Det oupptäckta - om hur innovation löser samhällsproblem - RISE

54
Järnvägarna i Europa har förändrats radikalt de senaste
årtiondena. Tidigare hade nästan varje land en dominerande
aktör som skötte både trafik och infrastruktur. Under omvandlingen
har det alltmer gått mot att trafiken delas mellan
flera tågbolag, ofta specialiserade på antingen gods- eller
persontrafik, medan en enda instans ansvarar för byggande,
banunderhåll och trafikkontroll. I Sverige inleddes denna
process redan på 1980-talet när Banverket (numera Trafikverket)
övertog ansvaret för infrastrukturen från dåvarande
Statens Järnvägar, i andra länder har det bara hållit på i några
år. Trafikoperatörerna, alltså tågbolagen, är dessutom i dag
ofta gränsöverskridande - de lämnar inte nödvändigtvis över
vagnarna till ett annat bolag vid landsgränserna.
Denna utveckling ställer allt hårdare krav på logistiska lösningar
– trafiken har ökat och fler operatörer står för trafiken.
Det har alltså blivit trängre på både linjespår och rangerbangårdar,
de som sköter infrastrukturen har fått fler operatörer
att ta hänsyn till och samtidigt har kraven på snabba leveranser
ökat.
På SICS Swedish ICT är forskarna Malin Forsgren, Sara
Gestrelius och Martin Joborn tre av dem som med matematikens
och datalogins hjälp utvecklar smidigare och effektivare
järnvägstrafik. Ett av projekten är Tågplan 2015, som SICS
driver på uppdrag av Trafikverket och som har som mål att
första steget, Successiv tilldelning, ska vara i bruk i järnvägssektorn
2015.