MANUAL TÉCNICO - Mahle.com
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152<br />
Causas<br />
l As flexões da biela devido às cargas alternadas<br />
podem produzir a ovalização do alojamento. As<br />
bronzinas tendem a adquirir essa forma, resul-<br />
tando, daí, uma superfície interna não-cilíndri-<br />
ca. A folga próxima da linha de partição pela<br />
deformação do alojamento fica muito reduzida,<br />
podendo haver contato metálico da liga antifric-<br />
ção <strong>com</strong> o colo do eixo (Fig. 12.2.16).<br />
Correções<br />
l Examinar a circularidade do alojamento da bron-<br />
zina e se estiver fora das especificações, recon-<br />
dicioná-lo ou trocar a biela.<br />
l Examinar o colo do eixo, retificando-o caso seja<br />
necessário.<br />
Alojamento ovalizado<br />
Fig.12.2.15<br />
Fig.12.2.16<br />
Fig.12.2.17<br />
Marcas de contato do eixo virabrequim <strong>com</strong> a bronzina<br />
Altura de encosto insuficiente<br />
Aspecto<br />
l Áreas brilhantes (polidas) são visíveis nas costas<br />
da bronzina e, em alguns casos, também na su-<br />
perfície da partição.<br />
Causas<br />
l O aperto insuficiente não permite que se esta-<br />
beleça a pressão radial que retém a bronzina no<br />
alojamento.<br />
O contato é inadequado, a condução do calor é<br />
dificultada e, ao mesmo tempo, o atrito adicional<br />
provocado pela pulsação da bronzina aumenta o<br />
calor gerado (Fig. 12.2.21). As causas para uma<br />
altura de encosto ser insuficiente são:<br />
l limagem na superfície de partição da bronzina;<br />
l capa afastada por sujeira ou rebarba na super-<br />
fície de partição;<br />
l torque insuficiente;<br />
l parafuso encostando no fundo de um furo não-<br />
passante;<br />
l alojamento da bronzina <strong>com</strong> o diâmetro acima<br />
do especificado.<br />
Correções<br />
l Limpar as superfícies de partição antes de aper-<br />
tar os parafusos.<br />
l Examinar as dimensões e o estado dos alojamen-<br />
tos, recondicionando-os caso seja necessário.<br />
l Aplicar, no aperto dos parafusos ou das por-<br />
cas, o torque re<strong>com</strong>endado pela montadora/<br />
fabricante.<br />
Fig.12.2.18