2006(â1)
2006(â1)
2006(â1)
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
их систем. Для контроля измеряют группу теплотехнических параметров, характеризующих<br />
процессы или техническое состояние судовых узлов и агрегатов. На современных судах<br />
для контроля и диагностирования технического состояния судовых дизелей используют<br />
временные зависимости (диаграммы) таких параметров, как средние давления в цилиндрах;<br />
средняя частота вращения коленчатого вала; расход топлива в цилиндрах и др. Как<br />
правило, параметры измеряет механик судна, перенося датчик от цилиндра к цилиндру.<br />
Структура информационно-измерительного комплекса. Авторами разработан измерительно-информационный<br />
комплекс для автоматического контроля и диагностики судовых<br />
дизелей (рис. 1), позволяющий своевременно обнаруживать отсутствие сгорания в каждом<br />
цилиндре. Сенсоры (датчики) Д1 − Д5<br />
, расположенные непосредственно на цилиндре и<br />
на подводящем топливопроводе, фиксируют положение верхней мертвой точки цилиндра<br />
( Д 1)<br />
, вибрационный сигнал общего мгновенного крутящего момента дизеля или мгновенной<br />
скорости вращения вала ( Д 2 ) , давление газа в камере сгорания ( Д 3 ) , давление топлива<br />
в трубопроводе между насосом и форсункой ( Д 4 ) (этот датчик можно заменить сенсором<br />
вибрации форсунки) и ускорение для регистрации фазы газораспределения ( Д 5 ) . Обведенный<br />
штриховой линией блок обработки включает многоканальный аналого-цифровой<br />
преобразователь АЦП, преобразующий аналоговые (непрерывные) сигналы сенсоров в<br />
цифровые, передаваемые в компьютер для обработки с целью контроля и диагностики.<br />
В компьютерной программе обработки данных имеется блок формирования эталонных<br />
характеристик БФЭХ для построения эталонов, сохраняемых в памяти компьютера. В<br />
блоке формирования диагностических признаков БФДП по образцу строится вектор диагностических<br />
признаков, необходимый для диагностики в блоке классификации БК. Он<br />
определяет техническое состояние дизеля в момент наблюдения. Этот результат характеризует<br />
конкретное состояние каждого цилиндра с разной степенью глубины (полноты)<br />
диагностики, т. е. обнаруживает и локализует дефекты в зависимости от количества датчиков<br />
и применяемых в алгоритме диагностики методов. В блоке прогноза БП строится<br />
прогноз дальнейшего технического состояния, на основании которого механик судна может<br />
предпринять необходимые профилактические действия. Блок формирования закона<br />
Д 5 Д 4<br />
ДВС<br />
Д 3<br />
Д 2<br />
Д 1<br />
А<br />
Ц<br />
П<br />
БФЭХ<br />
БФДП<br />
БФЗАУ<br />
БК<br />
БП<br />
Мониторинг.<br />
Диагностика.<br />
Прогноз<br />
и управление<br />
Программный<br />
драйвер<br />
БАУ<br />
Рис. 1<br />
36
Change language