>com</strong>bustão. do óleo A temperatura lubrificante pelos do<br />
tida óleo gases,<br />
dos lubrificante o qual<br />
anéis<br />
diminuirá<br />
provoca e a vida<br />
o pressão aumento<br />
útil do no lubrificante<br />
no cárter con-<br />
óleo lubrificante e a pressão no cárter<br />
sumo aumentam. e produzirá de óleo danos E além lubrificante, aos disso, demais a pois, montagem <strong>com</strong>ponentes ao invés inver- de<br />
aumentam. E além disso, a montagem inver- do<br />
raspar, tida motor dos (bronzinas ele anéis irá bombear provoca de mancais o aumento e óleo biela lubrificante,<br />
tida dos anéis provoca o aumento<br />
e buchas).<br />
no no concon- para sumo ser de queimado óleo lubrificante, <strong>com</strong> a pois, mistura ao invés ar/<strong>com</strong>sumo<br />
de óleo lubrificante, pois, ao invés de de<br />
pois pois o o desgaste desgaste da da face face de de contato contato é é <strong>com</strong>patí<strong>com</strong>patí-<br />
desgaste da face de contato é <strong>com</strong>patível <strong>com</strong> a<br />
vel <strong>com</strong> a vida útil de todo o conjunto motriz.<br />
vel motriz.<br />
vida<br />
<strong>com</strong><br />
útil de<br />
a vida<br />
todo<br />
útil<br />
o conjunto<br />
de todo<br />
motriz.<br />
o conjunto motriz.<br />
Pontas Anel de 2º canalete. Pontas<br />
Pontas<br />
Pontas Face Anel de<br />
de<br />
2º<br />
de 2º<br />
canalete.<br />
Pontas<br />
Pontas Anel trabalho canalete. - faixa Pontas<br />
Face de trabalho 2º canalete. – faixa Pontas<br />
Face de Face contato de<br />
de<br />
trabalho<br />
trabalho <strong>com</strong> o-<br />
-<br />
faixa<br />
faixa<br />
de contato <strong>com</strong> o<br />
de cilindro. de<br />
contato<br />
contato 180° <strong>com</strong><br />
<strong>com</strong> do o<br />
cilindro. 180° do GAP. GAP<br />
cilindro.<br />
cilindro.<br />
180°<br />
180°<br />
do<br />
do<br />
GAP<br />
GAP<br />
l Substituir o jogo de anéis e montá-lo <strong>com</strong> a mar-<br />
cação voltada para o topo do pistão.<br />
bustível dentro da câmara de <strong>com</strong>bustão.<br />
Poderá também aumentar a contaminação<br />
bustível dentro dentro da da câmara de de <strong>com</strong>bustão.<br />
do óleo lubrificante pelos gases, o qual<br />
Poderá Poderá também aumentar a contaminação<br />
diminuirá a vida útil do lubrificante e pro-<br />
do do óleo óleo lubrificante pelos pelos gases, gases, o qual qual<br />
duzirá danos aos demais <strong>com</strong>ponentes do<br />
diminuirá a vida vida útil útil do do lubrificante e propro- motor (bronzinas de mancais e biela e<br />
duziráduzirá danos danos aos aos demais demais <strong>com</strong>ponentes do do<br />
buchas).<br />
motor motor (bronzinas de de mancais e biela biela e<br />
buchas).<br />
Fig. 8.1.1<br />
Marca do anel montado para o lado de baixo<br />
Fig. 3.1 Marca do anel montado para o lado de baixo<br />
Fig. 8.1.2<br />
Correções<br />
Marca do anel montado para o lado de baixo<br />
Fig. ■Fig. Substituir 3.1<br />
3.1<br />
Marca<br />
Marca<br />
do o do jogo anel<br />
anel<br />
montado de montado anéis para<br />
para e montá-lo o lado<br />
lado<br />
de<br />
de <strong>com</strong> baixo<br />
baixo a<br />
Correções marcação voltada para o topo do pistão.<br />
Correções<br />
Anel de 3º canalete.<br />
Anel<br />
Anel de<br />
Face de<br />
de 3º<br />
de 3º<br />
3º canalete.<br />
trabalho canalete.<br />
canalete.<br />
-<br />
Face de trabalho – faixa - de<br />
Face faixa de trabalho contato <strong>com</strong> - o<br />
faixa contato<br />
faixa<br />
de <strong>com</strong> contato o cilindro. <strong>com</strong> o<br />
cilindro. de 180° contato do <strong>com</strong> GAP o<br />
cilindro.<br />
cilindro. 180° do GAP.<br />
180°<br />
180°<br />
do<br />
do<br />
GAP<br />
GAP<br />
Pontas<br />
Pontas<br />
Pontas<br />
Pontas<br />
Fig. 3.1.1 Marca do<br />
anel montado para o<br />
109<br />
lado de baixo<br />
Fig.<br />
Fig.<br />
3.1.1<br />
3.1.1<br />
Marca<br />
Marca<br />
do<br />
do