25 Anos do Conselho Regional de Odontologia de Rondônia.pdf

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Amazonas. Rondon foi incumbido de construir uma linha telegráfica entre Cuiabá
e Santo Antônio do Madeira (povoado que existia ao lado da hoje cidade de Porto
Velho). Para a realização da obra Rondon e sua comissão abriram uma picada
para instalação da linha telegráfica que consistia no assentamento de postes para a
extensão de uma fiação de cobre sobre eles. A rede telegráfica foi inaugurada no dia
21 de setembro de 1914 e seus fios tinham uma extensão de 1.786 km.
Território do Guaporé
O atual Estado de Rondônia foi constituído, inicialmente, em 1943, como Território
Federal do Guaporé em virtude da necessidade geopolítica brasileira no plano
internacional. O governo Getúlio Vargas se comprometeu com o governo americano
a fornecer látex para a produção de material bélico para a Segunda Guerra Mundial.
Para tal era preciso criar uma melhor administração política da região. Em 1956, em
homenagem ao sertanista Marechal Cândido Rondon, foi mudada a denominação do
território federal, que passou a se chamar Território Federal de Rondônia. Em 1981
o Território foi elevado à categoria de Estado. Hoje é constituído por 52 municípios.
O extrativismo da castanha e da borracha como base da economia da região
perdurou até a década de 60. A partir desse período até a década de 70 houve um
crescimento acelerado do Estado devido a incentivos fiscais e a intensos investimentos
do governo federal, como projetos de colonização dirigidos que estimularam a
migração, em grande parte originária do centro-sul. Além disso, o acesso fácil à
terra boa e barata atraiu empresários interessados em investir na agropecuária e
na indústria madeireira. Nessa época, a descoberta de ouro e cassiterita também
contribuiu para o aumento populacional. Entre 1960 e 1980, o número de habitantes
cresceu quase oito vezes. A população passou de 70 mil para 500 mil habitantes.
Diversidade migratória
Essa migração tornou a população de Rondônia uma das mais diversificadas do
país. Após a construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré permaneceram
em Porto Velho, entre outras, 14 famílias de migrantes da região do Caribe com
inúmeros descendentes. Entre esses estão as famílias Allen, Alleyne, Banfield,
Blackman, Denis, Holder, Johnson, Julien, Maloney, Rivero, Schockness, Tommy,