Drivkrafter för trafiksäkra transporter - Cajoma Consulting

alla tillbud. Med tillgång till sådan information kan man fånga upp vad det är i
verksamheten som kortsiktigt och långsiktigt påverkar trafiksäkerheten och vidta
åtgärder som reducerar antalet incidenter. Incidentrapportering är enligt
Alltransport Östergötland en förutsättning för en riktig riskbedömning.
”De mätningar och betygsättningar som vissa transportköpare gjort av oss har
lett till att vi förbättrat statistik, miljöuppföljningar och årsredovisningar.
Alltransport har utvecklats mycket de senaste fem åren med insikten av
betydelsen av hållbarhetsfrågor.”
En representant för ett större svenskt företag säger följande:
”Om det skulle finnas lagstiftning kanske det skulle sätta fart på bolagen mera.
Det skulle bli ett större tryck för speditörerna att ta fram system och verktyg
för att kunna leverera den informationen och även kunna förbättra sig inom
områdena trafiksäkerhet, miljö och arbetsmiljö.”
6.5 Ny internationell ledningssystemstandard för trafiksäkerhet
En ny internationell ledningssystemstandard för trafiksäkerhet (se kapitel 3) välkomnas
överlag av de företag som intervjuats för denna studie. En sådan standard
skulle på flera sätt stärka drivkrafterna för trafiksäkerhetsarbetet.
1. Ökad legitimitet att arbeta med trafiksäkerhet
Enligt en företrädare för ett större svenskt företag skulle en ny internationell
ledningssystemstandard för trafiksäkerhet leda till att det blir mer legitimt att ta upp
trafiksäkerhetsfrågorna.
”Jag tycker att alla sådana här aktiviteter är bra. Den här frågan lyfts och det
blir mer diskussion. All uppmärksamhet kring trafiksäkerhetsfrågor är bra.”
Enligt Scania är den svenska marknaden för liten för nationella speciallösningar.
En ny ISO-standard för trafiksäkerhet kommer att skapa större
marknader för trafiksäkerhetslösningarna. En ledningssystemstandard för trafiksäkerhet
kan också bidra till att lyfta trafiksäkerhetsfrågan i ett företag. Ju bättre
standarden blir desto mer relevant blir det att företagen känner till standarden.
Scania är angelägen om att en ISO-standard för trafiksäkerhet inte blir för
specifik, t.ex. ifråga om tekniska krav.
”Det är fel att styra för mycket i företagen genom att sätta tekniska krav. Det
måste finnas en frihet för företagen att själva få välja hur man vill åstadkomma
förbättringar.”
51