Jornal das Oficinas 153

USO PROFISSIONAL
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Três alegres furgões
Citroën Berlingo, Peugeot Partner e Opel Combo
› O Grupo PSA mostrou os seus furgões de mercadorias da nova geração. Falamos dos Citroën
Berlingo, Peugeot Partner e Opel Combo. Três propostas de sucesso que pretendem reforçar ainda
mais o êxito alcançado nos últimos anos
Por: Ricardo Carvalho
O
conglomerado de marcas do
Grupo PSA, que inclui Citroën,
Peugeot e, agora, Opel, lançou
um novo trio de furgões compactos.
Se Berlingo e Partner já eram dos mais
vendidos entre nós, o Combo pode
beneficiar do sucesso dos dois primeiros
para relançar a sua carreira. Os três
furgões são produzidos em Portugal,
mais concretamente na fábrica de
Mangualde, e, tal como já acontecia,
servem de base a versões de passageiros
refinadas, que tentam distanciar-se
das variantes de trabalho. A Peugeot,
por exemplo, trocou o nome Partner
Tepee por Rifter, de forma a reforçar
esta ideia. Já a Opel, acrescentou a
designação Life ao Combo. E a Citroën
adotou o apelido Multispace.
Não será fácil distanciar estes três
modelos, ainda que cada marca tenha
uma política comercial diferenciada.
Nesta nova geração (a terceira de Partner
e Berlingo; a quinta do Combo),
Características em resumo
Os três novos furgões, que resultam do acordo
Core Model Strategy, estão disponíveis em várias
variantes, que se ajustam a múltiplas aplicações.
A saber:
• A versão de chassis curto tem 4,40 m de comprimento
e anuncia uma distância entre eixos
de 2,785 m;
• A tara alcança os 1.000 kg e o volume do
compartimento de carga vai de 3,3 a 3,8 m 3 ,
sendo possível transportar mercadorias até
3,090 m de comprimento;
• Para objetos mais longos, os modelos podem
dispor de uma escotilha de tejadilho que suporta
pesos até 100 kg, num ângulo que evita a
necessidade de ter as portas traseiras abertas;
• A versão de chassis longo, com distância entre
eixos de 2,975 m e capacidade de carga de
4,4 m 3 , consegue transportar objetos até 3,440
m de comprimento;
• O plano de carga, baixo, tem apenas 557 mm.
estes modelos surgem mais funcionais,
mais espaçosos e mais tecnológicos do
que nunca.
■ DESEMPENHO ELEVADO
Esta combinação de argumentos positivos
foi alcançada com recurso a uma
nova arquitetura (plataforma EMP2 do
Grupo PSA), a avançadas medidas de
packaging e a tecnologias sofisticadas.
Assim, os novos furgões surgem com
uma gama ampla de escolhas, que inclui
uma variante curta (4,4 m de comprimento
e uma opção longa de 4,75
m), sendo que ambas podem ter dois
ou três lugares à frente, dependendo
da escolha de quem compra. Também
vai estar disponível uma versão “crew
cab”, de passageiros, menos requintada
do que as que mencionámos anteriormente,
que vai disponibilizar um habitáculo
espaçoso para cinco ocupantes.
As três novidades prometem superar,
em matéria de volume de carga, a concorrência,
ao propor 4,4 m 3 , bem como
uma tara de 1.000 kg e um comprimento
de zona de carga de 3,44 m. Outra vantagem
reside no facto de o espaço entre as
cavas das rodas permitir a acomodação,
em largura, de europaletes. As versões
mais curtas conseguem carregar duas
delas. O modelo da Opel vai estrear um
indicador de excesso de carga, ou seja,
através de um toque num botão, o utilizador
fica a saber se o carregamento
excedeu o limite do veículo.
Esta nova geração de modelos será
produzida nas unidades fabris de Mangualde
(Portugal) e Vigo (Espanha). Para
acompanhar as ambições comerciais
desta renovada oferta, foi constituída
uma terceira equipa em Mangualde (225
contratações) e uma quarta em Vigo
(900), que estão em operação desde
abril e junho, respetivamente.
Colocando-se ao mais alto nível de
desempenho do Grupo PSA, estas duas
fábricas do Polo Industrial Ibérico introduziram
alterações profundas para
acomodar os novos modelos. No capítulo
das motorizações, o novo Combo
recorre a unidades do Grupo PSA para
se deslocar. Assim, a versão furgão vai
contar com os préstimos do bloco 1.5
Diesel com três níveis de potência: 75,
100 e 130 cv. ✱
www.jornaldasoficinas.com Agosto I 2018