Automotiva Usiminas. Fazer melhor sempre. - Automotive Business

Continental), só havia dois engenheiros
eletrônicos na empresa e quase
foi “jogado pela janela” de uma sala
na Alemanha ao propor à diretoria o
desenvolvimento local no Brasil. “O
mercado brasileiro provou que eu
tinha razão, pois os produtos proo- duzidos aqui precisam de soluções es
pensadas aqui. Hoje 250 engenheiros
trabalham na divisão eletrônica
e dominamos o ciclo completo de
desenvolvimento de circuitos e sistemas.
Por isso acho que o País tem
condições de avançar nessa área
mesmo importando todos os semicondutores
de que precisa”, defende.
Importando peças ou não, o fato
é que o setor automotivo nacional
não pode prescindir da eletrônica,
hoje tão presente quanto o aço em
qualquer veículo, do mais simples ao
O SETOR
AUTOM AUTOMOTIVO NÃO
PODE PRESCINDIR
DDA
ELETRÔNICA,
TÃO TÃ PRESENTE
QUANTO O AÇO
EM QUALQUER
VEÍCULO NOVO
MAURÍCIO MURAMOTO,
presidente da Continental no Brasil
mais sofisticado. Então é preciso escolher,
e rápido, a melhor tática para
jogar esse jogo. Os maiores países
fabricantes de veículos do mundo
importam componentes de toda natureza,
mas por motivos estratégicos
também mantêm dentro de suas
fronteiras praticamente toda a cadeia
de fornecedores, inclusive a de eletrônicos
– se isso não fosse importante,
a Bosch não precisaria investir
tanto em uma fábrica própria de microships,
por exemplo. Como o Brasil
hoje integra o clube dos maiores
produtores mundiais, estará criando
um paradigma para a indústria se
deixar só no exterior toda a base de
fornecimento de eletrônica. Portanto,
sem exemplos bem-sucedidos anteriores,
é arriscado dizer se essa estratégia
vai funcionar ou não.