Rapport - Nytt Forskningsfartyg till SLU och SMHI 140814

6.3 Driftskostnad
Vad gäller drifts-och underhållskostnader har information inhämtats från
existerande forskningsfartyg samt andra fartyg med liknande driftscenarier
som det tilltänkta forskningsfartyget. Avstämningar har gjorts mot olika former
av drift; kommersiell, privat och statlig. I huvudsak har jämförelser gjorts med
tre olika forskningsfartyg, SKB:s Sigrid som har kommersiellt drift och ett
liknande arbetsupplägg samt med underlag för KBV 001.
I driftskostnaden ingår; personalkostnad, bunker, försäkring, kommunikation,
el, utbildning, säkerhetsutrustning, kajhyra, förbrukningsmaterial mm.
För KBV 001 ingår även en antagen kostnad för modulhantering (uppställning
och kranlyft) om 300 000 SEK per år.
Kostnaderna är justerade efter fartygsstorlek och utrustningsnivå samt för
projektets övriga antagande om påverkande variabler såsom exempelvis
besättningsstorlek och fartområde. I Tabell 3 nedan sammanfattas de
uppskattade driftskostnaderna för båda fartygsalternativen. Den totala
driftskostnaden är likvärdig för nybyggnads- och ombyggnadsalternativet i
studien. Inkluderas sjöfartsstöd för alternativet nybygge blir skillnaden större
(se vidare kap. 6.3.1)
Kostnad för en eventuell extern kommersiell rederiorganisation för drift av
fartyget är inte inräknad, men en uppskattning baserad på benchmarkingfartyg
ger en kostnad om c:a 2,5 MSEK per år.
Drift
Årsbudget (KSEK) Nybygge KBV 001 KBV 001
bullerreducerad
Personal 22 000 (15 400) 22 000 22 000
Bunker 7 200 7 200 7 200
Övriga kostnader 1 950 2 635 2 635
Summa drift 31 150 (24 550) 31 835 31 835
Tabell 4 Driftskostnad för alternativen. Sjöfartsstöd angivet inom parantes reducerar personalkostnader
med 30 %.
SSPA SWEDEN AB – YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER
53 (64) SSPA Rapport Nr: RE20146922-01-00-B