Jornal das Oficinas 153

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ATUALIDADE
Filtros de partículas
Descubra as diferenças
› Cumprido um ano sobre a realização da Mesa Redonda que abordou os problemas ambientais
provocados pela remoção dos filtros de partículas nos veículos, fomos auscultar alguns dos
intervenientes no debate para saber se algo mudou no combate a esta ilegalidade
Por: Jorge Flores
m ano volvido sobre a realização
da Mesa Redonda
organizada pelo Jornal das
Oficinas dedicada ao “Ambiente”,
chegou a altura de
fazer um ponto de situação
sobre a remoção dos filtros de partículas
nos veículos. O que mudou desde o animado
debate? Terá esta prática aumentado?
Estarão as entidades responsáveis
pela fiscalização a cumprir o seu papel?
Para responder a estas questões, fomos
ouvir alguns dos intervenientes da Mesa
Redonda.
Marcos Oliveira, responsável da Bosal,
por exemplo, tem uma visão positiva sobre
o assunto. “Vemos que, gradualmente,
é uma ‘moda’ com tendência a desaparecer.
Os próprios Centros de Inspeção
Técnica de Veículos estão mais atentos
a esta ilegalidade. Sim, porque temos
de perceber que é ilegal esta prática”,
esclareceu. “Cada vez mais se constata
um decréscimo nas remoções de filtros
de partículas por vários importantes
fatores”, disse. E exemplificou: “O filtro
de partículas está com um preço deveras
competitivo no aftermarket. Bosal é
um produto OE e, como tal, é um fator
que pesa na decisão final. Em termos
de emissões, é o produto que mais tem
aumentado a nível de vendas na nossa
empresa”, garante Marcos Oliveira. Segundo
o responsável, no último ano, o
cliente tem vindo a “perceber que um
filtro de partículas não é tão caro como
se pensa”. Exemplo? “O valor médio de um
filtro de partículas Bosal é de €263, pelo
que não faz sentido optar pela remoção
ou até mesmo pela sua limpeza. Mesmo
a limpeza de um filtro de partículas não
soluciona nada, apenas remedeia para
que o veiculo possa funcionar durante um
breve período de tempo. Mas não repara
o dano. Inclusive, existem métodos de
limpeza que danificam os poros internos
do monólito do filtro de partículas”, disse.
A limpeza pode custar “entre €120
e €150. Uma vez eliminada a fuligem,
num curto período de tempo, voltará
a ser necessário nova limpeza e pagar
outra vez entre €120 e €150. O filtro de
partículas tem um custo médio de €220.
O cliente irá agradecer por ter instalado
uma peça nova com a qual funcionará na
perfeição sem ter de gastar o dobro. Além
da margem que uma limpeza não deixa
à oficina, algo que a substituição por um
novo lhe dará”, alerta Marcos Oliveira. “Se,
a isso, lhe acrescenta o líquido EOLY’s
Agosto I 2018
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