Handbok för riskanalys - Myndigheten för samhällsskydd och ...
Handbok för riskanalys - Myndigheten för samhällsskydd och ...
Handbok för riskanalys - Myndigheten för samhällsskydd och ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
följd av utsläpp av farligt gods behandlas vidare nedan.<br />
Urspåringar <strong>och</strong> sammanstötningar kan ge upphov till<br />
påverkan på 3:e person på olika sätt:<br />
• »Mekanisk« påverkan genom att fordon lämnar<br />
spårområdet <strong>och</strong> skadar byggnader eller personer i<br />
omedelbar närhet av spåret.<br />
• Påverkan genom utsläpp av farligt gods.<br />
Risk <strong>för</strong> mekanisk påverkan <strong>för</strong>eligger i princip endast i omedelbar<br />
närhet av spåret, vid ca 80–85% av inträffade urspårningar<br />
stannar vagnarna inom 5m från spåret (Fredén 2001).<br />
Som största påverkansområde brukar ofta anges ett avstånd av<br />
25–30 m, hänsyn bör dock tas till topografiska <strong>för</strong>hållanden.<br />
Utsläpp av farligt gods kan uppkomma om behållare skadas<br />
i samband med urspåring eller sammanstötning. Detta<br />
kan i sin tur ge upphov till betydande påverkan genom bl.a.<br />
brand, explosion <strong>och</strong> toxiska effekter. Utsläpp av farligt gods<br />
kan även uppkomma utan <strong>för</strong>egående olycka, t.ex. genom<br />
läckage i flänsar <strong>och</strong> ventiler. Denna typ av läckage är relativt<br />
vanligt <strong>för</strong>ekommande, men ger som regel ingen påverkan på<br />
omgivningen. Däremot kan insats från Räddningstjänst, t.ex.<br />
tätning av fläns eller tömning av läckande tank, erfordras.<br />
Läckaget upptäcks vanligtvis inte under transport utan i samband<br />
med inspektion av vagnar vid t.ex. rangering. Även om<br />
det initiella utsläppet är av liten omfattning kan denna typ av<br />
händelser innebära en risk <strong>för</strong> en <strong>för</strong>värrad situation t.ex. vid<br />
missgrepp eller komponentfel i samband med läktring.<br />
Sammanfattningsvis kan sägas att de viktigaste händelserna<br />
som bedöms kunna ge upphov till allvarliga konsekvenser<br />
<strong>för</strong> 3:e person eller yttre miljö är urspåring <strong>och</strong> sammanstötning<br />
som ger upphov till skada på behållare med farligt gods.<br />
Även om konsekvenserna av sådana olyckor kan bli mycket<br />
allvarliga, <strong>och</strong> ett antal tillbud har inträffat under senare år, så<br />
bör det framhållas att sannolikheten <strong>för</strong> dödsfall är låg. I Sverige<br />
har hittills endast en olycka med farligt gods vid järnvägstransporter<br />
resulterat i dödsfall. (Krylboolyckan 1941 då en<br />
ammunitionsvagn exploderade eller sprängdes.)<br />
Det är vanligt att <strong>riskanalys</strong>er beaktar det »dynamiska <strong>för</strong>loppet«<br />
i en olycka, i detta sammanhang t.ex. utsläpp av kemi-<br />
GENOMFÖRANDE AV ANALYS • 115
Change language