Rapport - Nytt Forskningsfartyg till SLU och SMHI 140814

7.4 KBV 001
• Målsättning har varit att hitta en kompromiss där forskarkraven tillgodoses
samtidigt som så stor del av som möjligt av KBV:s funktioner behålls. Detta för
att behålla ett reellt KBV-värde i fartyget.
• KBV 001 uppfyller inte bullerkraven. Sammantaget är de nödvändiga
modifieringarna som krävs för att klara bullerkraven mycket omfattande och
kostsamma. Kostnaden för bulleråtgärderna uppskattas grovt till c:a 150 MSEK
(se kap 6.2.2). Projektrisken i modifieringen anses som så stor både avseende
kostnader och de tekniska möjligheterna att faktiskt uppnå ställda krav, att det
kan ifrågasättas om en ombyggnad är förnuftig.
• Bortsett bullerkravet så bedöms det möjligt att bygga om fartyget så att det
uppfyller SLU/SMHI:s krav på fiskbeståndsundersökningar och hydrografiska
undersökningar, dock med kompromisser, samtidigt som samtliga
kustbevakningsfunktioner behålls, se bilaga 1 för närmare detaljer.
• De för KBV 001-serien specifika funktionerna (stor oljeupptagningskapacitet
och bogsering) bör behållas, då dessa är uppgifter som inte klaras ut av de
mindre fartygen i KBV:s flotta.
• Utrymmen och funktioner för forskning blir inte lika väl optimerade som i ett
nybygge. Vissa kompromisser är nödvändiga för att effektivt möta båda
verksamheterna, d.v.s. forskning och kustbevakning.
• Fartyget byggs om och anpassas för att kunna användas i tre separata
konfigurationer, KBV-, KBV/SMHI samt SLU/SMHI-konfiguration. I presenterad
lösning kan alla huvudsakliga KBV-funktioner behållas eller återtas vid behov.
Funktionerna är dock begränsade under den tid då fartyget används som
forskningsfartyg.
• När fartyget är i SLU/SMHI-konfiguration är klassnotationen ”OILREC + LFL*”
upphävd. DNV ställer krav på besiktning av fartyget varje gång det
omkonfigureras till KBV-fartyg för att återfå notationen.
• KBV betraktar fartyget efter ombyggnation som ett forskningsfartyg under de
perioder SMHI och SLU nyttjar fartyget. Under övrig tid med sammanhängande
perioder då fiskelaboratoriet och bostadsmodulen är avmonterade är fartyget
som tidigare ett fullvärdigt kustbevakningsfartyg och kan användas som sådant.
• En kvarstående utredning som behöver genomföras är avseende
bubbelbildning kring fartygets skrov. Det är bedömt troligt att fartyget,
åtminstone efter åtgärd, klarar krav kring detta. Pengar är avsatta i budget för
åtgärder vid eventuella problem.
SSPA SWEDEN AB – YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER
60 (64) SSPA Rapport Nr: RE20146922-01-00-B