Rapport - Nytt Forskningsfartyg till SLU och SMHI 140814

7.3 Nybyggnation
• Som en del av kravanalysen har en initial fartygsprojektering av ett nytt fartyg
genomförts. Huvudsyftet har varit att säkra storleken som krävs på fartyget för
att rymma aktuella funktioner och kapaciteter.
• Ett principiellt generalarrangemang har tagits fram. Särskild hänsyn har lagts
vid utformning av verksamhetsutrymmen och tillhörande arbetsflöden.
• En funktionsbeskrivning/outlinespecifikation som beskriver bakgrund till aktuell
layout och inkluderade funktioner har tagits fram.
• Slutsatsen är att ett fartyg med Löa x B = 63 x 15 meter och ett deplacement på
c:a 2400 ton bedöms ha de marginaler som krävs för att ge god
projektsäkerhet.
• Ett utkast på ett fartyg med Löa x B = 58 x 14 meter har utvärderats. Fartyget
har bedömts ha små marginaler för att rymma aktuella krav samt önskemål
avseende arbetsflöden och flexibilitet.
• Fartyget kan göras mindre än 63 x 15 m och sannolikt billigare med bibehållen
kravuppfyllnad, genom att disponera om och krympa verksamhetsutrymmen.
Konsekvenser av detta innefattar dock:
• Försämrade logistik och arbetsflöden ombord.
• Försämrad flexibilitet för alternativa intressenter till följd av minskat
arbetsdäck
• Minskad marginal för framtida nya eller alternativa uppgifter och
verksamheter på fartyget.
• Minskad tillgänglighet till följd av sämre sjöegenskaper.
• Projektriskerna ökar om inte konsekvenserna är accepterade och
förankrade i projektet innan kontrakt med varv. De tekniska
marginalerna minskas.
SSPA SWEDEN AB – YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER
59 (64) SSPA Rapport Nr: RE20146922-01-00-B