Automotiva Usiminas. Fazer melhor sempre. - Automotive Business

AETHRA
Revestimento verde, econômico e ambientalmente correto para reservatórios
Baseado na busca contínua por soluções tecnológicas sustentáveis e competitivas, a Aethra Sistemas Automotivos
desenvolveu nova tecnologia de revestimento pré-pintado organometálico, interno e externo, para reservatórios de
combustível metálicos. A iniciativa atende as diversas normas técnicas utilizadas na qualificação dos reservatórios
de combustíveis, entre as quais se destacam as que delimitam a resistência à corrosão nos mais variados meios,
a vida em fadiga e a resistência aos esforços mecânicos que o componente está sujeito durante sua aplicação e
vida útil. Um dos diferenciais do revestimento é o benefício ambiental, ao substituir as tecnologias convencionais de
revestimento metálico e pinturas catódicas, agressivas ao meio ambiente, pela pintura organometálica, com níveis
inferiores de emissão de poluentes na pintura e na aplicação do componente pintado, atendendo normas exigentes
como a PZEV, Euro 5 e, em processo de homologação, para Carb. Há redução de custos, pois a bobina é pintada
pelo fornecedor da matéria-prima, eliminando as etapas de aplicação e cura de pintura na produção do reservatório
de combustível. Os reservatórios são totalmente recicláveis e a sucata gerada é facilmente absorvida pelo mercado,
uma vez que o material tem composição química e propriedades mecânicas bem definidas.
AUTOMOTIVA USIMINAS
Novo modelo de produção e linhas avançadas para caminhões
A linha de pintura ociosa quase quebrou a Brasinca, de Pouso Alegre, MG, em 1999, que foi vendida à Usiminas.
Os resultados financeiros demoraram a surgir, pelas limitações da operação, quase restrita à estampagem. Nova
estratégia foi definida, alterando radicalmente o destino da empresa: oferecer serviços integrados, com suprimento
de aço, estampagem, solda, armação, pintura e montagem final. A empresa tornou-se sistemista para atender
clientes como Ford, International, Mitsubishi, Iveco, Volkswagen, Mercedes, Scania, Peugeot, GM e Mahindra. A
nova política deu certo e foi embalada pelo crescimento do mercado de veículos comerciais e de caminhões, a
alma do negócio. Em 2009, no auge do tsunami financeiro, a empresa viu a área de pintura tornar-se um gargalo
quando surgiu um negócio importante em parceria com a Ford: produzir integralmente a cabine do Novo Cargo. A
empresa decidiu ir em frente e apostar no negócio, apesar das grandes incertezas que o mercado trazia. A estratégia
se mostrou novamente acertada. A Ford, ao lançar o Novo Cargo em março, anunciou que a Automotiva Usiminas é
sua parceira em Pouso Alegre, MG, onde foi erguida nova linha de montagem, uma das mais modernas do mundo,
exclusiva para a cabine nova. Trata-se de um novo modelo de negócio, com investimento também do cliente, e uma
expressiva inovação no segmento de caminhões, possibilitada pelo acerto continuado das estratégias da sistemista.
CHRIS CINTOS
Desenvolvimento de retratores com pré-tensionadores
Com a implementação compulsória dos airbags, a partir de 2014, o sistema de segurança dos automóveis exigirá
cintos de segurança dotados de pré-tensionadores, que melhoram o desempenho dos airbags mas são até agora
importados e não se desenvolveu know how local para fabricação do item. Em resposta à nova exigência, e visando
a atender principalmente as montadoras locais, a Chris Cintos foi a pioneira no Brasil a desenvolver e produzir
os retratores com limitadores de carga e pré-tensionadores, com características inéditas. O ponto de partida foi
o retrator de duplo bloqueio-padrão e o desafio era manter essas características, maximizando a comunização
de componentes, o que foi conseguido. Esse retrator com pré-tensionador é o primeiro no Brasil e no mundo
que permite o duplo bloqueio do eixo, travando-o simetricamente nas duas faces da carcaça; quando acionado,
o pré-tensionador também atua nas duas extremidades, mantendo perfeito alinhamento do eixo. Por trabalhar
com elementos de propulsão de menor diâmetro, há menor tempo de resposta quando comparado com os
concorrentes. O produto foi testado e aprovado por algumas das principais montadoras mundiais. A Chris Cintos
atingiu seus objetivos e, além de vantagens técnicas, desenvolveu um produto com preço altamente competitivo.
DANA
Lean: sustentação e alavancagem na Dana
A indústria automobilística se reinventa. A estrutura de custos provou-se inviável e a busca por excelência operacional
é fundamental para performance e sobrevivência. Sob pressão de custos e histórico de baixa eficiência, em 2008
a Dana saiu do Chapter 11 focada, com balanço sólido e dinheiro em caixa. Assumiu sua natureza de manufatura
e adotou o modelo Toyota. O DOS (Dana Operating System) vê a manufatura holisticamente e busca condições
perfeitas de segurança, qualidade, entrega e menores custos, com mínimo inventário: a demanda dita o passo. O
estilo de liderança é vital, os líderes se relacionam com as pessoas, nas linhas de produção, motivando-as e ajudando
em frequentes melhorias para maior qualidade e ambiente de trabalho seguro e eficiente. Os resultados são
visíveis, com sólida redução de PPM e custos de conversão: redução de fretes aéreos, sucata e custos operacionais
fundamentada por aumento de eficiência superior a 50%. O DOS surgiu de problema cuja raiz é anterior a 2010.
Mas em 2010 colocou tudo à prova depois da queda de 2009 ser atropelada pelo reaquecimento brusco. Evitou o
aumento dos custos de conversão, fez mais, com menos, e melhor. “Se não se pode medir, não se pode gerenciar.”
AUTOPEÇAS: METÁLICOS