Utredning av Aktiv designprojektet vid RV40 - Chalmers tekniska ...
Utredning av Aktiv designprojektet vid RV40 - Chalmers tekniska ...
Utredning av Aktiv designprojektet vid RV40 - Chalmers tekniska ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
öv�������������� ���� ������� ������ ����� ��������������� �������� ������������� ������ ����<br />
modulen hos de underliggande lagren höjs därför. VägFEM tar ingen hänsyn till<br />
������������� ������ ���� ������� �������� ����������� ����������� ������������ ��� ������<br />
deflektionen hos materialet blir inte lika stor när asfalten lagts ut.<br />
Ett enkelt test med bärighetsberäkning i VägFEM har genomförts för att illustrera<br />
problemet. Vid testet användes en profil bestående <strong>av</strong> undergrund och överbyggnad<br />
samt asfalt. Asfaltsjocklek och modul varierade dock för att åstadkomma en effekt <strong>av</strong><br />
att ingen asfalt fanns <strong>vid</strong> en <strong>av</strong> körningarna. För att analysera resultatet från<br />
bärighetsberäkningen används en excelfil för att utvärdera permanenta deformationer.<br />
Inledningsvis beräknas effektivspänningen utifrån huvudspänningarna som blir en del<br />
<strong>av</strong> resultatet i excel filen med ekvation 10.1.<br />
�<br />
88<br />
oct<br />
där:<br />
�<br />
( � � � )<br />
1<br />
2<br />
2<br />
� ( � 2 ��<br />
3)<br />
3<br />
� oct = Effektivspänningen<br />
� = Huvudspänning<br />
2<br />
� ( � � � )<br />
1<br />
3<br />
2<br />
(10.1)<br />
Med hjälp <strong>av</strong> effektivspänningen beräknas sedan MR på samma sätt som i VägFEM<br />
med tillägg för skjuvspänningens inverkan. Med hänsyn till skjuvspänningarna ser<br />
formeln ut enligt ekvation 10.2<br />
� �<br />
M � � ( ) �<br />
R<br />
där:<br />
k<br />
1<br />
p<br />
a<br />
p<br />
p a = Atmosfärstryck<br />
a<br />
k 2 oct k 3 ( 1)<br />
p<br />
� = Tillförd spänning<br />
Resultat<br />
a<br />
(10.2)<br />
Bärighetsberäkningen genererade en fil som analyserades i excelfilen kallad<br />
permanenta deformationer. Ingångsdata till excelfilen som behövdes var information<br />
om de ingående materialens beskaffenheter, med hjälp <strong>av</strong> informationen i Tabell 9-7<br />
genererades huvudskjuvsspänningarna.<br />
CHALMERS, Civil and Environmental Engineering���������s Thesis 2007:135
Change language