MANUAL TÉCNICO - Mahle.com

10.3 — Outros fatores
Corrosão – escamas – cavitação
Aspecto
l Pequenos furos e/ou formação de escamas.
Causas
l Corrosão eletrolítica ou eletrólise – Resulta
da decomposição química do metal devido à
ação de pequenas correntes elétricas, que sur-
gem quando dois metais diferentes, como o ferro
e o cobre, entram em contato com a água. Esta
corrente elétrica, apesar de fraca, com o tempo
acaba atacando as paredes externas da cami-
sa. Nos motores modernos, utiliza-se, abaixo
do colarinho da camisa, um anel de latão, para
que esta eletricidade passe para o bloco e des-
te para o chassi, através de um cabo-terra.
l Corrosão química – É resultado, principalmen-
te, do ataque do oxigênio presente na água ao
ferro, de que são construídas as camisas, dando
origem ao óxido de ferro ou à ferrugem. Este fe-
nômeno é acelerado quando há maior presença
de oxigênio na água, devido a falhas na vedação
do sistema de arrefecimento, podendo haver pe-
netração de ar através das mangueiras, cone-
xões, tampas defeituosas, baixo nível de água,
entre outros. A corrosão química também é ace-
lerada por utilização de água não tratada,com
presença de substâncias corrosivas, como a
água ácida ou alcalina, ou ainda pela falta dos
inibidores de corrosão recomendados pela mon-
tadora/fabricante do motor.
l Formação de escamas – Estas escamas se
formam devido a minerais contidos na água não
tratada para o sistema de arrefecimento, que vão
se depositando por sobre as paredes externas
dos cilindros, quando aquecidos. As escamas
acabam por formar uma barreira térmica que di-
ficulta a transferência de calor, criando os cha-
mados pontos quentes, causadores de escoria-
ções, desgastes na parede interna dos cilindros
e engripamento dos anéis e pistões.
l Cavitação – As camisas, durante o funciona-
mento do motor, são submetidas a pulsações
que são conseqüência da combustão e mistura
ar/combustível no seu interior. Assim, quando
ocorre a combustão, ocorre também a expansão
da parede da camisa em frações de milímetro,
devido à força dos gases em expansão contra
as paredes internas. Após passada a expan-
são dos gases, as paredes do cilindro voltam
às suas dimensões normais. Esta volta ocorre
em um espaço de tempo muito curto: a água
do sistema não tem tempo suficiente para pre-
encher de imediato o espaço criado, originando
minúsculas bolhas de vácuo que, ao implodirem
junto à parede da camisa, arrancam-lhe peque-
nas partículas de metal, perfurando-a.
Camisa em fase de expansão
Bolhas ao redor da camisa
Fig. 10.3.1
Fig. 10.3.2
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