Rapport - Nytt Forskningsfartyg till SLU och SMHI 140814
Rapport - Nytt Forskningsfartyg till SLU och SMHI 140814
Rapport - Nytt Forskningsfartyg till SLU och SMHI 140814
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ymligt arrangemang ger också enklare installationer <strong>och</strong> lägre kostnad jämfört<br />
med ett rikligare utrustat fartyg i motsvarande storlek.<br />
6.2.1 Nybygge<br />
Beroende på metod varierar den uppskattade nybyggnadskostnaden från c:a<br />
340 MSEK <strong>till</strong> 430 MSEK. En sammanvägd bedömning ger att ett nytt svensk<br />
forskningsfartyg skulle kosta c:a 390 MSEK att bygga om det beställdes idag. Till<br />
denna kostnad <strong>till</strong>kommer också projektomkostnader. Dessa beräknas <strong>till</strong> 25<br />
MSEK. En reserv om 15 MSEK har lagts in i kalkylen. Den totala kostnaden för<br />
ett nytt fartyg blir således c:a 430 MSEK. Kalkylerad avskrivningsperiod för<br />
nybygget är 30 år.<br />
Kostnaderna fördelas över tid enligt följande steg (Schematisk kostnads-<strong>och</strong><br />
tidslinjal återfinns i bilaga 9):<br />
Månad 1-12: Etablera projekt, upphandla teknisk konsult <strong>och</strong> ta fram<br />
upphandlingsunderlag. Totalt c:a 8 MSEK fördelat under året. Kostnader för<br />
<strong>SLU</strong>, <strong>SMHI</strong>, ansvarig rederiorganisation, affärsjurist <strong>och</strong> konsulter är inräknade i<br />
denna kostnad.<br />
Månad 13-18: Upphandling, utvärdering, kontrakt med varv. Totalt 1 MSEK i<br />
projektkostnad under tiden. Kostnader för <strong>SLU</strong>, <strong>SMHI</strong>, ansvarig<br />
rederiorganisation, affärsjurist <strong>och</strong> konsulter är inräknade i denna kostnad.<br />
Månad 18-21: Kontraktsskrivning. När kontrakt med varv skrivits utgår c:a 30 %<br />
av byggnationskostnaden i förskott <strong>till</strong> varvet, motsvarande c:a 117 MSEK.<br />
Månad 19-44: Konstruktion <strong>och</strong> bygge. Totalt c:a 16 MSEK i projektkostnad<br />
fördelat över tiden. Kostnader för <strong>SLU</strong>, <strong>SMHI</strong>, ansvarig rederiorganisation <strong>och</strong><br />
konsulter är inräknade i denna kostnad. Vid sjösättning, c:a månad 35-37, utgår<br />
ytterligare 20 % av byggkostnaden <strong>till</strong> varvet, motsvarande c:a 78 MSEK. Vid<br />
leverans utgår resterande 50 % av byggkostnaden, motsvarande c:a 195 MSEK.<br />
Den kalkylerade reserven om 15 MSEK ligger fördelad över projekttiden.<br />
6.2.2 Ombyggnation KBV 001<br />
För KBV 001 baseras kostnaden för ombyggnationen (exklusive uppfyllande av<br />
bullerkrav) på beräkningar gjorda av SSPA.<br />
Kostnaden för att bygga om KBV 001 <strong>till</strong> forskningsfartyg är beräknad <strong>till</strong> totalt<br />
c:a 95 MSEK, varav byggkostnad utgör c:a 80 MSEK, projektkostnad c:a 10<br />
MSEK <strong>och</strong> reserv 5 MSEK. Projektupplägg för en ombyggnation (exklusive<br />
uppfyllande av bullerkrav) av KBV 001 sker på liknande sätt som för ett<br />
nybygge. (Schematisk kostnads-<strong>och</strong> tidslinjal återfinns i bilaga 9)<br />
KBV 001 levererades 2009 <strong>och</strong> har en total livslängd på 30 år, <strong>och</strong> kalkylerad<br />
avskrivningsperiod för en ombyggd KBV 001 är därför satt <strong>till</strong> 25 år. Inklusive<br />
SSPA SWEDEN AB – YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER<br />
49 (64) SSPA <strong>Rapport</strong> Nr: RE20146922-01-00-B
Change language