Drivkrafter för trafiksäkra transporter - Cajoma Consulting

2. METOD OCH AVGRÄNSNINGAR
Studien har genomförts i fyra faser:
Fas 1 – Orienteringsfas (november 2007). I denna första fas gjordes en översiktlig
inventering av litteratur samt en intervju.
Fas 2 – Hypotesgenererande fas (december 2007 samt januari och februari 2008).
Fasen syftade till att (1) generera preliminära hypoteser, (2) sammanställa en
intervjuguide för fas tre och (3) fastställa en lista med personer att intervjua i fas 3.
Denna fas bestod av resonerande, samtal och träffar med experter från
Vägtrafikinspektionen, läsning av teoretisk litteratur och konsultrapporter samt 15
intervjuer med forskare, konsulter, myndighetsrepresentanter och företrädare för
vissa företag. En del intervjuer och rapporter har sammanfattats i bilaga 3.
Fas 3 – Hypotestestande fas (mars, april och maj 2008). I denna fas genomfördes 23
intervjuer med representanter för transportköpare, speditörer och transportsäljare.
Det huvudsakliga syftet med intervjuerna var att testa de hypoteser som hade
genererats under fas 2. Inom kategorin ”transportköpare” intervjuades företrädare
för stora företag från sex branscher - verkstad, fordon, skog, dagligvaruhandel,
möbler och kemi. De intervjuade personerna utgjordes bland annat av
logistikansvariga, transportinköpare och trafiksäkerhetsansvariga.
Inom kategorin ”speditörer” intervjuades representanter för de tre speditörer
som dominerar speditörsmarknaden i Sverige.
Inom kategorin ”transportsäljare” intervjuades representanter för åkeriföretag
som har initierat ett systematiskt arbete med miljö- och trafiksäkerhetsfrågor. 5 De
intervjuade personerna utgjordes huvudsakligen av verkställande direktörer för olika
åkeriföretag.
Intervjuerna har utgått från men inte slaviskt följt en intervjumall som återfinns
i bilaga 2.
Fas 4 – Analys och författande av rapport (maj – september 2008).
Vid sidan av intervjuer har följande material nyttjats i studien: policydokument,
konsult- och forskningsrapporter, tidningsartiklar och hemsidor.
5 Enligt Sveriges Åkeriföretag som är den svenska åkerinäringens branschorganisation.
15
15