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MANUAL TÉCNICO - Mahle.com

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110<br />

Montagem sobreposta das pontas da mola<br />

helicoidal ou das pontas do espaçador<br />

Aspecto<br />

l Mola helicoidal do anel de óleo ou espaçador<br />

montados <strong>com</strong> as pontas sobrepostas.<br />

Causas<br />

l A montagem da mola helicoidal (Fig. 8.1.3) ou<br />

do espaçador <strong>com</strong> as pontas sobrepostas (Fig.<br />

8.1.4), no conjunto anel de óleo, <strong>com</strong>prometem<br />

a pressão radial do anel e, conseqüentemente,<br />

a função de controlar o excesso de óleo lubri-<br />

ficante existente na parede do cilindro, aumen-<br />

tando sensivelmente o consumo.<br />

Os anéis de óleo <strong>com</strong> molas helicoidais devem ter<br />

as pontas da mola posicionadas a 180º do GAP.<br />

No caso dos anéis de óleo de 3 peças, as pontas<br />

devem estar deslocadas uma da outra em 90°.<br />

Correções<br />

l No anel de 2 peças, montar a mola do anel de óleo<br />

<strong>com</strong> as pontas a 180º do GAP. No caso do anel de<br />

3 peças, não sobrepor as pontas do espaçador.<br />

Fig. 8.1.3<br />

Fig. 8.1.4<br />

Montagem <strong>com</strong> corpo estranho<br />

Aspecto<br />

l Os anéis apresentam corpo estranho impregna-<br />

do na face de trabalho e na face lateral do anel<br />

(Fig. 8.1.5).<br />

Causas<br />

l A contaminação dos anéis pelo material impreg-<br />

nado ocorreu durante a montagem do motor. A<br />

utilização de adesivos para vedação nos moto-<br />

res, em regiões próximas aos cilindros, não é<br />

procedimento re<strong>com</strong>endado por nenhuma mon-<br />

tadora/fabricante. Neste caso, os anéis conta-<br />

minados tiveram a sua função de vedação <strong>com</strong>-<br />

prometida, pois as pressões, ao longo de sua<br />

periferia, estavam distribuídas de forma irregular<br />

devido ao "calço" provocado pelo adesivo. Isto<br />

<strong>com</strong>promete a vida útil dos anéis, causando o<br />

aumento no consumo de óleo lubrificante e des-<br />

gaste irregular dos cilindros.<br />

Correções<br />

l Fazer a montagem, seguindo as re<strong>com</strong>endações<br />

da montadora/fabricante do motor.<br />

l Efetuar a limpeza de todos os <strong>com</strong>ponentes in-<br />

ternos do motor, utilizando um procedimento<br />

adequado, <strong>com</strong> materiais e produtos isentos de<br />

sujeiras e impurezas.<br />

Montagem dos anéis <strong>com</strong> ferramentas<br />

inadequadas ou danificadas<br />

Aspecto<br />

Fig. 8.1.5<br />

l O anel apresenta-se torcido (<strong>com</strong> as pontas de-<br />

salinhadas) e deformado (Figs. 8.1.6 a 8.1.8).<br />

Causas<br />

l A montagem dos anéis nos canaletes do pistão<br />

sem a utilização de ferramentas apropriadas (ali-<br />

cate expansor) cria tensões e deformações inde-<br />

sejáveis, podendo deixá-los <strong>com</strong> a forma espiral.<br />

Desta maneira, as pontas dos anéis montados

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