Отраслевой специализированный журнал «Транспортная безопасность и технологии», №4, декабрь 2014 г.
Мы представляем итоговый за 2014 год выпуск нашего издания "Транспортная безопасность и технологии" (включено в перечень отраслевых СМИ Минтранса РФ). В него вошли наиболее актуальные материалы, статьи и интервью авторитетных экспертов и специалистов отрасли. Журнал традиционно содержит разделы по безопасности на всех видах транспорта. В номере свои решения, разработки и инновации представили лидеры в области обеспечения транспортной безопасности!
Мы представляем итоговый за 2014 год выпуск нашего издания
"Транспортная безопасность и технологии" (включено в перечень отраслевых СМИ Минтранса РФ).
В него вошли наиболее актуальные материалы, статьи и интервью авторитетных экспертов и специалистов отрасли.
Журнал традиционно содержит разделы по безопасности на всех видах транспорта.
В номере свои решения, разработки и инновации представили лидеры в области обеспечения транспортной безопасности!
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
железнодорожный транспорт |<br />
пожарной безопасност<strong>и</strong>. В эксплуатац<strong>и</strong>онных<br />
локомот<strong>и</strong>вных депо Тында,<br />
Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск-2,<br />
Краснодар обучен<strong>и</strong>е мерам<br />
пожарной безопасност<strong>и</strong> провод<strong>и</strong>лось<br />
формально, поскольку осуществлялось<br />
без участ<strong>и</strong>я представ<strong>и</strong>теля<br />
пожарной охраны.<br />
Вопрос обеспечен<strong>и</strong>я пожарной<br />
безопасност<strong>и</strong> пр<strong>и</strong> эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> локомот<strong>и</strong>вов<br />
на <strong>и</strong>нфраструктуре железнодорожно<strong>г</strong>о<br />
транспорта обще<strong>г</strong>о<br />
пользован<strong>и</strong>я обсуждался <strong>и</strong> на заседан<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
прав<strong>и</strong>тельственной ком<strong>и</strong>сс<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
по предупрежден<strong>и</strong>ю <strong>и</strong> л<strong>и</strong>кв<strong>и</strong>дац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
чрезвычайных с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>й <strong>и</strong> обеспечен<strong>и</strong>ю<br />
пожарной безопасност<strong>и</strong>,<br />
прошедшем 29 ав<strong>г</strong>уста <strong>2014</strong> <strong>г</strong>ода.<br />
Для решен<strong>и</strong>я проблем обеспечен<strong>и</strong>я<br />
142<br />
«В апреле-мае <strong>2014</strong> <strong>г</strong>ода, невз<strong>и</strong>рая на нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>е<br />
предп<strong>и</strong>сан<strong>и</strong>й о запрете эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />
139 локомот<strong>и</strong>вов продолжал<strong>и</strong><br />
работать с не<strong>и</strong>справным<strong>и</strong><br />
»<br />
с<strong>и</strong>стемам<strong>и</strong> пожаротушен<strong>и</strong>я, а 24 —<br />
с неполным комплектом о<strong>г</strong>нетуш<strong>и</strong>телей<br />
т<strong>и</strong>вов. Появлен<strong>и</strong>е данно<strong>г</strong>о в<strong>и</strong>да локомот<strong>и</strong>вов<br />
создает р<strong>и</strong>ск<strong>и</strong> не только<br />
по <strong>и</strong>спользован<strong>и</strong>ю акт<strong>и</strong>вов железнодорожно<strong>г</strong>о<br />
транспорта, но <strong>и</strong> в област<strong>и</strong><br />
безопасност<strong>и</strong> дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я, в том<br />
ч<strong>и</strong>сле <strong>и</strong> в обеспечен<strong>и</strong><strong>и</strong> пожарной<br />
безопасност<strong>и</strong> сам<strong>и</strong>х локомот<strong>и</strong>вов.<br />
Се<strong>г</strong>одня частные компан<strong>и</strong><strong>и</strong> не <strong>и</strong>меют<br />
н<strong>и</strong> собственных депо, н<strong>и</strong> кадров локомот<strong>и</strong>вных<br />
бр<strong>и</strong><strong>г</strong>ад, н<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стемы обучен<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> под<strong>г</strong>отовк<strong>и</strong> в рейс маш<strong>и</strong>н<strong>и</strong>стов.<br />
Со стороны владельца <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
также нет постоянно<strong>г</strong>о<br />
жестко<strong>г</strong>о контроля качества техн<strong>и</strong>ческо<strong>г</strong>о<br />
обслуж<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>я <strong>и</strong> ремонта локомот<strong>и</strong>вов<br />
частных компан<strong>и</strong>й перед<br />
выпуском <strong>и</strong>х на л<strong>и</strong>н<strong>и</strong>ю. Нет <strong>и</strong> должно<strong>г</strong>о<br />
контроля выполнен<strong>и</strong>я локомот<strong>и</strong>вным<strong>и</strong><br />
бр<strong>и</strong><strong>г</strong>адам<strong>и</strong> требован<strong>и</strong>й пожарной<br />
безопасност<strong>и</strong> пр<strong>и</strong> работе<br />
на локомот<strong>и</strong>ве частной компан<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Проверк<strong>и</strong>, проведенные Госжелдорнадзором,<br />
показал<strong>и</strong>, что даже<br />
локомот<strong>и</strong>вы ОАО «РЖД» после техн<strong>и</strong>ческо<strong>г</strong>о<br />
обслуж<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>я <strong>и</strong> ремонта<br />
зачастую выпускаются на л<strong>и</strong>н<strong>и</strong>ю<br />
с не<strong>и</strong>справным<strong>и</strong> средствам<strong>и</strong> пожаротушен<strong>и</strong>я.<br />
В актах пр<strong>и</strong>емк<strong>и</strong> недостатк<strong>и</strong><br />
не отражал<strong>и</strong>сь. Так<strong>и</strong>е случа<strong>и</strong><br />
был<strong>и</strong> выявлены в локомот<strong>и</strong>вных депо<br />
А<strong>г</strong>рыз, Юд<strong>и</strong>но, Л<strong>и</strong>хоборы, Туапсе,<br />
Тында, Комсомольск-на-Амуре,<br />
Хабаровск-2. Нал<strong>и</strong>цо <strong>г</strong>рубейш<strong>и</strong>е нарушен<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong>сполнен<strong>и</strong>я должностных<br />
обязанностей, которые потенц<strong>и</strong>ально<br />
мо<strong>г</strong>ут пр<strong>и</strong>вест<strong>и</strong> к самым печальным<br />
последств<strong>и</strong>ям.<br />
Схожая с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>я слож<strong>и</strong>лась<br />
<strong>и</strong> с обучен<strong>и</strong>ем мерам пожарной<br />
безо пасност<strong>и</strong> работн<strong>и</strong>ков локомот<strong>и</strong>вных<br />
бр<strong>и</strong><strong>г</strong>ад. В эксплуатац<strong>и</strong>онных<br />
локомот<strong>и</strong>вных депо Краснодар,<br />
М<strong>и</strong>неральные Воды, Туапсе,<br />
Улан-Удэ, Иркутск, Тайшет работн<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
локомот<strong>и</strong>вных бр<strong>и</strong><strong>г</strong>ад был<strong>и</strong> допущены<br />
к работе без обучен<strong>и</strong>я мерам<br />
транспортная <strong>безопасность</strong> <strong>и</strong> техноло<strong>г</strong><strong>и</strong><strong>и</strong> | № 4 (39), <strong>2014</strong><br />
пожарной безопасност<strong>и</strong> локомот<strong>и</strong>вов<br />
прав<strong>и</strong>тельственной ком<strong>и</strong>сс<strong>и</strong>ей<br />
пр<strong>и</strong>нят ряд конструкт<strong>и</strong>вных решен<strong>и</strong>й,<br />
даны соответствующ<strong>и</strong>е поручен<strong>и</strong>я<br />
как М<strong>и</strong>нтрансу Росс<strong>и</strong><strong>и</strong>, так<br />
<strong>и</strong> ОАО «РЖД».<br />
В област<strong>и</strong> пожарной безопасност<strong>и</strong><br />
пр<strong>и</strong> перевозке пассаж<strong>и</strong>ров<br />
также возн<strong>и</strong>кает множество вопросов<br />
касательно должно<strong>г</strong>о осуществлен<strong>и</strong>я<br />
обеспеч<strong>и</strong>тельных функц<strong>и</strong>й.<br />
По состоян<strong>и</strong>ю на се<strong>г</strong>одняшн<strong>и</strong>й<br />
день одн<strong>и</strong>м <strong>и</strong>з самых важных вопросов,<br />
находящ<strong>и</strong>хся на контроле Госжелдорнадзора,<br />
является проблема<br />
надлежаще<strong>г</strong>о обеспечен<strong>и</strong>я безопасност<strong>и</strong><br />
пассаж<strong>и</strong>ров в ва<strong>г</strong>онах<br />
пассаж<strong>и</strong>рск<strong>и</strong>х двухэтажных моделей<br />
61‐4465, 61‐4472, 61‐4473 про<strong>и</strong>зводства<br />
ОАО «Тверской ва<strong>г</strong>оностро<strong>и</strong>тельный<br />
завод», являюще<strong>г</strong>ося основным<br />
поставщ<strong>и</strong>ком пассаж<strong>и</strong>рск<strong>и</strong>х<br />
ва<strong>г</strong>онов локомот<strong>и</strong>вной тя<strong>г</strong><strong>и</strong> для росс<strong>и</strong>йск<strong>и</strong>х<br />
железных доро<strong>г</strong>.<br />
Дело в том, что для эт<strong>и</strong>х ва<strong>г</strong>онов<br />
не была своевременно прове-
Change language