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FÓRUM AUTOMOTIVO | COMPRAS
MONTADORAS PRIORIZAM
O SUPRIMENTO LOCAL
HÁ GARGALOS PARA BORRACHAS E CUSTOS
ELEVADOS PARA AÇO E PLÁSTICOS
SUELI OSÓRIO
Durante o II Fórum da Indústria
Automobilística, os executivos
responsáveis por compras das
quatro principais montadoras instaladas
no País garantiram que contam
prioritariamente com o suprimento de
fornecedores locais, mas tendo sempre
em vista a competitividade.
Osias Galantine, diretor de compras
do Grupo Fiat, informou que em 2011
o grupo aplicará R$ 14 bilhões em
compras produtivas e de R$ 4 bilhões
a R$ 5 bilhões em compras não produtivas.
Desse total, a fonte prioritária
é local. “Na média compramos 95%
de fornecedores locais. Importamos
para modelos de baixo volume ou se
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COMPRADORES: carro
daqui deve ter peça local
a competitividade é muito diferente”,
registrou.
Osias entende que hoje a definição
de comprar ou importar tem um sentido
mais amplo: “Agora, a decisão a ser
tomada é se faço o carro aqui ou fora.
Se faço aqui, as peças são locais”, enfatizou.
Ele salientou que 70% do que
compra vem de empresas situadas em
raio de 150 quilômetros da fábrica.
João Pimentel, diretor de compras da
Ford, informou que a empresa tem 350
fornecedores para a América do Sul .
“A opção é por comprar componentes
localmente até valer a pena. Quanto
mais perto da nossa localização, melhor.
Trabalhamos para trazer mais for-
necedores a Camaçari. Nosso objetivo
é ser mais competitivos. Decidimos isso
junto aos fornecedores e às vezes eles
mesmos optam por importar alguns
componentes para melhorar custos.”
Na General Motors, segundo o diretor
de compras, Orlando Cicerone
Filho, há 90% a 95% de conteúdo local
nas plataformas correntes. “Vamos ter
vários lançamentos e tivemos de puxar
alguns produtos importados de saída.
Queremos ter conteúdo local grande
até para não ter problemas como os
acarretados pela tragédia do Japão.
Mas nas plataformas correntes temos
muito pouco conteúdo importado,
como na S10.” Segundo Cicerone,
não dá para assumir que, na vida inteira
de uma operação, conte-se sempre
com frete marítimo ou até aéreo.
Ele informou que, em 2011, a General
Motors América do Sul vai desembolsar
US$ 7 bilhões em compras produtivas,
US$ 600 milhões em materiais
indiretos e US$ 1 bilhão em investimentos
em equipamentos.
Cicerone acrescenta que, para as
commodities, gostaria de ter mais fornecedores.
Alexander Seitz, vice-presidente
de compras da Volkswagen
para a América do Sul, ressalta que
é importante definir duas fontes: uma
nacional e outra importada. Segundo
Seitz, hoje a Volkswagen conta com
80% a 85% de conteúdo local – contabilizado
para a região do Mercosul –,
o que considera um nível bom.