MANUAL TÉCNICO - Mahle.com
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Montagem sobreposta das pontas da mola<br />
helicoidal ou das pontas do espaçador<br />
Aspecto<br />
l Mola helicoidal do anel de óleo ou espaçador<br />
montados <strong>com</strong> as pontas sobrepostas.<br />
Causas<br />
l A montagem da mola helicoidal (Fig. 8.1.3) ou<br />
do espaçador <strong>com</strong> as pontas sobrepostas (Fig.<br />
8.1.4), no conjunto anel de óleo, <strong>com</strong>prometem<br />
a pressão radial do anel e, conseqüentemente,<br />
a função de controlar o excesso de óleo lubri-<br />
ficante existente na parede do cilindro, aumen-<br />
tando sensivelmente o consumo.<br />
Os anéis de óleo <strong>com</strong> molas helicoidais devem ter<br />
as pontas da mola posicionadas a 180º do GAP.<br />
No caso dos anéis de óleo de 3 peças, as pontas<br />
devem estar deslocadas uma da outra em 90°.<br />
Correções<br />
l No anel de 2 peças, montar a mola do anel de óleo<br />
<strong>com</strong> as pontas a 180º do GAP. No caso do anel de<br />
3 peças, não sobrepor as pontas do espaçador.<br />
Fig. 8.1.3<br />
Fig. 8.1.4<br />
Montagem <strong>com</strong> corpo estranho<br />
Aspecto<br />
l Os anéis apresentam corpo estranho impregna-<br />
do na face de trabalho e na face lateral do anel<br />
(Fig. 8.1.5).<br />
Causas<br />
l A contaminação dos anéis pelo material impreg-<br />
nado ocorreu durante a montagem do motor. A<br />
utilização de adesivos para vedação nos moto-<br />
res, em regiões próximas aos cilindros, não é<br />
procedimento re<strong>com</strong>endado por nenhuma mon-<br />
tadora/fabricante. Neste caso, os anéis conta-<br />
minados tiveram a sua função de vedação <strong>com</strong>-<br />
prometida, pois as pressões, ao longo de sua<br />
periferia, estavam distribuídas de forma irregular<br />
devido ao "calço" provocado pelo adesivo. Isto<br />
<strong>com</strong>promete a vida útil dos anéis, causando o<br />
aumento no consumo de óleo lubrificante e des-<br />
gaste irregular dos cilindros.<br />
Correções<br />
l Fazer a montagem, seguindo as re<strong>com</strong>endações<br />
da montadora/fabricante do motor.<br />
l Efetuar a limpeza de todos os <strong>com</strong>ponentes in-<br />
ternos do motor, utilizando um procedimento<br />
adequado, <strong>com</strong> materiais e produtos isentos de<br />
sujeiras e impurezas.<br />
Montagem dos anéis <strong>com</strong> ferramentas<br />
inadequadas ou danificadas<br />
Aspecto<br />
Fig. 8.1.5<br />
l O anel apresenta-se torcido (<strong>com</strong> as pontas de-<br />
salinhadas) e deformado (Figs. 8.1.6 a 8.1.8).<br />
Causas<br />
l A montagem dos anéis nos canaletes do pistão<br />
sem a utilização de ferramentas apropriadas (ali-<br />
cate expansor) cria tensões e deformações inde-<br />
sejáveis, podendo deixá-los <strong>com</strong> a forma espiral.<br />
Desta maneira, as pontas dos anéis montados