Drivkrafter för trafiksäkra transporter - Cajoma Consulting

De transportörer som inte lever upp till IKEA:s krav 22 klassas som ”risk
carriers”. Om IKEA inte noterar förbättringar hos dessa transportörer sägs avtalen
upp efter en viss tid. Av denna anledning har IKEA avslutat affärerna med flera
transportörer i Sverige.
I avtalen med sina transportörer använder ICA samma formuleringar rörande
trafiksäkerhet som finns i miljödelen i företagets ledningssystem. Dessa formuleringar
är i sin tur identiska med formuleringarna i den avsiktsförklaring för
trafiksäkerheten som ICA och andra företag i den så kallade rundabordsgruppen
har lämnat till Vägverket. De krav som ICA ställer på sina transportörer gäller inte
bara de transporter som utförs för ICA utan för hela det transportföretag som
anlitas av ICA. När ICA köper transporter från en speditör vill ICA att speditören
arbetar med de frågor som kraven gäller i hela sin verksamhet. I vissa fall har ICA
gått ett steg längre och ställt specifika krav på de transporter som utförs för ICA.
Ett exempel är att ICA har ställt som krav på Schenker att alla Schenkers lastbilar
som kör för ICA ska vara utrustade med alkolås senast den 1 januari 2009.
ICA genomför en årlig trafiksäkerhetsrevision hos de speditörer och enskilda
åkerier som anlitas. Om någon brist upptäcks i denna revision leder det till en
avvikelserapportering. Transportören ifråga får en viss tid på sig att korrigera felet.
Om felet inte åtgärdas i tid säger ICA upp samarbetet. Under 2008 har ICA sagt
upp avtal med två åkerier. Enligt ICA är det är svårare att säga upp samarbetsavtal
med speditörer än med enskilda åkerier.
”Det fungerar inte att säga upp avtal med speditörer av sårbarhetsskäl.”
Enligt Stora Enso Logistics kan transportköpare driva på och påskynda utvecklingen
av tekniska stödsystem genom att utöva konsumentmakt gentemot
speditörer och åkerier.
”Vi utövar en konsumentmakt när vi köper in transporttjänster. Det är
egentligen samma sak som med KRAV-bananerna vi kan köpa i livsmedelsbutiken.”
Stora Enso Logistics har adderat trafiksäkerhetskrav till miljökraven i sina
transportavtal. Trafiksäkerhetskraven innebär att alla transporter ska utföras på ett
lagligt sätt och att förarna ska använda bälte. Vidare ställs krav på att alla nyinköpta
lastbilar är utrustade med EURO-5 motorer, att det finns ett program för ecodriving,
att handsfree alltid används i samband mobiltelefonsamtal och att alkolås
installeras i alla nya lastbilar. Emellertid har vissa eftergifter gjorts till större speditörer
som anlitar utländska åkeriföretag, t.ex. från Östeuropa, där vissa åtgärder inte
kan vidtas lika enkelt som bland de svenska åkeriföretagen.
22 Enligt dokumenten ”Transport Agreement Package” och ”The IKEA WAY of Distributing Home
Furnishing Products (IWAY).”
61