Handbok för riskanalys - Myndigheten för samhällsskydd och ...

Arbetssteg
Data/Resultat
1. Definition av trafikförutsättningar
1a. Antal tåg/år 7200 st
1b. Antal vagnar/tåg 29 st = 208 800 vagnar/år (Fredén, 1994)
1c. Antal farligt-gods-vagnar/år 2668 st (1,3 % av alla vagnar)
1d. Antal vagnar innehållande 18%
klass 2 giftig gas av totala
antalet farligt-gods-vagnar
2. Definition av basdata utifrån tillgänglig olycksstatistik
2a. Frekvens för sammanstötning 1,06×10 –7
(händelser/tågkm)
2b. Frekvens för urspåring 5,2×10 –7 . På grund av solkurva: 1,0×10 –5
(händelser/tågkm)
2c. Andel av totala antalet vagnar 5 vid sammanstötning
som påverkas i händelse av olycka 3,5 vid urspåring
2d. Sannolikhet att farligt-gods-vagn 0,01 för såväl »punktering« som »stort hål«,
skadas (dvs. läckage inträffar) om dvs. totalt 0,02.
den påverkas vid olycka. Stor
respektive liten skada beaktas.
3. Beräkning
3a. Frekvens sammanstötning 7200×5,2×10 –7 –7,6×10 –4
3b. Frekvens urspåring 7200×5,2×10 –7 +1×1,0 –5 =3,8×10 –3
3c. Sannolikhet att farligt-gods-vagn 1– (1–0,013) 5 =0,063
påverkas givet att sammanstötning
inträffar*
3d. Sannolikhet att farligt-gods-vagn 1–(1–0,013) 3.5 =0,045
påverkas givet att urspåring
inträffar *
3e. Frekvens för skada på klass 2 vagn (7,6×10 –4 ×0,063+3,8×10 –3 ×0,045)×0,18×0,02
(händelser/år/km). Avser alla =7,9×10 –7 eller ca 1 händelse/1000 000 år och km.
kategorier av utsläpp.
* Beräknat som komplement till att ingen vagn är en farligtgodsvagn.
Tabell 4.9 Arbetsgång
för bedömning av
frekvens av olycka
ledande till utsläpp
av giftig gas.
Med avseende på farligt gods och omgivningsrisker är det
framförallt två kategorier av sammanstötningar som är intressanta:
• Sammanstötning mellan två tåg varav minst det ena
innehåller farligt gods.
• Växlingsolyckor med vagnar med farligt gods.
Den första kategorin, sammanstötning mellan två tåg,är mycket
sällsynt i dagsläget, bl.a. beroende på utbyggnaden av ATC-
GENOMFÖRANDE AV ANALYS • 117