Drivkrafter för trafiksäkra transporter - Cajoma Consulting

More documents

Recommendations

Info

Drivkrafter för trafiksäkra transporter Magnus Andersson Evert Vedung
Innehållsförteckning Sammanfattning 3 Förkortningar 7 Förord 9 Kapitel 1 Bakgrund och syfte 10 Kapitel 2 Metod och avgränsningar 15 Kapitel 3 Teoretiskt ramverk 17 Kapitel 4 Varumärket som drivkraft för trafiksäkerhet 32 Kapitel 5 Paketering som drivkraft för trafiksäkerhet 38 Kapitel 6 Ledningssystem som drivkraft för trafiksäkerhet 44 Kapitel 7 Ledarskapet som drivkraft för trafiksäkerhet 55 Kapitel 8 Kundkrav som drivkraft för trafiksäkerhet 60 Kapitel 9 Statens roll och styrmedel 70 Kapitel 10 Analys och slutsatser 76 Kapitel 11 Rekommendationer 81 Källor 83 Bilaga 1 Förteckning över intervjuade personer 87 Bilaga 2 Intervjuguide 88 Bilaga 3 Hypotesgenererande intervjuer och dokument 91 2 2
Page 1 and 2: Andersson & Vedung Drivkrafter för
Page 3: Cajoma Consulting Ringgatan 7A 752
Page 7 and 8: mindre åkerier som också är ange
Page 9 and 10: Rekommendationer För alla inblanda
Page 11 and 12: OHSAS Occupational Health and Safet
Page 13 and 14: 1. BAKGRUND OCH SYFTE 1.1 Trafiksä
Page 15 and 16: För det fjärde, transporterna ses
Page 17 and 18: 1.5 Disposition av studien Studien
Page 19 and 20: Avgränsningar Intervjupersonerna r
Page 21 and 22: 3.2 Varumärket som drivkraft En hy
Page 23 and 24: ytas ut snarast för att förebygga
Page 25 and 26: (Ståhlberg 1986:74). Det viktigast
Page 27 and 28: transportsäljares ledningssystem o
Page 29 and 30: 3.5 Ledarskapet som drivkraft Ytter
Page 31 and 32: miljö. Bedömningar presenteras en
Page 33 and 34: Textruta 3.3 Vägverkets interventi
Page 35 and 36: 4. VARUMÄRKET SOM DRIVKRAFT FÖR T
Page 37 and 38: ”Varumärket är en viktig drivkr
Page 39 and 40: om vi tjänar mer pengar på att li
Page 41 and 42: 5. PAKETERING SOM DRIVKRAFT FÖR TR
Page 43 and 44: ”Att minska bränslekostnaden med
Page 45 and 46: kunder och på det viset öka våra
Page 47 and 48: 6. LEDNINGSSYSTEM SOM DRIVKRAFT FÖ
Page 49 and 50: hastigheter, användning av bilbäl
Page 51 and 52: ett dokumenthanteringssystem med be
Page 53 and 54: förbättringar inom miljö- och tr
Page 55 and 56:
2. Ett effektivare och mera fokuser
Page 57 and 58:
ABB ställer sig positiv till en ny
Page 59 and 60:
Textruta 7.1 Ingvar Kamprad om leda
Page 61 and 62:
Att fullfölja trafiksäkerhetsarbe
Page 63 and 64:
8. KUNDKRAV SOM DRIVKRAFT FÖR TRAF
Page 65 and 66:
Enligt AkzoNobel är ett väl funge
Page 67 and 68:
frågor som exempelvis: Har ni en t
Page 69 and 70:
avtal. Kraven ökar om det är en s
Page 71 and 72:
”Det är ett komplext system med
Page 73 and 74:
9. STATENS ROLL OCH STYRMEDEL För
Page 75 and 76:
transportköparen. Exempelvis skull
Page 77 and 78:
transportkrav, miljö, säkerhet oc
Page 79 and 80:
10. ANALYS OCH SLUTSATSER Som angav
Page 81 and 82:
Ett undantag är IKEA vars lednings
Page 83 and 84:
miljö, arbetsmiljö och andra frå
Page 85 and 86:
• Tillskapandet av en gemensam v
Page 87 and 88:
Hyltenius, Pernilla, Karin Neergaar
Page 89 and 90:
Hemsidor QIII www.q3.se Schenker ww
Page 91 and 92:
Bilaga 2. Intervjuguide Intervjugui
Page 93 and 94:
QIII - Är QIII en viktig drivkraft
Page 95 and 96:
Drivkrafter enligt Helena Höök, V
Page 97 and 98:
Drivkrafter enligt Matts-Åke Belin
Page 99 and 100:
Drivkrafter enligt Lars Hallsten, N
Page 101 and 102:
Drivkrafter enligt Anna Knutsson, V
Page 103 and 104:
Drivkrafter enligt Staffan Johannes
Page 105:
Drivkrafter enligt rapporten ”Tra
Page 109 and 110:
Innehållsförteckning Sammanfattni
Page 111 and 112:
mindre åkerier som också är ange
Page 113 and 114:
Rekommendationer För alla inblanda
Page 115 and 116:
OHSAS Occupational Health and Safet
Page 117 and 118:
1. BAKGRUND OCH SYFTE 1.1 Trafiksä
Page 119 and 120:
För det fjärde, transporterna ses
Page 121 and 122:
1.5 Disposition av studien Studien
Page 123 and 124:
Avgränsningar Intervjupersonerna r
Page 125 and 126:
3.2 Varumärket som drivkraft En hy
Page 127 and 128:
ytas ut snarast för att förebygga
Page 129 and 130:
(Ståhlberg 1986:74). Det viktigast
Page 131 and 132:
transportsäljares ledningssystem o
Page 133 and 134:
3.5 Ledarskapet som drivkraft Ytter
Page 135 and 136:
miljö. Bedömningar presenteras en
Page 137 and 138:
Textruta 3.3 Vägverkets interventi
Page 139 and 140:
4. VARUMÄRKET SOM DRIVKRAFT FÖR T
Page 141 and 142:
”Varumärket är en viktig drivkr
Page 143 and 144:
om vi tjänar mer pengar på att li
Page 145 and 146:
5. PAKETERING SOM DRIVKRAFT FÖR TR
Page 147 and 148:
”Att minska bränslekostnaden med
Page 149 and 150:
kunder och på det viset öka våra
Page 151 and 152:
6. LEDNINGSSYSTEM SOM DRIVKRAFT FÖ
Page 153 and 154:
hastigheter, användning av bilbäl
Page 155 and 156:
ett dokumenthanteringssystem med be
Page 157 and 158:
förbättringar inom miljö- och tr
Page 159 and 160:
2. Ett effektivare och mera fokuser
Page 161 and 162:
ABB ställer sig positiv till en ny
Page 163 and 164:
Textruta 7.1 Ingvar Kamprad om leda
Page 165 and 166:
Att fullfölja trafiksäkerhetsarbe
Page 167 and 168:
8. KUNDKRAV SOM DRIVKRAFT FÖR TRAF
Page 169 and 170:
Enligt AkzoNobel är ett väl funge
Page 171 and 172:
frågor som exempelvis: Har ni en t
Page 173 and 174:
avtal. Kraven ökar om det är en s
Page 175 and 176:
”Det är ett komplext system med
Page 177 and 178:
9. STATENS ROLL OCH STYRMEDEL För
Page 179 and 180:
transportköparen. Exempelvis skull
Page 181 and 182:
transportkrav, miljö, säkerhet oc
Page 183 and 184:
10. ANALYS OCH SLUTSATSER Som angav
Page 185 and 186:
Ett undantag är IKEA vars lednings
Page 187 and 188:
miljö, arbetsmiljö och andra frå
Page 189 and 190:
• Tillskapandet av en gemensam v
Page 191 and 192:
Hyltenius, Pernilla, Karin Neergaar
Page 193 and 194:
Hemsidor QIII www.q3.se Schenker ww
Page 195 and 196:
Bilaga 2. Intervjuguide Intervjugui
Page 197 and 198:
QIII - Är QIII en viktig drivkraft
Page 199 and 200:
Drivkrafter enligt Helena Höök, V
Page 201 and 202:
Drivkrafter enligt Matts-Åke Belin
Page 203 and 204:
Drivkrafter enligt Lars Hallsten, N
Page 205 and 206:
Drivkrafter enligt Anna Knutsson, V
Page 207 and 208:
Drivkrafter enligt Staffan Johannes
Page 209:
Drivkrafter enligt rapporten ”Tra
show all

Drivkrafter för trafiksäkra transporter - Cajoma Consulting

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?